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Et puis, on a du bol, sur le nombre de train qui roule quotidiennement avec tous les arrêts qu'ils font, il doit bien y avoir un raté d'arrêt par jour sinon plus et cela ne fait pas la une de la PQR et des réseaux sociaux non plus, alors laissons les s'amuser avec ce genres d'infos pendant ce temps, ils oublient l'essentiel.

c'est justement les cas de Chambéry et Tenay Hauteville est à au moins 20km, loin dans la montagne, et c'est à cause de ses sanatoriums que la gare s'appelle comme ça. Port de Pile est un exemple gratiné! Il y a quelque chose de particulier là bas? Ce n'est pas comme Cordes-Vindrac, située à Vindrac à 20km de Cordes, mais cette dernière est une grande bastide médiévale.

Dans le même genre de rebaptême pour raisons touristiques, il y a eu Versailles-Chateau, mais là on risque de confondre Versailes-Chat. et Versailles-Chant. Les mystères de la raison...

Chambéry-Challes les Eaux, 6,6 km selon Mappy et Tenay-Hauteville, 13 km toujours selon Mappy mais surtout ce sont des communes limitrophes ce qui n'est pas le cas de Blois et Chambord

• Retard ==> Train ?

C'est pour faire pareil qu'à Auster en gros, le mieux n'est t'il pas de délocaliser les grandes gares parisiennes à 20 ou 30 bornes de Paris ? Elles font chier ces gares avec tous ces trains, que de place perdue.

... et "Chambéry Challes Les Eaux"? Ou encore "Tenay-Hauteville"? Certes ça coûte cher mais c'est aussi vieux que le chemin de fer, ce type de nom de gare.

Dans le cas de 2 villes limitrophe, quand appelle la gare des 2 noms accolé cela ne me gène pas mais accolé 2 villes distantes de 20 bornes, c'est un peu se foutre de la gueule du monde en laissant supposé que les 2 villes sont proches l'une de l'autre. Le pire est le cas de la gare de Port de Pile qui se situe non pas à Port de Pile département de la Vienne, région Poitou Charente mais sur la commune de la Celle Saint Avant, département d'Indre et Loire, région Centre. Va comprendre Charles..

Quand je vois que pal mal de cheminots sont plus obnubilé par les fameux pass à pas cher que peut offrir Oncle Picsou que par le problème posé par les facilité de circulation, cela me fait peur.

Surtout que les conducteurs de trains de lignes ne travaillent pas en 3X8 mais en horaires décalés, ce qui n'est pas la même chose.

Bonjour.

Dans l'article il est dit que :

"Le conducteur aurait pu enclencher un freinage d'urgence si et seulement si la sécurité du train et des usagers avait été menacée. Ce n'était absolument pas le cas. D'ailleurs, le conducteur a reçu la consigne de ne pas stopper le train et de poursuivre jusqu'au prochain arrêt possible." Dixit le chargé de com'

Ça veut dire que l'utilisation du BP-URG hors danger immédiat pour les voyageur est prohibé ? Que ce serait-il passé si,le conducteur en avait fait usage ?

De plus comment il a fait pour recevoir des consignes pour ne pas s'arrêter et de poursuivre à la prochaine gare ? (Soit l'OA était préméditée soit c'est la procédure...)

Drôle de cas ma foi

C'est n'importe quoi, ce qui est dit à propos du BP(URG) seul le mécano est capable de juger de son utilisation ou pas, et surtout pas un guguss quelconque dans un bureau, je ne sais où qui n'a jamais mis les pieds dans une cabine de conduite.

Au 2 sens du terme, je suppose !

J'ai vu ca ce matin,

comment peuvent ils être au courant de ce genre de couacs ???

Des taupes dans les voyageurs ????

Simple, tous les médias ont un site en ligne où les gens peuvent raconter ou faire l'info, ainsi ils se prennent pour des journalistes en herbe et pensent qu'ils sont quelqu'un.

A noter dans le temoignage "hotesse de bord". Il y en a qui prennent le TGV pour des avions.........

Ou pour autre chose, hôtesse peut avoir une autre signification, plus coquine !

une petite soixantaine d'euros !! On reconnait le mécano qui a les moyens

Oui, mais pour ce prix là, j'ai droit au joli sourire de la guichetière quand je vais à mon agence et cela n'a pas de prix.

il reste encore des 9200 ????????

Uniquement pour les trains racleurs, elles ne tirent plus de trains, elles se font tirer maintenant.

oui c'est une offre que dinsey proposera à la sncf...

C'est comme les accords sur les hôtels du groupe accor ou socrif ou autre... ces offres ne dépendent absolument pas des CER.

J'ai du mal à te croire.

Bonjour à tous,

Je me permets de réagir au dernier post.

Ce ne sont pas les CER qui gère ces offres disney... c'est directement l'entreprise qui propose l'offre ( tout comme le font ratp, air france ...)

Les cer ne sont pour la plupart, mis au courant qu'après la parution des offres sur les passeports...et souvent ce sont des agents qui leur apprennent.

Les cer eux, de leur côté,proposent d'autres offres pour disney toute l'année souvent pour des billets valable 1 jour.

Mais comme dit plus haut, je pense qu'avec un peu de patience, on y verra plus clair

L'entreprise ? laquelle ? La SNCF ?

Da,s mon cas, c'est la 2ème utilisation du poste, c'est pourquoi pas trop d'essai à faire.

Tout le monde a profité de cette superbe journée....

Sortie pour le KTM en direction de Montargis.....

Vivement la prochaine ballade...

tout le monde, c'est vite dit, moi, môssieur, j'étais au taf et j'ai fait vroum seulement ce matin et ce soir pour aller et rentrer du boulot, vivement la privatisation, qu'on ne travaille plus le week end.

En Île de France :

- Bretigny et Orly-Ville c'est Orféa

- Dourdan le foyer va bientôt rouvrir et repris par Orféa.

Etampes ?

Fermeture programmée pour Orfea Villeneuve au 31/12 .

Dire qu'il a fallu faire des pieds et des mains pour avoir ce foyer au lieu et place du taudis d'avant, cela fait mal au cœur de voir un pareil gâchis.

Est-ce réglementaire ?

That is the question ?

Tu y es retourné ou c'est celle de dimanche dernier ? la mienne est complétement ratée.

C'est une photo que je n'ai pas prise, mais aujourd'hui, présence d'une rame TGV A, la 338 à Paris gare de Lyon,

Désolé, je me suis trompé, merci à un modo de déplacer ce post dans le sujet "photo du jour".

Bonjour à tous,

Je souhaiterais postuler au métier de conducteur de train et ayant deja une expérience à la SNCF en tant qu'ATEF (où j'ai échoué a l'examen) je me demandais s'il était préférable de ne pas le mettre dans mon CV.

Pensez vous que l'entreprise puisse s'apercevoir que j'ai deja effectué une formation chez eux ? S'il y a des personnes du RH dans le coin, est ce que vous vérifiez le passé professionnel des postulants ?

Merci.

Avec ton nom, prénom et date de naissance, il y a de fortes chances que tu sois retrouvé dans les (blacks)listings. En effet, quel intérêt aurait la SNCF a ré embaucher un candidat qui a déjà échoué à une formation.

Tout à l'heure, j'ai voulu faire comme vous, compter le nombre de voitures pour être pile poil au pied de l'escalier, eh, bin, je me suis gourru, il a fallu que je marche 1 remorque, pffff, quelle galère, que fait Pépy !!!