ADC01

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Lorsque j'était encore à Toulouse, la majorité des clients étaient pour cette ouverture à la concurrence pourle TER Midi car mouvements sociaux répétés etc...

Surtout que chez les traminots de chez Kéolis, Veolia ou autres, il n'y a jamais grève

Non. Toutes les boites qui composent le CAC 40 sont soit détenue en parti par l'état (Orange ou Kering par exemple), soit pas du tout détenue par l'Etat (Vinci)

L'&tat n'est pas majoritaire dans ces boites.C'est pour ça que je dit que ce ne sont pas des entreprises d'état.

Pourquoi autant baisés qu'eux ? Tu sous entends que vos conditions de départ en retraite sont "supérieures" ? Parce que certains agents (c'est même pas tout le monde) partent entre 50 et 55 ans ? A temps de travail égale, si on tient compte de la pénibilité, du salaire etc je peux comprendre que certains s'estiment "désavantagés". Mais de là à s'en venter je trouve ça déplacé (d'autant plus que cala n'a rien à voir avec les FC).

La problématique est pourtant claire : les FC coûtent chères. Pourquoi ? Car beaucoup de non cheminots (retraités ou familles de cheminots) en bénéficie. Le calcul de la part de cheminot actifs utilisant vraiment ces FC n'est pas supérieur au non cheminots, bien au contraire. Du coup, cet avantage qui à la base devait profiter aux agents, profite plus à une certaine catégorie de personnes qu'aux agents eux même

Je parlais des retraites car si Sarko a été élu, c'est parce qu'il a promis de réformer notre régime spécial et que bon nombres d'électeurs a voté pour lui, rien que pour ça alors que cela ne change rien pour ceux du régime général, et le rapport avec les FC, c'est que même en les supprimant complétement, celui qui paye le train continuera à le payer au même prix.

Fromage ----> gastronomie

Gastronomie ==> Revoyure ?

la question bête: pourquoi la Cour des Comptes

s'occupe des salariés de la SNCF et pas celui des autres sociétés du CAC 40 ?

Parce que les boites du CAC40 ne sont pas des entreprises d'état

SNCF : la fin du monopole probablement repoussée à 2023.http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20140210trib000814555/sncf-la-fin-du-monopole-probablement-repoussee-a-2023.html

Il faut bien que "les jaloux en tous genres" qui demandent la suppression ou la restriction des facilités de circulations comprennent que cela ne leurs rapportera rien, le billets sera toujours au même prix, ils le trouveront toujours aussi cher, c'est comme pour la retyraite, c'est uniquement pour avoir le petit plaisir que les autres soient autant baiser qu'eux, pauvre France.

Le nombre de radars automatiques en état de fonctionnement "a brutalement chuté" en 2013, après un changement "du prestataire chargé de leur maintenance", entraînant une moindre sanction des infractions, a déploré la Cour des comptes mardi dans son rapport annuel.

http://actu.orange.fr/france/les-radars-automatiques-plus-defaillants-deplore-la-cour-des-comptes-afp_2823522.html

UP: je ne peux pas le dire.

DOWN: ben je ne peux pas le dire

Je sais et je sais. Hé, hé.

De toute façon, rien que sur la région PRG il y a 44 ou 46 semaines de travaux prévus en 2014, ça va être difficile d'en faire plus.

Ben, si, une année a bien 52 semaines.

Oh tu sais, ils n'ont pas besoin de nous pour avoir des idées, et des bien pires que nous.

Certes, mais cela m'agace que chacun y va de sa petite idée puisque de toute façon, personne ne sait encore à quelle sauce nos FC vont être bouffées.

Plus d'un milliard d'euros d'investissements sont programmés en 2014 en Ile-de-France contre 550 millions d'euros deux ans auparavant. Les investissements de développement et de modernisation sont multipliés par 2,5 entre 2012 et 2015.

Lisez l'article en entier

mais cela ne veut pas dire qu'il y aura 2,5 fois plus de boulot de fait, il faut bien engraisser certaines entreprises privées qui vivent au crochet du chemin de fer.

Oh bah les idées sont toutes trouvées : au-delà de 30% de réduction sur le prix public (cumulable avec la réduction apportée par les cartes de réduction grand public), ça devient un avantage en nature, donc à intégrer dans le revenu net imposable. Comme ailleurs

Ca devient un avantage en nature que si tu les utilises, pour le cheminot qui ne prend jamais le train, ce n'est pas un avantage en nature.

Chacun y va de son idée pour réduire les FC mais nom d'une pipe , ne donnez pas d'idées à la direction ou aux services de l'URSAFF ou du fisc, laissez les se démerder.

c'est rare de voir un employé de Peugeot-Citroën rouler en Renault et inversement.

Mon frangin qui travaillait chez une concession VAG n'a jamais rouler en VAG au grand dam de son patron.

3) le convoi glisse sur toute la longueur du quai de PAZ à la vitesse de pointe de 6 km/h (ah ça le heurtoir il ne risquait pas de morfler sur ce coup là).

Je sais bien que c'est les JO d'hiver mais un convoi qui glisse au lieu de rouler , cela me fait doucement sourire. Autre détail, à 6 km/h, un butoir peut morfler grave.

Enfin, Veolia ou pas, le rocher est tombé et il en aurait été de même avec un autre opérateur.

Macho ----> aldo500

Aldo500 ==> Honda.

Colocataire ----> droit de cuissage

Droit de cuissage ==< Macho.

Remarque , nous aussi sur le forum, vu le titre du fil.

Coucou ==> Squatteur.

90 ==> nonante

Nonante ==> Logique belge.

Je pense que cela n'a jamais été simple d'aller de Brest à Chamonix en train...Brest-Paris Montparnasse aller à gare de Lyon par le métro (super le trajet à la c... pas pratique) ensuite si la saison s'y prête TGV St Gervais et enfin le Mont-Blanc Express, ou TGV Paris-Lyon Part-Dieu et TER Lyon St Gervais (de Genève en train, c'est pas mieux) option avion Brest St Exupéry, Rhône-Express et TER Lyon StGervais...Youpi

Je te rappelle que le moins compliqué pour aller de PMP à PLY reste le 91, pas super rapide certes.

Ce qui me chiffonne dans cette histoire, c'est que j'ai l'impression que si ces personnes avaient été ailleurs que dans une voiture "calme" cela aurait été mieux accepter alors que selon moi, voiture calme ou pas, on doit se comporter de la même façon dans un train, c'est à dire ne pas gêner ses voisin de par son comportement ou ses conversation. La présence de cette voiture implique qu'ailleurs, on peut faire le bordel.

ADC01, demande une Z2N pour aller à Hendaye la prochaine fois

Je préfère y aller en Kaverte.