ADC01

Denise Grey===> comme le temps

Comme le temps ==> passe.

Un effet pervers du Look Playmobil : aujourd'hui n'importe qui avec un gilet orange acheté 2 euros sur le marché de son village peut se promener pendant des journées entières dans les emprises SNCF et accéder à des endroits sensibles sans que personne ne lui demande quoi que ce soit.

Comme on dit l'habit ne fait pas le moine.

plume==>sergent major

Sergent major ==> Antiquité.

Tiens, des Bordeaux - Lille sont faits en Réseau bicourant ? Je pensais que ceux-ci ne quittaient pas la LGV Est (donc assuraient seulement des radiaux au départ de Paris Est et des intersecteurs au départ de Strasbourg) et que les Bordeaux - Lille qui ne sont pas couplés aux Bordeaux - Strasbourg jusqu'à Marne-la-Vallée étaient faits en PSE.

C'était peut être la rame du Strasbourg car souvent au départ de Bordeaux, un réseau pour Strasbourg est en UM avec un Duplex pour Lille.

Euh !!!!!!!!!!!!!

C'est la ou le bas blesse il y a maintenant des Sud autorisés RFN et qui font des remontes de rame

C'est la déqualification au même titre que les TA font du boulot de TB.

2 photos de la rame en cause à Coutras. Et une carmillon en moins, une.http://www.sudouest.fr/2014/01/25/gironde-un-tgv-percute-une-voiture-tombee-du-pont-1440278-2848.php

Vu comme tu l'as formulé tu n'as pas l'air d'y croire, mais bon faisons comme si, on verra si ça se réalise, mais je suis sceptique.

je suis comme toi et la fosse, depuis le temps qu'on en parle de ces fameuses locs, toutefois il faut être patient aux chemins de fers parfois on a de bonnes surprises avec le temps qui passe.

Cela renforce l’intérêt d'une télécommande parfaitement fiable pour la loc de milieu de train (tout en permettant l'économie d'un deuxième conducteur : pas bon pour l'emploi ça:).

Certes, un second conducteur est "économisé" mais à quel prix ? A combien se monte l'investissement pour modifier les locs ? on m'a toujours dit que le cout d'un mécano était de l'ordre d'environ 300 euros par JS.

La derniére fois que je suis allé a Bordeaux (semaine derniére) il n'y avait aucun PN entre Bordeaux et Angouléme ????

Je te rassure, il n'y a toujours pas de PN par là. Le véhicule serait tombé d'un pont.

Mon dernier relevé me "dit" que c est a 23h24 qu il bascule sur le compte RG ?

Oui, peut être, je ne suis pas à jour.

Merci pour vos réponses , je vais mettre a jour mes infos , et suivre cela de prés.

Cest donc dans le RH0077 que se trouvais la solution.

Demande de précision ,sans vouloir abuser :

- les 11 mn radio de l eas , compteur RR se déclenche que lorsque la journée comprend au moins une heure de conduite ?

- le compteur RR alimente le compteur RG (qui déclenche le RG a partir de 7h48) , mais le compteur RX sert a quoi ? Et le RA ?

Cordialement.

Le compteurs RX et RA alimentent aussi le compteur RG après 15h36.Nota, pour les 11 minutes, ce n'est pas seulement la conduite EAS qui les déclenche mais toute journée de conduite avec radio, même sur un patache ou un voyageurs avec un contrôleur, c'est vrai qu'il faut au moins une heure de conduite.

Ce n'est pas un accident de PN mais je n'allais pas crée un énième fil.

Gironde : un TGV percute une voiture tombée d'un pont à Coutras

http://www.sudouest.fr/2014/01/25/gironde-un-tgv-percute-une-voiture-tombee-du-pont-1440278-2848.php

RG, repos compensateur.

RA, temps compensé au titre du dépassement de la durée journalière du travail, de la moitié des déplacements excédant 30 heures et je ne sais plus quoi.

RX, temps compensé au titre du travail de milieu de nuit à l'occurrence de 9 minutes par heure entre 00h30 et 4h30.

RR, temps compensé au titre de la conduite avec radio à l'occurrence de 11 minutes par journée de service.

Pour alimenter le compteur RG, il faut que les compteur RA et RX passent le seuil de 15h32 et celui RR, 23h18.

Bon anniversaire à l'indien

langue -------> humide

Humide ==> Mouillé.

Que lui est il arrivée à cette rame ? Elle a fait valoir ses droits à la retraite ?

Ce soir j'ai reçu un texto d'un collègue, la direction ne faisant pas les choses conformes à la reprise d'hier, on demande à la gare à chaque changement de bout une personne pour nous accompagner, s'il n'y a personne, on attend!

Et le gugusse en question qui accompagne le mécano, il revient seul ? Si c'est le cas, il va falloir prévoir quelqu'un d'autre, quand je vois des mesures pareilles, cela me met hors de moi.

J'ouvre ce sujet sur le service qui commencera en décembre 2014.

N'hésitez pas à y mettre les infos dont vous disposez...

Eh, bé, tu n'es pas en retard.......pour une fois.

http://actu.orange.fr/economie/la-sncf-en-perte-en-2013-a-cause-des-tgv-afp_2788650.html

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20140121trib000810687/la-sncf-dans-le-rouge-en-2013.html

La SNCF en perte en 2013 ? C'est ce qu'a annoncé ce lundi soir son président Guillaume Pepy lors de ses vœux à la presse. "Nos commissaires aux comptes nous imposent ce qui s'appelle un test de valeur sur le parc des TGV (...) dont le montant, qui n'est pas aujourd'hui fixé, sera à déduire du résultat de la SNCF", a-t-il indiqué.

Enfin, sans vouloir défendre GP, les voies appartiennent à RFF, on le rappelle souvent aux non initiés de la chose ferroviaire, donc ce n'est pas directement la SNCF qui ferme les lignes, même si le résultat est le même.

Padirac ==> Occitan.

Profond ==> Gouffre.

Profond - - > Décolleté

Trop tard. Donc on en est à profond ==> Gouffre.

Profond ==> Gouffre.

C'est pour cela que je ne suis pas totalement opposé aux voies vertes, c'est une des solutions les moins pires : à défaut de maintenir la desserte ferroviaire, au moins la plateforme est-elle conservée et pourra-t-on un jour reconstruire une voie ferrée dessus sans grand obstacle.

Il est permis de rêver, jamais une voie ferrée ne sera reconstruite au lieu et place d'une voie verte, des associations de riverains y veilleront avec l'appui de quelques élus.