ADC01

il y a une heure, ermeline a dit :

Bonjour, 

Tu dis : "- tu peux poser comme tu le veux t’es vacances, aucune règles là dessus. Tu peux faire 28x1j si tu le souhaites". FAUX ! le RH 143, je répète, a un article qui précise que les agents doivent poser une période de 15 jours de congés compris entre le 1er mai et le 31 octobre. ce qui fera une absence totale comprise entre 21 et 24 jours (suivant les RP). Il y a quand même certaines règles à respecter.

 

 

En juin 1992, je suis parti tout le mois avec le dernier ou les deux derniers jours de mai.

Il y a 1 heure, Greg4546 a dit :

Avec du retard Joyeux Anniversaire @aldo500🥳 🤐 😬 🙄

J'ai oublié ici, sur le forum mais je l'ai eu en privé le jour J.

il y a 34 minutes, NewVinci a dit :

Bonjour et bonne année à toutes et à tous.

J'ai passé un entretien pour être CRL qui s'est (à mon avis) bien passé puisque j'ai répondu à toutes les questions vu que j'ai préparé l'entretien avec assiduité et j'ai fait 2x le MOOC Destination Conduite. J'étais très motivé et assez confiant mais j'ai été refusé après l'entretien. Je suis évidemment extrêmement déçu et très frustré car les recruteurs m'ont dit que j'aurais 2 personnes lors de l'entretien sauf que j'en ai eu qu'une seule, la 2e a eu un problème de planning. Du coup je me sens lésé parce que mon sort était dans les mains d'une seule personne alors que j'aurais peut-être eu plus de chance avec 2 personnes comme il est normalement convenu pour ces entretiens. Si j'avais été refusé par les 2 personnes j'aurais accepté mon sort mais là je ne comprends pas trop, surtout que j'ai vraiment bien travaillé les MOOC et pendant plusieurs semaines je me renseignais sur les termes techniques, la règlementations, la vie de conducteur.... 

Alors voilà, je veux mettre toutes les chances de mon côté et j'aimerais savoir si il y a un texte ou un règlement pour les entretiens à la SNCF ? J'aimerais savoir si je peux jouer sur le fait que je n'ai eu qu'une personne au lieu de 2 pour l'entretien et pouvoir repasser un entretien.

 

Merci d'avance pour les réponses !

Une ou deux personne ne change rien au fait qu'une boite n'a pas à justifier le refus d'embauche d'un postulant, que ce soit la SNCF ou n'importe quelle entreprise.

il y a 49 minutes, Pascal 45 a dit :

Claude François ==> Baignoire

Baignoire==> Sous marin.

il y a 7 minutes, Boobs a dit :

C’est une visite de controle qui est faite par un généraliste. Y a pas de tests auditifs ou visuels . C’est juste pour voir si ca va sur un point de vue général (prise de tension… morale… )

la visite médical du travail relève de la prévention, en gros, c'est pour savoir si le travail n'est pas nuisible ou incompatible avec voter état de santé.  La VAS détermine si votre état de santé est compatible avec le travail demandé au niveau sécurité des circulations, décision prise aussi par un généraliste après bilan de différents spécialistes, cardiologue, ophtalmo et examens.

il y a 39 minutes, Boobs a dit :

La VAS se fait avant de rentrer a la SNCF, et en général, sur la fin des tests (manivelle etc..)

la validité de l’aptitude médicale est de 3 ans. Donc tout les 3 ans…. Tu y repasses. 

Maximum, tous les 3 ans, mais rien n'empêche qu'elle se passe tous les 2 ans, tous les  ans ou tous les 6 mois suivant l'avis du médecin d'aptitude. A titre d'exemple, à partir de 49 ans, j'y suis allé tous les ans alors que le pas normal était de 3 ans.

Il y a 21 heures, Boobs a dit :

. si autant ils insistent lourdement (et à raison) sur les horaires décalés, le travail le WE et JF.... autant c'est motus et bouche cousu sur les vacances par exemple. ok on a le droit à 28 jours (au lieu de 25 pour la majorité des français), mais par contre, ils se sont bien gardés de nous dire que l'été c'est en fonction de son équipe. alors oui, dans certaines entreprises, il y a des boites qui ferment soit le mois d'Aout ou le mois de Juillet et l'employé n'a donc pas le choix.mais là ca reste quand meme pendant les vacances scolaires d'été. pour la SNCF, j'ai découvert (et mes collègues de promo aussi) par hasard pendant la formation , qu'on a le droit à 3 semaines mais sur une plage allant de début juin à fin septembre 😳! et ça en fonction de l'équipe. j'imagine bien la tête du gars quand on lui dit que ses vacances sont du 1er juin au 21 juin (cas d'un ami).... On pourra toujours nous reprocher de ne pas avoir posé la question. effectivement.... quelle idée de ne pas avoir dit en entretien : "les vacances d'été, c'est de quand à quand à la SNCF ?" 🤪.disons que c'est un point qu'il ne vaut mieux pas découvrir une fois dans la boite... 

Pour ma part en plus de 30 ans de conduite,  33 ans pour être précis, jamais aucun problème pour les congés d'été, étant un adepte des congé d'été au mois de juin pour diverses raisons, sauf 3 ou 4 fois où je suis parti au mois de juillet et une fois au mois d'aout, où ce fut une horreur,  (je me suis promis de ne plus partir en Aout) quand au reste des contraintes de travailler nuit et jour, en weekend, découcher de jour ou nuit, cela ne m'a jamais posé aucun soucis , il faut dire aussi que ma moitié, IDE était soumise aux mêmes contraintes de moi,  je m'arrangeai en FAC, pour être repos en même temps qu'elle mais en semaine, les volontaires se bousculaient au portillon pour récupérer mes weekends en RP, quel bonheur de partir en semaine pendant que les gens bossaient, que faire ses course en semaines pendant que les gens bossaient, d'obtenir des RDV divers et variés pendant que les gens bossaient, bref que du bonheur de vivre en décalé par rapport à la très grande majorité qui ont le rythme métro, boulot, dodo.

Il y a 16 heures, corfou94 a dit :

je pense donc ,  tout simplement que ce métier pour le faire , il faut l aimer , il faut l avoir dans la peau , et que seul celui qui passe au dessus de ces contraintes et qui ne doit mêmes pas y attaché une importance si il veut devenir conducteur de train.

J'ai bien aimer mon boulot mais de là à dire que je l'avais dans la peau, il y  un fossé, je suis rentré à la SNCF comme apprenti par hasard parce que j'ai vu de la lumière, pour faire simple, je me suis dirigé vers la conduite car étant fainéant par nature, je me suis dit, que vu que la retraite est à 50 balais, il faut que je me débrouille pour partir à 50 ans

il y a 36 minutes, PLANONYME a dit :

Je crois me souvenir que les conditions générales spécifiques à l'Ile de France (Transilien) interdisent ces soudures

Ça c'est la théorie car en pratique, c'est pratiquement impossible à prouver qu'un voyageur a eu recours à cette astuce.

il y a 33 minutes, PLANONYME a dit :

 

Les conditions générales de vente indiquent ceci :

Cela-dit, il est possible qu'une autorité organisatrice des mobilités en décide autrement afin d'entraver ce qu'on nomme "une soudure tarifaire".

Je crois me souvenir que les conditions générales spécifiques à l'Ile de France (Transilien) interdisent ces soudures.

Et on fait comment pour valider un billet électronique ? Un smartphone ne rentre pas dans la fente d'un composteur me semble t'il.

il y a 14 minutes, fabrice a dit :

Je ne connais pas Chartres, mais est-ce pire que Meuse-TGV entre 8 et 9h ?

A Chartres, il y a un troquet en face la gare 

il y a 6 minutes, Arnaud68800 a dit :

Petite question qui me vient à l'esprit : peut-on être verbalisé si, pour aller d'une gare A à une gare C à bord d'un train desservant une gare B, on possède deux billets A>B + B>C au lieu d'un seul billet A>C ?

Par exemple, pour les TER Paris - Le Mans, la carte Rémi Liberté accorde des réductions sur les billets IDF - Chartres et Chartres - Le Mans, mais pas sur les billets IDF - Le Mans. Donc il est tentant de segmenter le trajet. (Je sais, vous allez sans doute me dire qu'il vaut mieux prendre le TGV, mais habitant Rambouillet, gare desservie par les TER Paris - Le Mans, ça me paraît stupide de faire un crochet par Montparnasse...)

N'a t'on pas déjà eu ce genre de discussions, il y a pas mal de temps ?

il y a 2 minutes, CGO a dit :

Ces chemins sont des voies publiques au même titre que les routes goudronnées, donc si ta voiture ou ta moto est homologuée, tu as le doit de les emprunter, même si ça ne plait pas à tout le monde !

 Evidemment, le keke qui roule sur une moto non homologuée avec échappement libre, c'est autre chose...

Attention, bon nombre de chemins sont privés et ne sont donc pas accessibles à quiconque.

il y a 11 minutes, DIDIERD a dit :

C'est la version 2012, mais le profil n'a pas du changer !!

Va savoir, les collines ont pu pousser.

il y a 29 minutes, DIDIERD a dit :

Sur LN1 c'est 35 max 

On m'avait toujours parler de 40, bref ça monte et ça  descend bien

il y a 5 minutes, fabrice a dit :

40/1000 sur LGV ???

 

Oui, sur la SE, sur la LGV A on n'a que du 35.

Il y a 5 heures, SteveTrain75011 a dit :

Salut à tous, question de quidam de la traction.

Pourquoi une double traction de 26000 sur une rame composé de 13 voitures passagers? Ce sont les dénivellation de la Maurienne qui impose cela? Ou autre facteur?

Merci pour vos lumières ;)

Ce n'est pas de la double traction car la seconde est en véhicule, le panto n'est pas levé

à l’instant, BAISIN a dit :

Il y en aura davantage quand Wauquiez ne sera plus président AURA !🤑

L'espoir fait vivre

il y a 12 minutes, BAISIN a dit :

Si la région AURA n' a pas un centime d' Euro pour le Tonkin, c'est la C.Helvétique qui est prète à payer + les cantons de Genève, Vaud, et Valais.

 

Tu n'as pas encore compris, pourtant cela a été dit

Le 16/12/2022 à 19:12, Laroche a dit :

Décidement le niveau de lecture des français c'est pas ça 😒

L'article parle lui d'un budget global de 270 millions, qui serait financé par la Confédération Helvétique à hauteur de 20% (54 millions) et de 20 millions par le canton de Vaud, donc selon toi 54 + 20 = ?

Donc pour l'instant il en manque et pas qu'un peu.

 

Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :

L'article précise bien qu'il n'y a eu aucun blessé.

Là, n'est pas la question. Et l'état psychologique du mécano, personne n'en parle, tout le monde s'en fout apparemment

il y a 21 minutes, CGO a dit :

Tu y vas un peu fort !

Tu proposes quoi pour remplacer l' abject bitume ?

Chemins de terre, pavés, calcaire concassé ?

Par rien du tout, il faut supprimer toutes les routes, chemin et autoroutes.....dans ses rêves.

il y a 5 minutes, Pottok a dit :

Bonsoir,

 

C'est impressionnant. Aurait t'on le numéro de l'engin concerné ?

 

 

Merci

C'est vrai que c'est d'une importance capitale  Je j'arriverai jamais à comprendre que c'est LA QUESTION qui revient a chaque fois dans pareilles circonstances en premier lieu

il y a 14 minutes, BAISIN a dit :

Et les turpitudes de la route D 1005( ex N5) suivant la voie ferrée:

 

 

 

 

 

La route souvent coupée, comme on le voit, mais pas la ligne de chemin de fer :

 

 

 

 

 

 

Avec un vidéo de 2013 et l'autre de 2008, c'est vachement représentatif.

Au sujet de Dourdan la Foret, j'ai connu l'époque où cette gare n'était desservi que les jours d'école car elle ne dessert quasiment que le lycée ou le collège, donc uniquement desserte du lundi au vendredi de 7h30 à 17h30-18h00 et le samedi matin et aucune desserte pendant les vacances scolaires. a noter qu'il n'y a jamais eu de personnel dans cette "gare" au sens voyageurs, les aiguilles étant commandées par le poste de Dourdan.

il y a 9 minutes, CGO a dit :

C’est la réalité, un investisseur (*) dans le ferroviaire ne va tout simplement pas s’installer en France, car les conditions ne sont pas favorables.

Et l’énorme augmentation des prix de l’énergie en France, ne fait que renforcer la tendance.

 

(*) Déjà les industriels, en général, fuient la France et délocalisent, suite aux mesures désastreuses prises par le Gvt...

Ces considérations personnelles n'ont rien à faire dans le genre de devoir demandé.