ADC01

Non, grandes lignes est synonyme de trains de voyageurs Grandes Lignes.

Moi par exemple ?

Russie ==> Tsar.

T'as loupé pas mal de pages.

Il n'y a pas que la LGV à financer , il t a aussi le matériel roulant, il ne faut pas l'oublier.

Il ne faut pas oublier la genèse de ces circulations, faire rouler les rames des trais de nuits le jour, pour accroitre leurs rentabilité, comme il n'y a pas de trains de nuit sur BT ou QR, on n'est pas prêt de voir de telle circulation et de plus avec la LGV à l'horizon 2017, c'est encore moins à l'ordre du jour.

Tu as oublié les ex futures LGV inutiles auxquelles on a échappé qui n'auraient pas arrangé le paysage aussi.

Oui mais en cas de faute de sécurité, c'était retour à la psycho et cela était ressenti comme une vraie sanction même si le résultat était bon, j'ai connu des vieux durs que cela avait traumatisé qua 'on remette leur aptitude en doute et que cela a fait mal tourné.

Va dire aux vieux qui ont payé des 12èmès de PFA pour un non pointage ou qui ont été descendu sécurité suite à un repassage psycho que cela passait mieux qu'aujourd"hui, tu es bien jeune pour parler de ce qui se passait avant.

La, c'est un autre débat et pour ma par en ayant rouler4 bonnes années en second, j'ai vu des mécanos imbibés, certes mais pas au point de ne pas pouvoir assurer leur mission, il y aune grande par de légende dans les on dit.

, Ben ,non à l'époque les jeunes mécanos ne faisaient pas les conneries que font certains maintenant.

Car à la SNCF, cette expression est ou était réservée aux conducteurs de train de voyageurs hors banlieue.

Enfin, 10 heures de train à la place de 4h30 pour 30 malheureux euros d'économies, le jeu en vaut il la chandelle ?

Tous est une question de vocabulaire alors, je suis bien d'accord.

Le choc anormal n'existe pas en matière de réglementation, il y a "choc "ou "mouvement anormal" mais pas "choc anormal" cf, TT0516 article F11.02. Pour moi, pas de doute, il y a choc ou pas choc avec le comportement qui va bien avec le choc, on n'a pas le droit de faire dans la demi mesure en signalant, à tel endroit ça bouge mais je n'ai pas appliqué mes prescriptions réglementaires, en cas de gros carton par la suite, un juge d'instruction pourrait te le rappeler.

En lisant tous ces posts, j'ai comme l'impression que beaucoup oublie que les TER ne sont pas soumis à la résa obligatoire et les billets sont ouvert, connaitre la fréquentation est vraiment du domaine de la voyance, il me semble qu'Assouan nous en avait déjà parlé dans un autre sujet.

Et pour les RF, ce n'est pas 10 mais 11, 1er janvier, Lundi de Pâques, 1er mai, 8 mai, jeudi de l'ascension, lundi de pentecôte, 14 juillet, 15 aout, toussaint, 11 novembre, noël, ,cela arrive quelque fois qu'aucun ne tombe un dimanche ou 2 le même jour.

L'appellation 'grande lignes" me fait doucement sourire.

Il existe une vitesse maxi d'entrée à quai dans la réglementation SNCF à part pour les trains circulant en contre sens ? Il me semble que non, je rentre parfois à 120 à quai, tu les sors d'où tes 40 ou 50 ?

Je suis inquiet quand je vois des jeunes mécanos avec moins de 6 mois de conduite faire de telles toiles qu'ils sont descendu définitivement de machine et voir pour certains licencié pour fautes graves

C'est que nous mécanos, on ne voit que notre train et le bout de voie sur laquelle on circule, il nous est facile de casser du régu à l'instant T, on ne sait pas si les garages en aval sont libres par exemple ou on ne connait pas le plan de circulation, voir même si tout est à l'heure, bref chaque mécano voit midi à sa porte.

mais non d'une pipe des wagons chargés de n'importe quoi déraille tous les jours, cela fait parti des aléas du transport ferroviaire et on n'est fait pas un foin de tous les diables, je suis sur que ce n'est pas la première fois qu'un tel wagon déraille.

Le trajet de Rennes à Le Mans est sur le TGV 8082 donc ton trajet n'est pas entièrement fait en TER.

Joyeux anniversaire a KM315 et à Bloupeur.

Oui, tout dépend comment c'est monté dans la grille.