ADC01

Manque 1 Y.

Qu'en est il vraiment de ces coupures roulantes ? Les OS s'étaient farouchement opposées à celles ci à l'annonce du projet Aspartam.

Rien encore car encore de repas de Noel.

Idem pour moi, elle est restée dans le carton qui est................je ne sais plus où ( certainement au fond de mon vestiaire au dépôt ?)

J'ai lu sur un forum voisin que ce sont les perpignanais qui assurent la conduite des AVE sur le territoire Français. Pour la charge de travail des Talgo, le parcours Français nécessitait 2 conducteurs entre la frontière et Paris, soit avec le retour 8/7ème par jour.

Merci de nous donner des nouvelles.

Je suis perdant au moins de 5 à 600 grammes au niveau poids et en ne prenant pas la batterie additionnelle

Il y a bien une surcharge voyageurs dans les TGV avec une limitation de vitesse à la clef, je ne l'ai jamis vu appliquée car cette surcharge commence avec un nombre élevé de personne debout par remorque en moyennne, je crois que c'est de l'ordre d'une vingtaine, soit pour un TGV A surcharge à partir de 200 personne debout par rame, si un ACT pouvait confirmer le nombre de personness debout pour être en surcharge, ce serait sympa, merci.

Des sybics par exemple qui sont moins vieilles que ces fameuses 15 000.

Et la contrainte d'arriver je ne sais combien de temps avant le départ, personne en parle !!!! Les suppléments bagages aussi.

J'espère que ce n'est pas trop grave, plein de bisous à lui et bon courage à toi et au reste de la famille, déjà que faire un séjour à l'hosto, ce n'est pas marrant mais en plus pour Noêl, grrrrrr.

Rien, comme souvent.

Trappes ?

Malgré les contrôles d'alcoolémie et d'usage de stupéfiants, il y encore des accidents du à ces substances, tu l'écris toi même, cela prouve bien que les contrôles ne sont pas la panacée.

Tu oublies de dire que c'est toi qui as du lui apprendre.

L'annonce sans arrêt d'alerte a son coté pervers dans la mesure où la population n'y fait plus gaffe et le jour où l'alerte est largement justifiée, plus personne en prend de précaution supplémentaire, bien qu'on ne puisse pas faire grand chose contre les caprices de la météo.

Certes mais les contrôles, ce n'est pas ça qui empêche les accidents, voir sur la routes et de quels contrôles parles tu ?

Tu l'a dis mais c'est une demande de()s (certains) conducteurs de ne plus avoir de RT ou de RCL papier.

Il vaut peut être mieux qu'elle sèche à Perrache qu'elle mouille à Sotteville, non ?

Avant de mettre en place de nouveaux services, il serait de bon ton d'assurer un minimum comme par exemple mettre à disposition des voyageurs des chariots à bagages, les vols et autres dégradations ont bon dos. Photo faite le 07 déc 2013 et pas dans une gare de pampa mais dans une grande gare parisienne

Je suis encore loin de ces 12 000 volumes mais regardez déjà ce que cela donne chez moi, mais cela a son charme dont je ne pourrais me passer avec la version numérique.

C'est surtout vrai en temps de situation économique favorable, mais un voyage est immatériel, après l'avoir consommé, il ne te reste plus que tes souvenirs, plus rien de palpable comme une tablette ou un I machin.

Rien de neuf sous le soleil, depuis le début de ma carrière, il y a bien longtemps, j'entend le même refrain XXXX suppressions de postes pour l' année suivante, je vous rappelle qu'à mon embauche, la SNCF comptait 240 000 agents, soit en gros 90 000 de plus qu'aujourd'hui, soit plus 1/3 d'effectifs en moins, qui dit mieux ?

Au contraire, je lisais à tous les changements de bouts si celui ci était supérieur à 7 minutes évidement, un moyen comme un autre de s'évader du boulot pour quelques instants et de se changer les idées. Il est arrivé aussi plusieurs fois où c'est le poste qui m'a appelé pour me rappeler l'heure plusieurs minutes après l'horaire prévu de départ, mais chut, il y a prescription depuis le temps.

Comme de toute façon, elle est déjà plus ou moins morte.....