ADC01

Comme à chaque fois, c'est la faute du recruteur, qu'ils sont mauvais, ces gens, même pas capable de recruter quelqu'un qui pense faire l'affaire.

Bizarrement les médias s'en désintéressent. Pourtant on imagine les conséquences si ça avait été un bus scolaire plein, ou une citerne d'essence.

Pour le coup c'est un avertissement presque gratuit, mais il faut en tirer des enseignements, sinon la prochaine fois ça passera à la télé. Peut-etre qu'il faut interdire les bus et PL sur ce PN, ou prendre d'autres mesures.

Ou carrément interdire les trains sur les PN.

Tu sais GP, ne te répondras pas et ton mail va être intercepter par ses sbires et même bien que, ton avis de passionné, il n'en a rien à faire.

Imagines que n'importe qui lui envoie des mails au sujet de tout et de rien, il ne pourrait pas tous les lire, laisses tomber cette idée de mail à Pépy, tu éviteras une très grose déception.

Les RT sont la seule sources réglementaires pour indiquer la VL sur une section de ligne, tu n'as pas celui si tu roules la bas ?

Grosse négociation ,une table ronde prévu début janvier à la direction de l'infra à Paris .mes collègues creq l'heure est venu de poser le sac et de militer un peu pour notre pomme

C'est ton second message de suite pour nous dire, attention, mais attention à quoi, un peu plus d'explications serait le bienvenu.

Bonjour

Dommage qu elles soient pas plus médiatisées ces revoyures j aurais aime vous voir surtout adc 01 qui est mecano sur Montparnasse si in etait la .

Prévenez moi pour la prochaine revoyure

Bonne journée

Elles ne peuvent pas être plus médiatisée, il y a un sujet exclusivement consacré et de plus , on en a parlé dans la katabox. Je ne vois pas comment tu n'as pas pu être au courant.

De quel ordre, ces changements ?

Pour moi, qui a assisté à la scène ; ca m'a beaucoup surpris et ca me surprend encore.

Qui dit arc électrique, dit soudure, la palette s'est collé à la caténaire et avec la vitesse, retournement et arrachage du panto, c'est mécanique.

Que se soit des tri caisses ou des bi caisses, il n'y a que 4 moteurs de traction.

Missiles ==> Scud.

Tu bosses au guichet de Voiron ? Si oui on a déjà du se croiser en vrai

Bonne journee

Pas vraiment, lis ce qu'il y a d'écrit sous son avatar.

Et pour les voyageurs grévistes, il faut aussi remplir une demande 48h à l'avance ?

Une demande de quoi ? De permission pour prendre le train, w o u a r f ! Ce n'est pas une demande mais une déclaration.

quant à l'appui sur la pédale, j'ai des doutes car elles sont rarement à côté d'un chemin, d'une route, surtout avec une VU et il faut donc les trouver.

Je connais des portions de voie équipées de PN qui longent pendant des kilomètres une route.

Merci pour cette info! -

Je n'ai jamais vu un seul contre sens entre Lyon et St André le Gaz. La faute à pas de chance où pratique qu'en circonstances ecceptionnelles?

Ce n'est pas parce que tu n'en as pas vu que cela ne se fait pas. La circulation en contre sens doit se faire que de manière occasionnelle, en situation perturbée..

Déclaration Individuelle d'Intention, c'est à dire qu'il faut se déclarer gréviste au moins 48h00 avant le début de son service, tu n'as pas suivi la réforme du droit de grève ? Seulement pour le personnel roulant voyageurs et les aiguilleurs, personnels stratégique en cas de préavis.

Entre Anne-Marie et Guillaume, il ne manque pas quelqu'un?

Non, Anne Marie Idrac fut présidente du 12 juillet 2006 au 27 février 2008, date où GP pris sa succession à la tête de la SNCF.

La réponse a été confirmée par BB 7241 le lundi 9 décembre à 16h23.

J'ai pas tout suivi, alors.

But ==> Magasin.

Pour suivre un peu mieux le fil, je remets la photo

.

Orbite ==> Trajectoire.

Moi, je sais comment la SNCF pourrait diminuer son endettement, on ne versant pas la PFA, par exemple. (pas sur la tête, les modos, s'il vous plait, je ne pouvais pas la laisser passer vu que c'est la saison)

Pas tôt le matin (ou tard le soir du 31 du point de vue du fêtard). Les mamy et leurs petits enfants sont une clientèle que l'on cotoiera en fin de matinée voire début d'après-midi.

détrompes toi, dans les TGV de débuts de journée , ces jours là, avec le YM, il y a plus de familles qu'on pourrait le penser vu que c'est les TGV parmi les moins chers de la journé.

Touches pas à ça p'tit con !!!!

Dans un cas pareil, il est urgent de se mettre à l'abri car la caténaire peut tomber à tout moment et te fouetter et éventuellement t'électrocuter.

concernant les Y...il n'y a pas des technicentres qui ont leur propre locotracteur de manœuvre (déclassé) ??

Bah, si, ce sont les fameux LOCMA dont on parle, qui sont considéré comme du matériel, des outils en somme.