ADC01

cialis == SOcialisTE

Socialiste ==> Déconvenue.

(il faut être bien au dessus de la moyenne contrairement à chez VFLI par exemple où j'avais réussi).

En gros, tu sembles dire que VFLI est moins exigeante sur le résultats des tests qu'Europorte ?

Affichage lumineux dans les armoires électriques des remorques TGV, donnant des codes aux contrôleurs en fonctions des pannes ou appels .

Imaginons, qu'à bord, se seraient trouvés un ou plusieurs conducteurs mais non autorisés TGV, auraient pu-t-ils se mettre à contribution malgré tout en assistance ?

En assistance de quoi, s'il fallait couper pour acheminer les 2 rames séparément, un conducteur non autorisé TGV n 'aurait pas servi à grand chose.

Et pourquoi écris tu en grosses majuscules ?

Dimanche 17 novembre 2013 à 20h50, sur TF1, je regarde le film ferroviaire : " Unstoppable " ... ou l'histoire d'un train fou !

Je ne regarde surtout pas ce genre de film.

L'article n'étant pas très précis, difficile de dire de quoi il s'agit...

Il y a un dispositif "Volontaires à bord" qui consiste en substance à s'appuyer sur des agents présents dans le train pour aider à l'information des voyageurs, à distribuer des plateaux repas ou des bouteilles d'eau, à compiler les correspondances etc...

Et s'il s'agissait de trouver un éventuel conducteur à bord qui n'était pas en service mais qui était en mesure de conduire la 2e partie du train, cela peut faire gagner du temps par rapport à un acheminement en taxi d'un autre conducteur depuis le dépôt le plus proche.

Bref c'est plutôt que l'équipage a cherché à connaître toutes les ressources éventuellement disponibles sur place ! Bizarre qu'on le leur reproche...

On est pas dans un avion, il n'y a pas d'équipage dans un train. C'est seulement le conducteur qui cherchait un collègue, point.

Au-delà de cet article, dont on peut se demander la pertinence, pourquoi un appel à des cheminots, un second conducteur pour seconder le 1er, est-ce une procédure normale ?

Oui, cela aurait réduit le retard si un second conducteur autorisé TGV avait été dans le train. Ce qui m'agace c'est que la vérité a été déformée, on a ajouté l'histoire des crayons de couleurs et hop ma poule encore un article à charge contre la SNCF alors que c'est encore une fois un non événement, imaginez la pensée des personnes lambda à la lecture de cet article alors que nous qui sommes pour la plupart des pros du ferroviaire n'y comprenons pas grand chose.

agents de moins de 21 ans !

y compris après que la majorité soit passée à 18 !

pour le second dessert à la cantine, j'étais pas au courant (on peut demander du dédommagement ?)

pour les centres de vacances, j'en ai profité

c'est même là que j'ai appris à skier

Pour la cantine, il y avait les tickets "mineurs" où c'était écrit dessus.

J'ai vu cet article sur les réseaux sociaux....

Encore un tire fond d'or pour ce grand travail journalistique.... Le Parisien encore.....

Un tire fond d'or, non plutôt un étron et surtout pas en or mais naturel, avec l'odeur.

déjà en pratique depuis un certain temps

ici c'est distri le samedi ou le lundi

mais jamais les deux !!

J'ai remarqué sans avoir la certitude la même chose, en effet pendant les vacances lorsque je m'occupe de relever le courrier de mes voisins, pas de courriers dans 4 ou 5 boites le samedi et une flopée le lundi., c'est peut être le hasard mais quand cela se renouvelle plusieurs fois pendant l'été, je ne crois plus au hasard

cela se concrétisant par du courrier non distribué le 2 novembre notamment. De nombreux abonnés de magazines et quotidiens régionaux se sont insurgés...

Tiens les gens s'insurgent mais que font ils pour défendre ce service public ?

Je n'ai rien compris à cet article, à part qu'il a fallu couper les 2 rames pour pouvoir les acheminer séparément, http://www.leparisien.fr/insolite/l-etrange-appel-a-l-aide-du-conducteur-de-tgv-17-11-2013-3323035.php

Quand on voit la différence avec la Suisse ou l'accés aux quais est libre et sans aucunes contraintes physiques ! (pas de barriéres ni de grillages affreux )

Certes mais on ne peut pas comparer un français avec un suisse.

Par ce que ce service d'ordre est habilité à contrôler les billets de trains ?

Ca me rend malade de lire ça.

Bonjour,

le desacueil embarquement, c'est original. Mais cela me semble légèrement illégal.

SI dans une enceinte fermée, métro ou RER, ca ne pose pas de problème car l'enceinte est délimité.

Par contre , un quai de gare reste ouvert au public, et surtout propriété RFF. La question de l'accueil embarquement avec fermeture du quai fait déjà grincer les dents de RFF.D'où la mise en place des contrôles à la portière.

Pour le desaceuil, imaginait la scène suivante.

Je vais chercher de la famille à la gare. J'arrive à la gare 30 mn avant l'arrivé du train. Je m'installe sur un banc sur le quai. Le train arrive, je récupère la famille, embrassades, etc,etc,etc. Puis contrôle de sortie, et là, paf je me fait gratter.

Question : de quel droit, l'accès au quai étant libre, la SNCF s'autorise a filtrer a l'embarquement ou au débarquement ?

Imaginait si THELLO faisait pareil à Paris-Lyon.

Sauf que dans ton exemple, le quai d'arrivée ne sera jamais affiché 30 minutes avant, déjà quand il est affiché 5 minutes avant l'heure c'est déjà pas mal, je parle d'une gare terminus en cul de sac, PMP pour être précis.

Il ya déjà un sujet ouvert à ce propos avec le même article pour base de débat.http://www.cheminots.net/forum/topic/37273-suppression-de-lignes-couteuses-info-ou-mytho/

Le problème, à mon humble avis, est surtout dans la gestion des effectifs : ton profil pourrait même intéresser bigrement ton UO ou une autre qu'il faut déjà accueillir les agents déjà Sncf et en reclassement....

Ce n'est pas tant que "l'UO n'a pas voulu trouver une solution d'embauche" pour toi, qu'elle n'en a pas la possibilité ?

Surtout, que la filière guichet n'a pas vraiment d'avenir.

Didier Deschamps aurait trouvé la solution pour remporter la rencontre de mardi, il va sortir un joueur issue de la promotion mai 2012, à priori, un excellent attaquant

C'est tout à fait dans le même esprit, des promesses, des promesses, rien que des promesses et finalement au bout que des excuses.

Il y a 2 parties, tests psychologiques avec entretien avec un psychologue et visité médicales comprenant un électrocardiogramme, analyses de sangs, d'urines (recherche entre autre de substances psychoactives), audiogramme, ergo vision, ophtalmologue, cardiologue et passage devant un médecin qui fait la synthèse pour décider si tu es apte médicalement à l'habilitation sécurité. Chacune de ces 2 étapes est bien sur éliminatoire pour être habilité sécurité. En faisant une recherche avec la boite de recherche en haut à droite d'une page du forum, tu aurais trouver toutes ces infos, notamment dans le sujets, P1, P2 ,P3

Il s'agit de la 322.Tu as du prendre cette photo à Le mans ?

mouise ==>> misère (misère, signe des temps ^^)

Misère ==> Coluche.

Titre modifié pour une meilleure compréhension du sujet (par ailleurs déplacé en actualité ferroviaire)

Tu aurais pu mettre un "Y" à mytho pendant que tu y étais.

Grazie mille. Adoro questo forum

Merci beaucoup, j'aime ce forum. Moi aussi d'ailleurs.