ADC01

Ski ----> rail cassé

Rail cassé ==> Tombé ==> Mal en point ==> Hosto pas de revoyure savoyarde ==> Fais pas le con, pas de ski avant la revoyure.

Et pourquoi pas faire rouler les motrices TGV A HLP, rien que pour le plaisir ?

Tu vas pouvoir venir à la neige avec! w o u a r f!

En parlant de neige, j'ai vu que l'Alpe d'Huez ouvre en avance ce week end, t'es prêt et tes skis fartés ? http://actu.orange.fr/france/les-pistes-de-ski-de-l-alpe-d-huez-ouvrent-en-avance-afp-s_2667014.html

Il en a de la gueule l'ESTP!

C'est au commercial qu'il aurait fallut l'embaucher ... il vendrait un frigo à un esquimeau!

pourquoi pas pour conserver quelque chose au chaud!

Bessans ---> habitant de besse ?

Besse ==> Ski.

Je pense un truc, on pourrait faire aussi des IC avec une motrice TGV et des voitures corail, pour changer un peu ou alors pourquoi ne pas essayer de faire de la banlieue avec, personne n'y a penser à celle là.

Petite question toute bête de néophyte: suivant ce qui a été dit plus haut (j'ignore le degré de fantaisie dans les propos), une rame Tgv est composée de remorques et de deux motrices encadrantes, bien. Mais les motrices et les premières remorques possèdent des tampons et un attelage à vis (?), donc techniquement, est-il de possible de remorquer une rame Tgv privée de sa motrice par une loco "classique"? Et inversement, une motrice de Tgv peut remorquer un train classique?

Les anglais n'ont-ils pas fait ainsi pour moderniser leur rames, en encadrant des voitures Mark par des motrices aux deux extrémités?

Tout à fait, l'attelage entre les motrices et les remorques d'extrémité est tout ce qu'il y a de plus classique, 2 tampons, un crochet d'attelage avec un tendeur et une manille, la CP et la CG, ce qui diffère, c'est toute la panoplie de câblots électrique. Cherches sur le forum, tu trouveras des photos de tronçons TGV sans les motrices tirées par des locs ordinaire.

j'ai trouvé une vidéo, c'est encore mieux.'?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Autant un compartiment peut être plaisant si on a la chance de tomber sur des voyageurs plaisants, autant, il est rébarbatif si on a affaire à des beaufs. C'est selon.

Je ne sais pas si les TGV Atlantique sont faiblards en dehors des LGV mais vu le peu qu'ils en font depuis leur livraison ne semble pas poser de gros problème

La grosse partie de leurs parcours est sous 1500v et 25Kv Classique

C'est sur que ce n'est pas la grande vitesse qui les martyrise contrairement aux rames Duplex qui font pratiquement que ça sur Paris-Marseille. Pour rebondir, un parcours sur classique à 220 sous 1500 en travaillant comme il se doit en cas de retard (donc souvent) ne doit pas les arranger beaucoup non plus.

Bien sûr, le bricolage de TGV n'a d'intérêt que si les IC (POLT, Paris-Clermont et transversale Sud) ne reçoivent pas de matériel neuf rapidement. En solution transitoire, ça pourrait être une amélioration par rapport aux Corail, mais bien sûr pas du long terme.

Dépenser des fortunes pour une solution transitoire, crois tu que la SNCF peut se le permettre ? Le matériel neuf va certainement arriver avant que les rames Atlantique ne circulent plus sur la LGV, je rigolerais que ce soit comme les SE, qu'on les prolonge en servie grande vitesse histoire de faire des économie sur l'achat de mares neuves avec encore une rénovation, allez savoir.

Le loupé des Arcs

Descendant à Les Arcs

Tu causes la France, tu causes pas la France.

Tu as vu qu'il y a un forumeur de PMP, une future victime...

Nous ne sommes pas seuls

C'est comme Le Croisic ou Le Mans, cela fait plaisir de voir qu'il y en a un qui suit.

Même s'il te prenait l'envie d'aller sauver le soldat "régime spécial", tu n'en n'as quand même plus pour très longtemps!!

Parce que si tu en as pour très longtemps, moi j'en ai pour quoi?

Encore plus longtemps !

Ca sera avec un plaisir non dissimulé

Je n'ose pas te demander ton grand âge ;p (d'ailleurs marqué sur ton profil^^)

Enfin, il va falloir que je me dépêche de cotiser car tu n'en n'as plus pour très longtemps!

Détrompes toi, j'ai peut être envie de bosser jusqu'à pas d'âge pour sauver le régime spécial des agents SNCF. J'en connais qui ont 56 ans passer et qui tirent toujours des trains.

palette -> à la diable

Diable ==> Bessans.

Même changer le rapport de réduction, ça implique des modifications assez coûteuses apparemment. De plus, les motrices TGV ne sont pas très adaptées au 1,5kV (puissance limitée) et surdimensionnées en général sous 25kV. D'un point de vue technique je me demande si utiliser seulement les tronçons de remorques en remplacement des TEOZ, et derrière des 26000, ne serait pas plus intéressant (en plus, un tronçon A + 1 tronçon PSE + loco, ça fait la même longueur qu'on double TEOZ et à peu près la même capacité). On y gagnerait un peu en confort (si rénovation correcte) et en tonnage remorqué.

Bon, j'ai comme l'impression que l'on refait le débat qu'on a eu avec les TGV PSE, mais cette fois ci avec les Atlantique. Le problème ne vient pas des corails, elles sont en train d'être rénovées mais des locs diesel qui sont à bout de souffle, pourquoi persister dans la volonté de vouloir absolument filer de vieux TGV à ceux qui en n'ont jamais vu de neuf, c'est du foutage de gueule, en leur disant, tenez voilà nos restes.

L'information sur l'arrêt loupé aux Arcs n'a pas été répertoriée dans l'une des bases accessibles au Service Relations Clients. Pour la circulation qui nous préoccupe, il n'y a que le dérangement d'aiguille à Marseille. Donc le voyageur réclamant à toutes chances de recevoir une réponse relatant uniquement ce problème d'aiguillage (à Marseille). C'est en cela que ça peut devenir risqué sur le plan de la relation client.

Bon, l'incident de Marseille ayant eu lien après le loupé des Arcs, je ne vois pas pourquoi le service client en tiendrai compte pour ne pas indemniser les voyageurs pénalisés descendant à Les Arcs. Sur Infoligne il est précisé que l'indemnisation sera en fonction de l'étude personnalisé de chacun, il ne sert à rien d'insister dans ton idée que la SNCF va vouloir absolument gruger ces voyageurs. Elle y aurait plus à perdre en tant qu'image de marque qu'à y gagner pour une poignée d'euros.

explosif==> mine

Mine ==< Crayon.

24 petits balais! Tu crois que j'aurai le droit à la retraite un jour? :s

Chouette tu cotiseras pour payer une partie de ma grosse retraite.

Faux ! Il en existe certains pour deux.

Mais dans tous les cas, elles sont prises d’assaut...

Pour ICF, il faut passer par la SNCF (Extranet/Intranet > Demande de logement > etc...). Mais je crois qu'il faut un minimum de 3 mois d'ancienneté.

Ne serait ce pas plutôt des studio ou studette ? La où j'ai vécu pendant, un moment, il y a eu des travaux de transformation pour créé ce genre de logement.

On va pas me dire que ça coûte des millions pour enlever deux remorques d'une rame atlantique tout de même, si c'est seulement la longueur qui gêne.

Il a déjà été expliqué que ce n'est pas à proprement dit le retrait qui coute un max mais de reprendre tout le système informatique qui date d'un autre âge.

Le racisme monte t'il! pas certain, juste que certains se sentent pousser des ailes et osent ( surtout en groupe .............. sur FB) !!!! mais ce sont toujours des couilles moles, les yeux dans les yeux, beaucoup osent moins!!!!

Je ne suis pas sur que le racisme (sans S avant le C) monte mais les manifestations de racisme, c'est certain les gens n'ont plus peur de montrer leur antipathie devant l'étranger par des moyens plus visibles qu'auparavant.

Rien, che chort te chez le tentiste, z'avec l'annechtéchi ch'arrive pas à ouvrir la boutch!!! pffffff!

Cela tombe bien, on te demandes pas de parler mais de taper sur ton clavier.

Pour t'aider j'ai tenté de chercher dans le sujet '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Mais au final, 90% du sujet concerne le "c'était mieux avant". Et j'suis fainéant pour trouver les 10% restants.

C'est une société crée par Newrest et Elior.http://www.lesechos.fr/16/07/2013/LesEchos/21479-066-ECH_restauration-dans-les-trains---refere-de-cremonini-contre-la-sncf.htm Bon à rien ces modos en recherche, pfff.

T'es fort.

Presqu'autant IGS4 mais pas autant quand même, je n'ai pas cette prétention.