ADC01

Bonjour à tous.

Pour moi en tant que mécano, on traite le sujet de la mauvaise manière.

En l'état actuel des des choses, avec fiche train ou sirius, il y aura toujours des ommissions d'arrêt, c'est humain.

Il faudrait plutôt trouver un moyen technique de nous rappeler l'arrêt à distance.

Lors d'un de mes voyages au Japon, les cabines étant vitrées, j'ai remarqué dans la plupart des trains une petite boîte avec plusieurs leds, qui se mettait à émettre un son à une certaine distance des gares desservies, les leds étaient alors clignotantes.

Visiblement, les japonais connaissent aussi les omissions d'arrêt, c'est normal.

Mais ils les ont traités de manière intéressante.(Gps et fiche train dans la petite boîte)

En France, on pourrait très bien modifier l'actuel sirius ou le siriusNG de façon logicielle pour qu'à une certaine distance de la gare à desservir (2000m serait pour moi une bonne distance) , un son retentisse et léger clignotement de la gare d'arrêt .

Ce système serait à désactiver pour les services banlieue par exemple.

Enfin, pour moi, cela devrait être une des pistes à explorer.

Ne pas oublier aussi, que pour le mécano qui fait une omission d'arrêt, c'est assez mal vécu, car cela reste une faute même s'il a des circonstances atténuantes.

Bonne journée à tous.

Pascal.

Bien entendu, l'erreur est possible, personne n'est parfait. Mais, à mon sens, cela ne justifie pas qu'on monte d'un cran dans l'assistanat. Long débat...

Il y en a qui y pensé à ce, suivez mon regard. :Smiley_39:Je vois que Ae a déjà pensé à lui.

J'adore.

J'ai fait la même chose au départ de PLY.

Le gars,sans attendre dehors,etait installé dans la cabine avant que j'arrive,avec ses petites lunettes à la con !!!

Il avait posé sa carte sur le pupitre.......

Il y avait 2 solutions:

-le train partait sans moi

-le train partait sans lui..........

La prochaine fois, j'ai envie d'appeler la réserve pour voir.

On peut avoir des circonstances atténuantes dans le cas des Arcs ????

Il y avait du brouillard ???

Je ne vois pas quelles circonstances atténuantes il peut avoir. Pour moi,raté un arrêt de ce type,c'est de la faute du CRL à 100% !!!

Situation perturbée dans le secteur, application du GDI .....? T'y vas un peu vite en besogne.

Cela n'empêche pas grand chose mais, comme dit Black, cela permet parfois de pouvoir identifier (et donc incriminer) l'agresseur ou le voleur.

Heureusement que cela sert quelque fois à quelque chose.

Baudelaire ====> Charles

Charles ==> Attends.

Normalement avec n'importe quel fluide sous pression, tu peux essayer avec une marmite à pression et un tuyau de caoutchouc branché à la place du sifflet, attention aux brûlures!

NB ne pas essayer avec une bouteille de gaz

Le plus simple est encore de faire un essai avec un compresseur d'air comprimé, c'est nettement moins dangereux qu'avec de la vapeur

La vidéo-surveillance partout, dans les gares et surtout dans toutes les voitures (RATP comprise) serait peut-être dissuasive. Ça existe déjà dans les bus et trams de grandes villes (à Lyon par ex). Bon c'est sûr que ce n'est pas la panacée mais si cela pouvait éviter ne fût-ce qu'une seule agression ce serait déjà bien.

Dans vidéos surveillance, il a bien sur, vidéo mais aussi surveillance, c'est à dire qu'il faut se donner les moyens humains afin de traiter toutes les images enregistrées, ce n'est pas le temps d'emmagasiner des heures et des heures de film mais faut quelqu'un au bout pour les visionner, et identifier les fauteurs de trouble.

Mode humour noir ON. Déjà il y a tous les boulons sur l'éclisse,OFF. Il manque un peu des tire fond, et des attaches dirait on. C'est quoi ce truc bleu fait maison qui traine, un pied de parasol ?

la feuille ==> d'automne (... emportée par le vent ...)

la feuille ====> de choux

Trop tard.

la feuille ==> d'automne (... emportée par le vent ...)

D'automne ==> Baudelaire.

il finit par voter n'importe comment et n'importe quoi.

A tes yeux, mais les électeurs sont persuadé de faire le bon choix.

Joyeux anniversaire à Dyonisos

Le soucis, comme ca a été relevé au dessus, n'est pas que le sommeil en soit même, ca chacun a ses préférences, son rythme.

Mais de concilier sommeil suffisant ET vie de famille.

Mdme étant très conciliante, sans difficulté à m'endormir, je dors sur commande, ou quand j'ai sommeil; et une fois au lit; faut le reveil quelque soit l'heure

En même temps, ne pas dormir 30h ne ma jamais géné..pas sommeil, je dors pas. (comme pour les repas d'ailleurs)

ok le toubib fait des bons a chaque fois que je lui donne mon rythme et mon alimentation, mais suis encore en forme

Le pire étant que tu te crois en forme mais l'organisme en prend un coup malgré tout.

Là dessus, chez nous, c'est silence radio... et aucune ETL de commencée....

Chez nous on boucle ça en JM avec déplacement sur le terrain à Conflans à pied, je fais partie de la dernière fournée au mois de décembre.

On commence par la moto

Ciel chargé au départ, beaucoup de vent qui a rapidement fait place à un grand ciel bleu!

Communard bu en terrasse ... forte pluie pendant le repas et temps clément pour le retour!

Belle couleur de la vigne et goûter un petit peu le beaujolais nouveau et le morgon un peu plus vieux!!!

Bref une tres belle journée!

A Auxerre il y en a qui achètes des peuneus ... d'autres des bagnoles! T'as fait affaire?

C'est le risque ... mais j'étais avec le club!

En cas de souci ... on aurait bien trouvé une petite place de passager!

Elle était avec moi ...

Gagné .....

Je vois que tu as passé une belle journée, il fallait oser avec cette météo , et vous avez bien fait.

Ils coutent chers au niveau sillon

Why, pas plus qu'un Duplex ?

en es tu certain?moi je n ai que quinze ans de boutique et je dois te dire que le boulot des agents de manoeuvre a bien evolué et qu il y a pas mal de moment dans leur journee de travail ou leur responsabilité sont bien superieur au crml...

notamment la rate ,le pointage ,l occupation des voies ,l accord des blocs sur zone portuaire

mais bon si tu penses qu un agent responsable d un essais de frein n est qu un manoeuvre ,ca va etre compliqué de te faire changer d avis .

Ce n'est pas moi qui le pense mais la boite, vu le niveau de qualification et la paye qui va avec que lui donne la boite, tu n'as rien compris. Je ne fais que dire tout haut ce que la SNCF pense tout bas.

La longueur de ces fameux TGV A ne sont pas apprécié par la direction de la sncf

Sauf quand ils sont complets en UM, ils sont d'un meilleur rendement que les PSE ou les R.

Nos petits MOPLY / PLYMO sont funs à coté de ça!!

Même si souvent on peine à faire l'heure et cela va être beau au SA2014 avec les garages et dégarages à Conflans.

"C'est pas moi, c'est lui". Un grand classique politique ou personne n'assume ses erreurs, ou plutot sa politique passée ou présente..... Et dans 3 ans, c'est les mêmes qui viendront nous présenter leurs programmes pour les présidentielles de 2017 pour lesquels il faudra le budget des etats unis.... Tous plus menteurs que des arracheurs de dents.

Le pire de tout, c'est de voir les électeurs qui auront oublier la période 2007-2012 au moment de faire leur choix dans l'isoloir.

Je voulais juste préciser qu'un MANOEUVRE n'est pas un opérateur de production !

Manoeuvre = AM ou AMV

Un opérateur de prof n'a pas la qualif AM ou AMV

J'ai demander au recruteur pour être sur

Je ne parle pas de manœuvre au sens SNCF mais au sens général, (homme à tout faire) , je sais quand même ce que c'est qu'un agent de manœuvre à la SNCF au bout de 32 ans de boite.

les collegues du fret apprecieront ....(ou pas)ainsi que les agents dependant directement ou pas de cette activité

et une fois de plus, tu reponds a une question de facon desagreable alors que tu ignores la reponse !je ne vois pas l interet

Il faut appeler un chat, un chat, avec ce mot opérateur qui veut rien dire ou tout dire, on travestie la vérité pour mieux la vendre, pour calmer les esprits, je dirai ouvrier même si ce terme n'est plus trop à la mode et ce n'est pas ma faute si cette vérité est désagréable à entendre pour certain.

C'est la branche FRET GEODIS sauf que c'est l'INFRA qui recrute pour cette branche c'est tout ce que je sais

Infra recrute pour le fret, y'a comme un truc qui m'échappe.

c est quoi un operateur de production fret?un nouveau metier?une nouvelle appellation?quel travail sera tu amenes a faire?

C'est plutôt un ancien métier car le fret, (au fait, c'est quoi le fret à la SNCF ?) il n'y en a plus, opérateur un bien joli nom pour désigner un manœuvre qui fait les attelages, coupes, essai de frein et tutti quanti.

Il ne devrait pas y avoir une cale en plastique sous l'attache élastique?

Tu dois parler de la butée isolante utilisée sur traverses béton.

Il ne devrait pas y avoir une cale en plastique sous l'attache élastique?

Tu parle de la butée isolante, je crois.