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Messages publiés par ADC01
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Bonjour à tous,
Je le présente, je m'appel Justin et je suis nouveau sur ce forum.
J'ai la chance d'intégrer très bientôt l'entreprise SNCF et j'en suis ravi .
J'ai passer tous les tests (psycho, recruteur, visite médical) avec succès et je vais bientôt signer mon CDI en tant qu'opérateur de production FRET SNCF.
Seulement j'aurais une question au niveau salaire, lors de mon entretien, la charger de recrutement ma annoncé un salaire de 1100-1200 euros net/mois (sans primes, 3x8 décalés, nuit, jours férié etc..)
J'aurais donc aimais savoir a combien s'élèverait mon salaire approximativement et si il y a des primes tel que (prime parce qu'on est dehors, prime de risque ou autre)
En vous remerciant d'avance cher collèges cheminots
On ne peut pas te répondre, cela dépend du nombre d'heures que tu feras de nuits ou de dimanche, il n'existe pas de prime de risque, il ne faut pas exagérer, ni je crois de prime parce que tu bosses dehors, il ne faut pas pousser mémé dans les orties non plus. Donc approximativement, tables sur ce que le recruteur t'a annoncé, 1100-1200 net et tes allocations et indemnités diverses (et non primes) viendront en plus mais saches que cela ne représente pas grand chose d'autant plus que les indemnités sont soumises aux contributions sociales tel que la caisse des retraites, la caisse d'assurance maladie etc, etc.
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Là ça fait les titres mais d'autres régions l'ont aussi fait pour d'autre type de matériel ou parc EM complet ... c'est malheureusement pas nouveau.
Un technicentre de TER c'est aujourd'hui un bâtiment régional fait pour recevoir le matériel régional, et payé à ce titre par la région.
Exactement, l'ateliers XTER de St Pierre fut l'un de ces premiers bâtiment financés par les régions me semble t'il, et ce dés la fin des années 90.
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Cette hausse de la TVA dans certains secteurs va encore donner prétexte à certains de s'en mettre encore plus dans les poches sans y paraitre, c'est pas pour moi, c'est la TVA qui augmente.
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Bonjour j'aimerais bien savoir quel genre de test y'a t'il pour devenir conducteur de train et le niveau de difficulté ? Cordialement
Tests de recherche d'infos et de débrouillardise entre autres.
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Pas grave, l'astreinte sera encore assurée par Mme Pousse-Cailloux !!
A moins que Madame accompagne Monsieur.
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Moulin Rouge ==> John Huston ==> Toulouse Lautrec
Toulouse Lautrec ==> Affiches
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Il a des pneus tout neuf, il veut les user !
Il va encore crever dans un trou perdu et comme on est dimanche, il ne sera pas dans la mouise.
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oui je sais...elles sont poussives, à bout de soufle, dépassées, les cabines pues le gaz oil, elles secouent autant qu'un tambour de machine à laver.......Mais dans 40 ans, le matériel moteur actuel serat-il mieux !
Mais on s'en fout de savoir si le matériel de maintenant sera aussi performant dans 40 ans que celui d'il y a 40 an, aujourd'hui. Les voyageurs ne supporteront pas du matos âgé de plus d'une vingtaine d'année de toute façon, c'est dans l'air du temps alors prévoir du matériel pour 40 ans de nos jours serait de la connerie.
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il existe déjà le bonnet rouge, juste la forme qui est différente .
Je pensais à une casquette orange.
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J'ai eu un audit un jour ou j'aurais du avoir , il doit s'en rappeler car devant son ton hargneux, j'ai avisé la feuille avant le départ que s'il venait vraiment avec moi, je serai dans l'incapacité psychologique de faire mon train dans de bonnes conditions de sécurité tellement il me les casse, et bien, ce gus est resté au dépôt à e**** le mécano de réserve. J'en étais désolé pour le collègue. J'ai eu une remontée de bretelles par la suite mais comme j'ai répondu à l'époque, si personne n'a mis ça par écrit, c'est que j'avais bien fait, sinon il se serait bien trouvé quelqu'un pour remplir une demande d'explication, voir même plus, tout ça pour dire que ces audits à la noix, il ne faut pas hésiter à les virer, sans eux les mécanos sont beaucoup plus serein.
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et si tous les cheminots portaient un bonnet rouge à partir d'une date décidée par nos syndicats: juste un avertissement de ceux qui ne trouvent pas normal par exemple que cette réforme est pire que le plan Juppé/Pons/Idrac au sujet de la dette ferroviaire, de quoi faire regretter Alain Juppé pour le vieux cheminot qui je suis devenu et qui a connu les grèves de 1995 (aie, la paie...)...
Faudrait trouver une autre couleur pour le bonnet, le rouge étant déjà pris.
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cancan ==>> Moulin Rouge
Moulin Rouge ==> John Huston.
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Les vieux ©roulants qui sont en train de bosser ou qui ont bosser jusqu'à 55 ou 56 ans ne font pas d'individualisme ?
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C'est bien vrai... L'ambiance est plus agréable et détendue en seconde classe (quand il n'y a pas d'enfants qui crient...)
En première il y a un autre fléau, les Séniores qui racontent leur vie....
Entre les cadres, les vieux et les gamins, vous supportez qui ? Les autres sont bien obligé de vous supporter avec vos défauts.
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Y a rien de bien folichon, alors au bout d'un moment c'est la télé qui va me regarder.......dormir.
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Moi, je pensais plutôt à SPC, autrement dit St Pierre la Cour.
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Bretagne ou Pays de la Loire ?
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Et encore, il ne faut as se plaindre car l'agresseur a été maitrisé par un tiers. Quelqu'un a osé bougé face à cet acte.
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Monsieur se lance à vouloir programmer une tournée de machine à laver :
- Chérie... Je met quoi comme programme pour mon maillot ???
- Cela dépend. Regarde ce qu'il y a d'écrit dessus.
- Ben............ PSG !!!
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En même temps quand tu te mets à fumer la moquette à 14 ou 15 ans voir moins, cela ne rends pas vraiment intelligent...
Et le pire, c'est qu'il n'est même pas la peine de prendre des substances de tous poils pour être complétement azimuté.
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Je n'aurais jamais tant regarder 2 tire fond, devrait il y avoir des rondelles ?
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Est il normal d'avoir du gravier sous les attaches ?
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Suis d'humeur à cuisiner ce week-end : après lasagnes (veau/champignons) hier soir, tout à l'heure ce sera... blanquette ! slurp !
Cela fait encore du veau.
Salaire opérateur de production Fret
dans FRET SNCF
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Parce que peut être est il risqué d'être cheminot par les temps qui courent, vu comment est considéré cet énergumène par le français moyen, c'est l'homme à abattre responsable de tous ses malheurs.