ADC01

Non seulement on ne dépasse pas 70 mais il y a toute la procédure pour rentrer et/ou sortir, par exemple dans le cas de Morlaix on sortait en tirant au delà de la gare et en refoulant en gare, il peut y avoir aussi sur le parcours en contre sens des consignes tels que des arrêts à des PN ou des point remarquables à franchir à vitesse réduite, bref, c'est circuler en VUT, c'est chronophage au possible

Et on a donné avec la VUT sur Brest-Morlaix début 2013, 41 km de VUT de Landerneau à Morlaix, cela piquait surtout au premier TGV du matin

Alors si cela vient de la propagande officiel, cela me conforte dans mon idée.

Bien évidemment, puisque notre clown de président n'a pas jugé bon de précisé dans quelle ville, il compte mettre en place ces RER, je vois gros comme une maison que cela va être dans des métropole où la desserte est pratiquement déjà équivalente à une desserte RER mais, on va bricoler et y apposer la dénomination RER pour la com et sur le fond, il n'y aura pas grand chose de nouveau

Cela devient lassant cette soupe illisible et incompréhensible qui nous est servie, je n'ai pas le BAC moi non mais je m'efforce de m'exprimer clairement en faisant le moins de faute possible, en utilisant les majuscules et la ponctuation et en passant tous mes écrits au correcteur d'orthographe, c'est la moindre des politesses envers les lecteurs, poster ces messages tels quels est se foutre de la gueule du monde, il n'y a pas d'autres expressions. Ca c'est sur la forme, maintenant sur le fond, tu frises la diffamation, ce qui est répréhensible de par la loi, je ne serais pas surpris que des membres de cette association se manifeste sur ce forum à ce sujet.

C'est la mode, chacun produit sa petite carte des trains de nuit dans un avenir plus qu'hypothétique Si j'étais courageux, j'en ferai une moi aussi, il n'y a pas de raison

J'y croirait quand cela sera effectif, c'est un peu comme les trains de Railcoop, trop ambitieux, trop beau pour être réaliste.

Pensions cumulables avec le salaire mais pas de nouveaux droits à la retraite, pour faire simple.

C'est toi qui l'affirme, en me faisant dire ce que je ne pense pas, je n'ai jamais dit ça et je ne le dirais ou penserais jamais.

Même si cela te désole et que cela ne te plait pas, l'Il de France, c'est 20 % de la population française sur 12000 km soit moins de 2,5 % de la surface métropolitaine

Je l'ai fait plusieurs fois et à quelques km/h près cela correspondait.

Raccourci un peu trop simpliste, pour ma part je ne suis pas convoqué à l'assemblée générale

Il y a bien, spéculation puisque l'électricité se vend avant d'être consommée et ces sommes faramineuses vont bien dans les poches de quelqu'un, merci l'ouverture à la concurrence dont on voit et surtout subit les conséquences désastreuses sur l'économie, cela s'appelle l'effet boomerang

Mais je ne parle pas de la RATP qui ne décide pas entre autre du prix du ticket de métro mais de la spéculation sur l'énergie, il est vrai que je n'ai pas été clair la dessus.

?????????????? La vitesse max d'un TGV en vitesse commerciale est de 320 km/h alors tu la sort d'où cette vitesse fantaisiste de 329 ?

Pour ma part, je préfère en 🛴.

Le ticket de métro passerait non pas à 4 euros comme le suggérerait le titre de ce fil mais à 2,30 euros, prix à l'unité soit une hausse de 21 %, oui, vous avez bien lu, augmentation de 21 % pour 2023 suite à la hause du cout de l'énergie, mais où va s'arrêter cette folie spéculative ? https://www.lepoint.fr/economie/paris-forte-hausse-du-prix-du-ticket-de-metro-en-2023--27-11-2022-2499377_28.php#11

Et il y en a tout autant sinon plus qui trouvent scandaleux que leurs impôts financent des infrastructures ferroviaires, chacun est libre de penser ce qu'il veut de l'utilisation justifiée ou pas de sa contributions aux finances publiques

Par contre, c'est ballot,j'ai oublié de mettre la mitraille de patates dans un papier alu en accompagnement.

Pour ceux qui doutaient que je n'étais pas un citoyen modèle, preuve en est que j'applique la sobriété énergétique en ne consommant pas de gaz, ni d'électricité à l'heure de pointe.

"Inopiné" a toute sa place dans le motif évoqué car depuis l'instauration d'un "service minimum" à la sauce sarko, les voyageurs sont avisé au moins 48 avant le début de la grève or là, s'il s'agit d'un droit de retrait et non d'une grève, les voyageurs ne sont pas avisé avant que ce droit de retrait ne soit effectif. de plus, avec ce mot, on stigmatise encore les vilains cheminots qui font encore "grève illégalement" puisqu'inopiné. L'usage de ce mot est murement réfléchi, il n'est pas là par hasard sorti de je ne sais où, c'est murement réfléchi

C'est déjà le cas car elles ne veulent plus suivre.

Donc pour deux productif, un conducteur et un agent au sol, combien y t'il de gens à rémunérer ? Je vous laisse compter. il ne faut me faire croire que les sociétaires vont supporter cette gabegie longtemps.

C'est pitoyable d'en arriver là, j'imagine ma tronche si jamais on m'offrait une carte Railcoop

En principe, tu touchera des indemnités de déplacements pour subvenir à ton hébergement et à tes frais de bouche