ADC01

CONFLAN-JARNY/VERDUN, bientôt en VUTR ???

ER_20-10-2013.png

Pour avoir débuter sur cette ligne un peu atypique lors de mon arrivée chez VCF en septembre 2006, je regrette qu'elle finisse ainsi ...

Dire que j'ai emprunté cette ligne pendant 12 mois quand j'&tais un poilu de Verdun, cela me fend le cœur.

Pensée philosophique du jour.

-Dites à quelqu'un qu'il y a 300 milliards d'étoiles dans l'univers et il vous croira.

-Dites lui maintenant que la peinture n'est pas sèche et il aura besoin de toucher pour en être sûr.

-cheyenne44 ............sur !

- necroshine (je serai de repos ce jour la).

Vous vous posez bien des questions pour un matériel orphelin..... Comme l'a expliqué Technicentre, les rendre compatibles avec les autres séries couterait un bras, réduire la compo nécessiterait de les revalider vis à vis de l'EPSF comme un nouveau matériel, et les performances sous 1.5kV sont assez moyennes....

Bref.... les TGV A sont bien là ou elles sont, jusqu'à ce qu'elles soient remplacées par du matériel neuf ou tout au moins de même génération que les Duplex, Dasye et Réseau. Au delà de cette échéance, il est peu probable que ces rames aient un quelconque débouché.

C'est vrai et tu as tout à fait raison, c'est quoi cette manie de vouloir absolument recaser des TGV sur des relations sans LGV ? Il faut accepter de voir du matériel disparaitre lorsqu'il n'est plus adapté et faire du neuf avec du vieux a ses limites.

Goodyear, le patron de Titan fait encore dans la provoc en annonçant qu'il reprend l'usine mais pas les ouvriers, il faudrait lui faire sa fête à celui la.http://actu.orange.fr/france/goodyear-le-patron-de-titan-veut-redemarrer-avec-zero-employe-afp_2647270.html

Je confirmes les dires de Cyclodocus... J'ai du prévoir un voyage avec un animal au mois de Septembre dernier et pareil. L'option "chien" dans Kis fait exploser le prix. C'est un bug, connu des contrôleurs, connu des agents aux guichets... seuls les personnels qui développent le site Kis ne doivent pas être au courant de ce bug... Un passage au guichet s'impose si tu tient absolument à voyager avec ton chien

C'est plutôt le chien qui va voyager avec son maitre, non ?

Mais, je ne comprends pas que la mise en examen de RFF et NCF n'aient pas encore été prononcées... Vue le ressenti de l'affaire depuis le départ, les victimes, décédées, blessées ou traumatisées, il faudrait qu'une telle inculpation soit prononcée... Et puis, que je sache, inculpation ne signifie rien d'autre qu'une inculpation et non une mise en examen ou une condamnation...

Il faut te mettre à jour, la mise en examen est ce qui remplace l'inculpation depuis 1993.

Gironde ?

Aquitaine ?

Avec ce sujet et celui qui parle de ce l'on a mangé '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> , ce forum est devenu un Big Brother en puissance.

Mr Sylvestre --> World Company

World Company ==> Mondialisation.

Homos ou hétéros, les problèmes de couples sont sûrement les mêmes.

Je ne vois pas pourquoi il en serait autrement.

Ne pourrait-on pas les vendre d'occasion à la Roumanie ?

Non, amiante.

En parlant de chiens :

Ceux de la SUGE ont-ils un pass carmillon ?

Il me semble bien que oui.

Bonjour

Une personne de ma famille a voyage lundi matin par le teoz Paris Brive de 06 h 42 et m a explique que une nouvelle voie avait été cobstruite récemment a paris Austerlitz pour les teoz et qu il y aurait 20 minutes de marche a pied entre la déposé minute et la voie du départ du train de 6 h 42 !!

Je suis très surpris et n ayant pas voyage sur le polt depuis quelques mois quelqun pourrait il confirmer la distance exacte pour aller aux nouvelles voies de paris Austerlitz ?

La dernière fois que j ai pris un train pour brive depuis Austerlitz c était il y a un an et les nouvelles voies étaient a 2 minutes a pied pas plus ??

20 minutes ca me parait énorme ??

Bonne journée

20 minutes, c'est plus du double pour venir à pied du dépose minute de Paris Gare de Lyon,

Bonjour

En théorie un chien pourrait payer plus cher le billet que le maître je trouve ca assez absurde !!! Que le billet du chien soit plus cher que celui du maître !!!

Bonne journée

c'est déjà le cas pour un chien d'agent SNCF. W o u a r f !!!!!!

c est une blague adc ?

tu es entrain de me dire que le tri qui a lieu toute les semaines pour ecarter les em qui vont a qm pour etre desossé avant d etre livré a la casse je l invente??

tu ne serais pas entrain d inverser les roles??

J'ignorai, comme beaucoup, qu'il y avait un tri toute les semaines, merci d'avoir éclairer ma lanterne, en tout cas.

Ce fut une histoire compliquée ce 15 km/h...

Ce n'est pas à proprement parler une erreur de codage KVB. Le problème vient de la voie 17 (qui permettait l'accès au tri postal) qui, avant les travaux, était exploitée "à l'ancienne": arrêt au carré tartenpion, un monsieur de l'Exploitation demandait une AU, une clé S permettait la manoeuvre de l'aiguille et l'ouverture du carré vers la voie 17 qui ne sert que pour le service (enfin perso je n'ai jamais vu de train dessus, je ne sais pas qui s'en sert...).

Et donc cette Voie 17 n'avait pas de KVB, pas de Circuit de voie.

Après travaux, on gère l'accès à la voie 17 comme les autres via le PRCI, un beau signal pour la sortie, du CDV (il doit donc y avoir une circulation de temps en temps pour assurer le maintien du bon fonctionnement...), et du... KVB! Moderne le truc! Hélas petit problème technique, la Voie 17 est plus courte que les autres... Et les distances but du KVB des voies 10 à 16 (en réalité 10 à 17 donc) sont calculées par rapport à la voie la plus courte.

Donc tous les conducteurs qui "visent" l'arrêt à quai se faisaient toper au KVB qui s'affolait de la vitesse excessive à l'approche du butoir de la voie 17...

En urgence, l'exploitation a décidé d'une limitation à 15km/h pour éviter d'avoir tous les trains shootés au KVB en plein noeud de Lille Flandres le temps que les études (PRI) corrigent ce problème.

Après les procédures (avis flash, RT, etc...) je ne sais pas ce qui a été fait, les travaux étant réalisés par l'INFRALOG avec entreprises privées etc... et à cette période je faisais joujou sur la GOP Creil-Jeumont...

Je reprends la taf lundi, j’essaierai de glaner quelques infos.

En plus, on ne se fait pas shooté à + de 12 km/h sur une voie en impasse, alors 15 ou 30 cela ne change pas grand chose, c'est du grand n'importe quoi comme la plupart des choses qui touche au KVB.

Breton ---> Ecotaxe !!

Ecotaxe ==> Foutaise.

je ne sais pas ou tu vas pecher tes infos ?

Encore un qui sait mieux que les autres, ou qui croit savoir.

je n'étais pas au courant auparavant pour Baroncourt. Alors que fait Derichebourg pour la SNCF ?

Il y a la BB 15028 (qui a brûlé à PSL) qui est maintenant sur les voies de Sotteville et plein d'autre matériel qui n'a pas bougé depuis des années !

Effectivement, il y a quelques matériel radié de garer à Sotteville , mais la grande majorité est prévu être remise en service, quand les beaux jours du fer seront de retours, ce n'est pas parce que du matos ne bouge pas qu'il ne sera pas remis en service, voir les 7200 devenu 7600, les 22 000 transformées en Rever et quelques autres dégarages

Bonjour à tous.

Je profite de ce post, car étant actuellement sans emploi (chauffeur poids lourd au chômage... ), je m'intéresse de plus en plus au métier de conducteur de train. J'ai vu qu'il y avait des recrutements pour des postes de "conducteur de manœuvre et ligne locale". J'étais intéressé plutôt par un poste de "conducteur de train de ligne", mais bon voila il n'y a pas d'offre dans ma région de résidence alors qu'il y en a dans d'autres (Paris et Région parisienne). En découle alors plusieurs question, que j'espère pourront trouver des réponses ici.... Je me lance:

- Si je commence par un poste de conducteur en local/manœuvre, pourrais-je par la suite évoluer vers un poste en conducteur de ligne normale?

- Si je postule pour une offre de formation de ligne dans Paris et sa région parisienne, pourrais je demander des "mutations" par la suite? Ou les avantages de la SNCF me permettrait des retours maison "gratuit" via TGV entre 2 services ?

- A 34 ans est ce pas trop tard pour se lancer ?

- Des idées, des choses à me proposer ?

- Je réfléchis et je reviendrais vous en poser d'autres...

En espérant que qq1 trouve le temps de bien vouloir me répondre et "m'aiguiller" correctement.

Cordialement à vous.

PS: Je m'en vais de ce pas découvrir le forum.

En commençant par CRML, tu peux bien sur évolué vers conducteur de ligne, mais il faut être patient, il faut au minimun environ 5 ans sur le grade de CRML pour espérer évoluer.

Pour obtenir une mutation à la SNCF, il faut être très patient, j'ai connu des gars qui n'ont jamais obtenu satisfaction de toute leur carrière, d'autres qui sont parti au bout de 10, 15 ou 20 ans, c'est variable.

Tu bénéficieras d'une carte de libre circulation dans les trains SNCF mais tu n'auras que 8 réservations gratuites par an; c'est à dire que pour tes voyages en TGV, à partir du 9ème, il te faudra payer ta résa.

34 ans, c'est encore jeune et ce n'est absolument pas un frein.

vaccination -----> carnet

Carnet ==> Marcel.

Non je rectifie c' est celui de baroncourt qui ne s'occupe plus des voies de garage.

Par contre je ne vois pas ce que derichebourg fait sur les vois des machines à radier de sotteville car c'est des voies SNCF et qu' il n'y a pas de casse a sotteville.

Officiellement les EM garés à Sotteville ne sont pas en voie de radiation, ils sont seulement GBE, garé bon état. Enfin c'est ce que j'ai entendu dire au départ de ces garages, il y a quelques années déjà.

Quelques chiffres sur le divorce.http://www.planetoscope.com/lamour/1062-nombre-de-nouveaux-divorces-en-france.html

En France, chaque jour ce sont 364 divorces qui sont prononcés chaque jours soit 132 977 divorces par an (2011)

En France, en 2011, 44,7% des mariages finissent en divorce

Bref, rien d'exceptionnel, ce divorce.