ADC01

En Beauce et dans le Loiret, il a déjà été répondu, réveil, Pascal!

Toiut est dans le titre, nota, c'est nouveau le TGV Est peut rouler jusqu'à 338 km /h.http://actu.orange.fr/france/des-cours-d-anglais-dans-des-trains-entre-champagne-ardenne-et-paris-afp_2659932.html La compagnie nationale ferai mieux de faire rouler SES trains dans de meilleurs conditions que de s'évertuer à inventer sans cesse de nouveaux produits.

Est ce la sucrerie de Sandillon ?

Entre Voves et Toury ?

Serait ce la sucrerie d'Artenay alors ?

Comme ceux qui sont encore au boulot à 55 ans, voir plus.

Serait ce une sucrerie que l'on voit au fond ?

Dans la Beauce ?

Cela fait quand même 32 pages à raison de 6 cartes par pages sur les 31 premières et 5 sur la dernière page, soit 191 vues à vérifier, chapeau.

A partir de 70 ans et même sans déambulateur, le recrutement doit commencer à se faire plus difficile.

Cela va forcément prendre du temps enfin plus de temps qu'une sortie libre.

Contrôles à la sortie du terminus de la ligne 13 du métro à Chatillon aussi, mais à la SNCF, cela va faire grogner car les voyageurs risquent de perdent du temps avec cette opération de contrôle qu'ils ne comprendront pas car à l'arrivée. Les esprits vont s'échauffer.

Certes mais tu proposes quoi pour essayer de faire changer les choses ?

Et moi, avec 1 fois 6 mois et 1 fois 5 mois, je passe vraiment pour un tire au cul, m'enfin, j'ai ma conscience pour moi, je peux encore me regarder le matin dans une glace et pas pour me raser.

Sanction ? Si c'est un habitué des faits, ok et encore, il faut voir les circonstances de cet oubli sinon une sanction pour ça pour un ADC clean serait une source de stress supplémentaire. Il faut se rappeler que la psycho pour les mises à pieds, la psycho n'a jamais empêcher les franchissements de carrés, les 12èmes retenus sur la PFA n'ont jamais empêcher les non pointages.

3 fois par jour ? Avec les variantes, je compte pas moins de 6 récits de l'aventure rien que pour la journée d'hier.

Centre ?

Je ne sais pas quel taf tu fais mais j'espère que tu ne fais jamais d'erreur, comment veux tu que sur une carrière de 30 ans un conducteur de train n'oublie pas de s'arrêter à une gare ? Cela s'est toujours produit et je te rassure cela se produira toujours même avec le privé qui va envahir les voies de la SNCF, mais avant on n'en parlait pas car c'était un non événement et cela aurait du le rester au lieu de devenir de l'info pour discréditer ces salauds de cheminots qui ne sont même pas capable d'arrêter un train dans une gare. De plus, ces cheminots ne le feraient ils pas exprès rien que pour faire ch**** les voyageurs ?

De plus, ce sont les voyageurs de l'arrêt juste après qui sont contents, ils sont arrivé un peu plus tôt.

Ou tout simplement des trains de marchandises, on le voit encore, rien que sur ce forum, des messages où il est écrit que certains rêvent de faire des trains de passagers ou du TGV.

Les radars de feux rouges existent déjà. http://www.radar-feu.com/

Surtout que les décideurs d'aujourd'hui ne sont pas forcément ceux de demain et puis ne pas oublier que la libéralisation du transport intérieur de voyageur à l'horizon 2019 va certainement bouleverser la donne en matière de besoin de matériel.

En contre partie, on met en place un ticket super cher pour les déplacements longs, ou mieux on remet le système qui faisait utiliser plusieurs ticket de bus pour un trajet long en fonction des zones traversées. Pas sur que la majorité des voyageurs soit gagnante, Il faut faire attention lorsqu'on demande quelque chose, il existe toujours un revers pervers auquel on ne pense pas. La solution pour des trajets courts, rien ne vaut la marche à pied.

Normal, selon le poste convoité, les tests ne sont pas les mêmes donc il est normal que les infos divergent suivant le poste à pourvoir.

Le salaire minimum n'existe pas en Allemagne comme chez nous le SMIC. Il faut arrêter de courir après le rêve allemand, c'est une chimère.http://www.liberation.fr/economie/2013/07/30/modele-allemand-la-ou-le-bas-salaire-blesse_921809 Nota, on s'éloigne pas mal du sujet d'origine qui est je le rappelle, le cout de la fraude dans les trains en France.