ADC01

Perso, je serai bien resté à la version 1 moi et je m'explique:

- Il reste dans la poche de mon manteau

- Mon sac de boulot reste constamment fermé,

- Facile à placer sur un ptit coin du pupitre,

- Ma batterie fonctionne nickel, donc pas (ou peu ) besoin de la batterie additionnelle

- J'ai déjà un ipad perso,

- Moins de risque d'agression,

- Un outil professionnel que tu n'es pas tenté d'utiliser à d'autres fins vu que c'est techniquement désuet.

Une fois le NG doté, sera t’ il possible de continuer à travailler avec la version 1?

Complétement d'accord avec toi sauf que je n'ai pas d'IPad perso.

Bonjour,

La journée de congé est neutralisée pour tes frais de déplacements ... Pour cette journée tu ne touches rien !

Et comment, tu ne veux pas être payé en déplacement si tu es chez toi en congé ?

D'accord mais dans ce cas, en plus d'être une exception,c'est une ligne qui a subit des changements et une signalo qui n'a pas suivi (pour des raisons économiques peut être).

Quand tu dis que "le disque servait aussi pour annoncer le carré", tu sous - entend que ton signal à plaque D affichait l'indication A ? parce qu'un disque n'est pas fait pour annoncer un carré.

Soyons clair rien n'empêche un signal à plaque d'identification "D" de présenter un avertissement, cette plaque est seulement utilisé pour indiquer au conducteur l'indication la plus restrictive portée par ce signal en cas d'extinction de celui ci.

C'est exactement ce que je dis dans mon commentaire que tu cites.

Le commentaire que je cite est le premier citer dans ce post et ne correspond pas du tout à ce que je dis dans le message ci dessus, c'est même exactement le contraire

Hello

Pour les BB 26000 rénovées (carmillon ou fantôme) il y a aussi la cabine qui est modifiée : le compteur de vitesse et maintenant digital : http://2.bp.blogspot.com/-Hl_fKBT1EX4/Ud76uCcC-_I/AAAAAAAARQ8/wJlJRxH-Hg8/s1600/photo(3).JPG

L'apparition de cet IV ne date pas de la rénovation mais est bien antérieur avant 2007, date à laquelle j'ai cessé de monter sur des Sybics, il y en avait déjà quelques unes d'équipé de ce compteur de Twingo suite à la pénurie de pièces pour les Faivelay.

J'ai ouï dire que la 322 qui a tapé à Sillé le Guillaume, il y a 15 jours serait radiée vu son état.

Et sinon pour la 322... Quelqu'un a des infos?

Es tu certains qu'il n'y a que ça qui changera...?

Je n'y metttrais pas ma main à couper ...!

Je dirais que ce seras peut $etre la seule chose qui ne changeras pas avec le jeu des sous traitance.

jamais: je peux vivre avec ce que me donne la CP et puis il faut faire la place aux jeunes. Pour le moment c'est 2 personnes qui me remplaceront.

p******, t'es bien le seul cheminot qui sera remplacé par 2 autres, c'est rare aussi faut il le souligner car la tendance est plutôt à 2 retraités remplacés par un seul

J'ai vu aussi qu'ont pouvait faire des formations au CFA SNCF à la fin de la formation je peut être attaché opérateur de maintenance du matériel mais si je suis embauché je peux demandé à devenir conducteur tout de même ?

Tu peux demander mais c'est devenu très ardu de devenir conducteur après avoir fait l'apprentissage qui est financé par le matériel et qui veut un retour sur investissement des agents qu'ils forment en ne les envoyant pas dans une autre filière.

Faut bien que les voyageurs de premières aient quelques priviléges....sinon...

En voyageant prem's par exemple faudrait aps prétendre à avoir tout pour rien .....

je sais c 'est aps cool mais c'est la réalité....

Surtout quand les rames sont inversées, cela fait 2 fois que je prend le TGV pour convenances perso en peu de temps et 2 fois que les 1ères sont en queue à l'arrivée ce qui m'arrange en fait pour reprendre ma monture, mais chut

c'est sur en hiver je ne mange ni tomates ni fraises ni melon.....

bref....

Forcement avec des choux fleurs ou de la pourée (poireaux) à volonté à portée de fourchettes.

Voici des éléments de réponse trouvés sur le forum grâce à la boite de recherche que je te conseille d'utiliser, car il y quelques sujet sur cette formation.

Le formation préparatoire est en principe réservée à ceux qui n'ont pas le bac. C'est en quelque sorte une remise à niveau avant de commencer une école pour devenir conducteur de train. Il faut avoir 18 ans au minimum.

Donc avec un BAC et avant d'avoir 18 ans, ça fait deux critères qui font que tu ne peux pas faire cette formation.

Bon, je vais être plus clair : cette préparation est réservée à ceux qui n'ont rien ou presque, sachant qu'avec certains CAP/BEP tu as parfois plus qu'avec un master sur le marché de l'emploi mais dans d'autres cas, (BEP vente au hasard), ça ou rien c'est pareil.

Donc ne cherche pas dans cette voie, ce n'est pas pour toi.

Toi tu peux postuler pour une formation conducteur direct, dès tes 18 ans.

'?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> entre autres.

résa privée : financement privé (sauf accord entre l'auberge et la sncf) donc tu paies.

en revanche tu peux demander une avance sur déplacement (pas "sur solde", nuance) pour régler ta facture (c'est expliqué ailleurs sur le fofo)

Lis ce que Cyclo a écrit, tu peux demander une avance sur déplacement car cela t'es payé au mois M+1.

ça dépasse les bornes les radars pompe à fric

même ici :Smiley_45:

Tu parles du bandeau publicitaire en haut de la page ?

Entre un concurrent qui va continuer à passer par la route qui va lui revenir plus cher, et un autre qui va te coûter moins cher parce qu'il prend le train, tu prends lequel ?

faut pas rêver, les 2 seront au même prix à quelque chose prés, celui qui prendra le fer ne sera guère moins cher car, au passage, il y aura un profiteur qui s'engraissera sur cette différence et comme en plus, on ne sait pas comment les produits sont transportés, c'est complétement opaque pour que le consommateur ait le choix.

BFM TV==> désinformation

BFM TV ==> Bourrage de crâne.

Désinformation ==> Bourrage de crâne. (ça marche aussi)

Informations ---> BFM TV ????

BFM TV ==> Bourrage de crâne.

En effet, c'est l'acheteur final qui paie les multiples transports de toute la chaine. Mais en rendant cette partie transport plus cher par la route, le producteur pourrait être incité soit à réduire ses multiples transports (comme l'exemple de l'éleveur breton qui envoie ses cochons dans les abattoirs allemands), soit à utiliser d'autres modes (train, bateau,...). C'est de cette manière que l'écologie s'applique.

Pourquoi l'éleveur ou l'industriel irait se casser le cul à faire transporter ses produits par fer à partir du moment que ce sont les consommateurs qui vont payer et encore, ce n'est pas la plupart du temps le vendeur qui choisit le mode de transport mais l'acheteur; c'est à dire ici les intermédiaires ou transformateurs ? Le pire est que finalement le payeur, c'est à dire monsieur tout le monde n'a aucun pouvoir de décision sur le moyen de transport à privilégier pour payer moins. Cette écotaxe est de la poudre aux yeux au même titre que la taxe carbone, il est illusoire de penser que cela réduirait la pollution. Il serait préférable d'interdire le transit des camions étrangers, sur le territoire français et qui ne font que passer pour aller d'un pays étranger à un autre. à l'instar de ce que les suisses ont fait mais voilà, il faut un certain courage politique que personne n'a chez nous.

Ce que tu ne vas pas payer à travers l'écotaxe tu vas le payer d'une autre façon...

Et tu vas sûrement payer d'avantage...

Ce que je reproche à cette écotaxe, c'est le fait qu'en payant, on (les transporteurs routiers) a le droit de polluer, c'est contraire à toute notion de base d'écologie .Effectivement, je me fais pas d'illusion, je paierai ainsi que toi d'une autre façon.

Enfin, ceci dit, je ne suis pas fâché de voir cette taxe reporté ou supprimée, il ne faut pas oublier qui va& payer au bout, le CONSOMMATEUR , c'est à dire vous, moi, tout le monde, les patrons des transports routiers incriminés ne vont certainement pas supporter cette taxe, elle seras répercuté sur les clients qui eux mêmes le répercuteront comme toujours sur le même. N'oublions pas non plus que c'est une invention de sarko qui l'a repoussé en son temps pour refiler le bébé aux socialos.

J'ai ouï dire que la 322 qui a tapé à Sillé le Guillaume, il y a 15 jours serait radiée vu son état.

Je crois qu'avant elle se prénommait LOGISTRA (à vérifier)

Les filiales ont des prénoms maintenant en plus de leurs noms.

C'est peut-être pour compenser cette formation accélérée qu'on alourdit de plus en plus les procédures comme par exemple ces nouveaux formulaires de communication, histoire d'être à peu près sûr qu'il n'y aura pas trop de boulettes contraires à la sécurité.

Mais ce n'est pas gagné (vécu perso hier soir).

A propos de ce livret de procédure, un collègue m'a appris que hier suite à la mise en place d'un "baissez panto" sur la LGV, l'agent circulation qui lui a transmis cet ordre n 'a pas voulu que mon collègue prenne le livret de procédure car pas valable sur LGV selon lui avec en plus tout un roman pour lui signifié de surveiller ses manos RP, mon pote m'a parlé d'une vrai dictée à la Pivot, cet ordre

La SNCF rhabille ses agents

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/10/21/20005-20131021ARTFIG00339-la-sncf-rhabille-ses-agents.php

Une tenue bleu marine et rouge...... Tiens, c'est marrant.... Ca me rappelle furieusement la tenue des agents de la DB..... "J'dis ça, j'dis rien"....

Exit la tenue Lacroix qui aurait mal vieilli selon GP.http://www.lefigaro.fr/societes/2013/10/21/20005-20131021ARTFIG00339-la-sncf-rhabille-ses-agents.php

J'ai déjà posté ce lien en son temps, il faut lire un peu le forum de temps à autre, hi, hi.

Cocotte==>minute

Minute ==> Journal.

Si 2D2 vieillit aujourd'hui, je lui souhaite bon anniversaire et bon courage pour la fin de sa carrière.