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Quelles foules ?

Les spotteurs et autres amateurs en mal de photos et d'évènements ferroviaires hors du commun.

Et pour les avoir eu au tel auj c'est 9 personnes en grève au COF (sur 40).

9 sur 40 devant travailler ou sur l'effectif total ?

De plus aujourd'hui, rien que pour tenir un manche de balai, donc au SMIC horaire, il faut le BAC au mini

Je connais un jeune qui n'a qu'un CAP, donc pas le BAC, il ne tient pas un manche de balais mais plutôt un peigne ou le manche d'une brosse à cheveux et gagne nettement plus que le SMIC. Comme quoi le BAC n'a que la valeur que l'on veut bien y donner. A noter que la SNCF n'embauche pas uniquement avec le BAC, elle recrute aussi avec des CAP, me semble t'il.

La coordination c'est le nerf moteur d'ECR. Ce sont eux qui gèrent les trains au quotidien depuis le départ à l'arrivée, les problèmes machines etc. C'est à dire qu'ils n'ont jamais rejoint les mouvements de grève jusqu'à présent.

Et pour les trains ce serait plus de 66 trains actuellement.

Donc entre 66 et 70, pourquoi ne pas l'écrire au lieu de pratiquer une sorte de langue de bois consistant à être évasif ? C'est une méthode qui m'a toujours déplu de ne pas être précis sur de tels chiffres, si c'est 68, ce n'est pas proche de 70, ni plus de 66 mais 68.

5 ème jour de grève et 90% de la coordination en grève pas loin de 70 trains calés, mouvement en amplification constante!

C'est bien gentil de parler de 90% de la coordination en grève mais c'est quoi cette coordination, cela représente qui, quoi, comment ? Pas loin de 70 trains calés, cela veut dire quoi aussi, cela fait combien 60, 66, 67 ou 69 ? Comme précision c'est un peu vague.

Bonjour,

J'ai eu des infos donc au final je suis pris en tant qu’Opérateur Maintenance Electrotechnique, avec un BAC STI ils me mettent a 1480e brut pour commencer et au bout de 3 ans 1580e si mon travail est satisfaisant, (évolution a ce salaire chaque année, j'espere hors des augmentations annuelles classiques). Je trouve cela proche du smic avec le bac en poche.

Ma question est de savoir a quel coeff et quel taux horaire j'ai droit?

Bienvenu à la SNCF où si tu veux faire fortune, passes ton chemin, pour les augmentations de salaires annuelles collectives, saches que pour cette année, c'est 0,4% donc peanuts par rapport à l'inflation.

RN7 jusqu'à Nemours puis Chateau-Landon, Ferrières, et contourner Montargis par l'Est via La-Selle-en Hermoy, Chateau-Renard et Chatillon-Coligny ?

Si dispo samedi 19, je vous retrouve aussi à Fontainebleau.

Pu****, ça va en faire du monde, 4 au départ de Fontainebleau, à tous les coups on va se faire alpaguer par les bleus vu nos tronches de cake.

Il faut dire que l'on ne voit pas mieux ni plus tôt les lumières des trains arrivant en face dans les courbes.

Je n'ai jamais eu de "REX" là-dessus.

Ce n'est pas fait pour ça, il faut dire, cela était prévu, en diffractant la lumière des fanaux, apeurer les gros gibiers.

Serait-ce des catadioptres ??

On en a pas mal par chez nous, sur la ligne de St Malo.

L'explication qu'on m'avait donné au début de l'expérimentation, c'était pour éloigner les animaux (tels que biches ou sangliers) avec lesquels on tape le plus souvent.

Ils permettraient d'éblouir les animaux en réfléchissant les phares des trains et en augmentant leur portée.....

C'est tout à fait ça, on en a aussi sur la LGV mais il semblerait que l'expérimentation ne s'étende pas vu les résultats décevants qu'ils ressort de ces essais.

Divan ==> Henry Chapier.

oh! la voie des gauches de VSG, quand on voit son etat actuellement on se rend compte qu'il n'y a plus beaucoup de recherche et d'essais à la SNCF.. j'y suis allé 2 fois dans les années 70 pour des essais des rames "marchandise "a attelage automatique et dire que cela a failli exister..

Cette voie n'a plus son caractère unique, des voies des gauches, il y en a un peu partout sur le réseau et pas que sur des voies de service.

Ex réseau Midi ?

Quel sera le choix final? On verra bien.

C'est déjà tout vu avec la commande de 34 rames Coradia automotrices.

Tant que l'iau n'dégoute pas par d'ssus les nochères et que t'as nin besoin de wassingue, un' drache c'est rin du tout.

Tu es prié d'écrire en bon français comme tout le monde afin que le maximum de gens comprennent d'autant plus que je n'ai trouvé aucun traducteur adéquat. :Smiley_39:

si comme pour les agents sncf les repos sont consideres comme jours de greves.

La direction d'ECR doit aussi prendre les chiffres qui l'arrangent en prenant le nombres de grévistes sur l'effectifs total et non sur celui devant travail, cela minore le pourcentage de gréviste mais quoi qu'il en soit comme méthode de calcul, 17% sur l'effectif total ou 17% sur l'effectif devant travailler, cela me semble bien peu comme rapport de force, c'est à croire que tout va bien dans cette boite.

Assez d'accord! La faute fait plus mal aux yeux que ton fond d'oeil!

Je n'y avais pas pensé à celle là mais elle est tout ç fait de circonstance, bien vu.

bonjour

ça y est j'ai reçu mes convocations pour le recrutement d'operateur maintenance voie ferrée c'est pour novembre et non pas en octobre comme on m'avait dit au tél, par contre j'ai encore des questions et non pas des kestions ( à GOM), je passe la visite medicale et l'habilitation securité le même jour, visite médicale à 8h00 et l'habilitation securité à 14h00 sachant que la durée est de 4 heures pour les tests :

- si j'ai bien compris la visite medicale dure aussi 4h ? j'ai lu sur le forum qu'on va avoir un fond d'oeil par l'ophtalmo, ça risque pas d'etre gênant pour les tests de l'apres-midi sur ordinateur vu que ma vision sera encore floue (yeux encore dilatés) ? je precise je n'ai pas de pb de vue, de plus je vais certainement avoir droit à une prise de sang, je suis pas un "faible" mais je veux être le plus performant possible aux tests voilà pourquoi j'aurai trouvé logique que la visite médicale se passe plutôt l'apres midi et les tests le matin, qu'est ce que vous en pensez ?

-

La visite médicale se fait le matin car il est nécessaire d'être à jeun pour la prise de sang! Quant aux tests auditifs, tu peux avoir l'impression de bien entendre sans que cela soit le cas. Ce sont des tests à des fréquences bien précises, surtout dans les aigus.

Et les effets du fond d'œil ne dure pas 8 jours au point de te gêner pour les tests psycho de l'après midi, tu n'es pas le premier qui va procéder ainsi mais peut être le premier à t'en plaindre sur le forum. pour le titre, tu pourrais le modifier en corrigeant la faute, ce sera un bon début.

Pas seulement : c'est très réducteur de limiter IRIS au remplacement de Melusine... Parmi toutes les possibilités de l'Iris il y a en effet celle de faire les mesures de Mélusine mais ce n'était pas le point de départ du projet.

Tu as entièrement raison, Iris fait le boulot, de Mélusine, Mauzin, Hélène et de je ne sais plus qui.

Et il faut refaire tout les tests de compatibilité de la rame pour garantir qu'elle puisse chopper les différents signaux de commande sécu comme CAB, BRS, KVB... 8 heures de boulot à chaque fois.

BRS ? Je ne vois pas pourquoi refaire tous les tests au niveau KVB, CAB et ce que tu appelles BRS, car ces infos sont captées par la motrice en tête dans le sens du déplacement et traitées par elle sans passer par la rame, l'adjonction de Mélusine ne change rien, qu'il y a des vérifs au niveau de la chaine informatique et de commandes entre les 2 motrices, je veux bien mais là je ne pane pas bien.

tu veux dire 17% de gréviste au national pour les cheminots ?

Pour les cheminots d'ECR.

V'là autre chose, il y en a qui se déclare embauché sans avoir passer les épreuves de sélection tant médicales que psychologiques.

Qu'est-ce qu'une extraction?

Ici, c'est couper la voiture de la rame pour remettre la rame au type standard.

c'est pas de CRTT a esbly/crecy?

Si, c'est des CRTT, voir '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

je te crois pas ...

La preuve, je vais manger tout afin de ne pas rendre malade ceux à qui je pourrais en offrir à l'occasion de revoyure.

J'ai gouté mas pâtes de fruits de....... coings, elles sont immangeables comme d'hab.