ADC01

Ligne C au bout de la tranchée St Bernard ?

Le principe date peut être un peu mais à ce moment là, il faut supprimer tous les risques partout pour vivre dans un monde ultra sécurisé, le code de la route qui impose l'arrêt au feu rouge clignotant ou qui interdit une route à un véhicule supérieur à un certain tonnage, est une loi, il suffit de l'appliquer, ce n'est tout de même pas compliqué, mais j'oubliais qu'en France, la loi est faite pour les autres et non pour soi, chacun veut faire ce qu'il veut à tous les niveaux et surtout avec son jouet avec 4 roues et un volant.

Tu n'as pas été désagréable, tu dis ? Si, par le manque de respect envers ceux qui te lisent, en faisant des fautes volontairement pour gagner du temps, comme tu dis, et pour quoi faire ce temps de gagné ?

Tu le prend où le train ? Avec quel personnel ?

cela me semble logiques car ce ne sont pas les mêmes opérations qui sont faites en OC ou en VG/GVG, ce sont des opérations complémentaires.

Un petit clin d'œil aux bretons, nombreux sur le WDC. '>

Non, un Kodak Instamatic des années 60.

Il faut bien que quelqu'un veille vu que les modos dorment ou sont trop bienveillants, non mais sans blague.

On récapitule : - Aldo et petit Pois - Adc01, - Ae8/14, - Pousse cailloux, - Necro + passagère - Vincent (un ami du necro, qui viendra soit avec sa Buell XB12X, soit avec son Fazer 8). + 1 passagère pour moi à condition d'une bonne météo.

Une Alsthom-Francorail.

Petit mais lourd.

Le fait de poster à partir d'un téléphone ne pardonne pas les fautes, il y a un clavier complet aussi sur le moindre appareil à 2 francs, 6 sous, quand je poste depuis mon HTC qui me sers de Sirius, je m'efforce et mets un point d'honneur à ne pas faire plus de fautes que sur mon clavier, c'est une novelle excuse que l'on voit fleurir un peu partout mais elle est complétement bidon, il suffit de s'appliquer et de prendre le temps de chercher et trouver les bonnes touches.

Cela vibre tellement dans cette cabine à cette vitesse que cela a flouté la photo.

Quand je lis ton dernier message, il y a un truc qui me fait peur, je me demande si la SNCF regarde encore l'orthographe de ses candidats, sachant que tu es sélectionné pour la suite du processus de recrutement avec autant de fautes ou alors tu ne soignes pas ton orthographe ici sur le forum alors que tu attention d'ordinaire, je te souhaite cependant une bonne continuation dans ton recrutement.

T'en trouveras sur le sujet consacré au déraillement de Brétigny, zut alors, il y en a plein que l'on a jamais revu. :Smiley_39:

Téléviseur ==> Boite à con.

Ce n'est pas une LGV entre Angers et nantes et les ponts rails en dehors des LGV ne sont pas équipés dans leurs ensemble de détecteurs de chute d'obstacles.

ECR découvre enfin qu'elle ne peut pas exploiter ses salariés comme des esclaves, à force de tirer sur la corde sociale, celle ci est en train de rompre, cela est bon pour l'alignement des conditions de travail des travailleurs du rail vers le haut, j'espère que la direction de cet entreprise à manger son pain blanc et que l'avenir sera moins radieux pour elle que le passé où elle pouvait se permettre n'importe quoi socialement.

Pour l'instant, cela va être le contraire apparemment pas mal de suppressions en vue sur les intersecteurs O/D Bretagne au SA2014.

Bon anniv Z2N Tuning.

Et si je mettais ça ?

Voila au moins quelque chose de net et de réaliste, bravo.

C'est vrai que les femmes de ménages et autres techniciens de surfaces sont vraiment très, mais très rares au cadre permanent de la SNCF, c'est le genre de boulot qui a été externalisé depuis des lustres.

Eh, bien , vaudrait mieux la poser à ceux concerné.

Les spotteurs et autres amateurs en mal de photos et d'évènements ferroviaires hors du commun.