ADC01

Je ne comprend pas trop ton raisonnement, quels sont les intermédiaires entre le loueur de voitures et le client ?

Bâgne ==> Boulot.

Hop, hop, hop, coupler du matériel TET et TER, il ne faut même pas y songer, malheureux, ce serait un crime de lèse majesté.

Il y a des places de chauffeur de car à prendre en reconversion professionnelle ?

Il y a .qu'à lire ou relire la rubrique recrutement du forum pour en lire de belles à ce sujet.

Pas sur, car le cout de l'énergie deviendra un luxe et voyager pour le plaisir sera terminé pour la majorité faute d'avoir les moyens, plus question, comme je l'ai déjà écrit de traverser la France pour un week-end, saluer la tante Ernestine.

Réversibles ou pas, on rétorquera que c'est hors de prix et donc pas faisable.

Enfin, c'est ce qu'on nous dit, on n'a pas les moyens de vérifier les faits. Je suis extrêmement méfiant de tout ce qui touche le recrutement, les candidats ont l'art et la manière de retourner la situation à leur avantage et de faire passer les recruteurs, responsable RH, psy, formateurs de la SNCF et j'en passe pour de véritables charlots. Edit: Orthographe.

Il y a un post d'Assouan quelque part sur le forum sur le comparatif du nombres de places entre un corail et un UM3 de ces nouvelles rames. En résumé à quelque chose prés, il y ale même nombre de place dans 2 ex coupons Téoz que dans un UM3 de ces rames à 1 prés, 802 contre 801.

Mettre un flic ou des flics dans chaque train n'est pas vraiment une solution, et pourquoi ne pas mettre un représentant de l'ordre dans le chiots publics pendant qu'on est et en plus pour que ce qu'ils sont considérés, nos pandores, il y déjà pas mal de temps qu'ils ne font plus peur qu'aux honnêtes citoyens. Le problème des agressions se déplacera la où la présence policière sera moindre, on est devant un sérieux problème de société, j'avoue de pas avoir de solution satisfaisante face ce phénomène.

N'aurais tu pas été boulé aux test de français, par hasard, je dis ça comme ça en passant ? (Ca va, je n'ai pas fait trop de fautes ?)

On dit des tarifs de la SNCF, mais personne ne critique la jungle des forfaits internet, ou mobile, voir les tarif de l'énergie électrique ou gazière, les français ont la critique sélective alors que l'énergie est une nécessité, les voyages en train grandes lignes, souvent un loisirs, y 'en a marre d'être le souffre douleur de la France, m'enfin.

Tu vois quand tu veux !

J'y crois pas , vous chipotez pour une pognée de centimes par mois que couterai la charge du tél ou/et de Sirius à la maison.

Il va te falloir apprendre à compter car, 2x22000 à la place de 4 motrices de TGV, ne fait pas gagner 60 mètres, si cela fait gagner 35 mètres c'est le bout du monde.

Vous avez de l'imagination, autant garder les rames PSE dans leurs intégralité vu l'usine à gaz que vous proposez pour adapter des locs à a traction des tronçons de TGV.

Chez nous les tôles à l'intérieur du casier ont été démontées et cela fait un grand casier, et cela va vachement bien pour recevoir de gros colis style carton des TT00510 à 516.

Certainement mais cela permet de détecter pas mal de pathologie qui ne l'aurait pas été autrement et surtout de se faire soigner. ne peut pas exiger de l'entreprise un haut niveau de sécurité et en même temps laisser au manche des gens susceptible de remettre la sécurité en cause, il faut rester logique.

6 mois sans le débrancher, t'as pas l'impression d'exagérer un peu. Tu ferais ça une un appareil perso ?

De pire en pire. Grr.

Tu veux parler des Téoz Eco autrement dit les trains de nuits qui roulent le jour, si c'est de cela que tu veux parler ce n'est pas pour rapatrier les rames mais pour les faire circuler alors que devaient rester au garage toute la journée. Un sujet est ouvert '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Qu'est ce que cela peut faire ? Les Sirius et les grosses batteries ne sont que confiés temporairement aux ADC et restent la propriété de l'entreprise alors avoir telle ou telle batterie relève de futilité.

C'est pas vrai ?

Un voyageur fou furieux apostrophe le chef de gare : -- Votre indicateur ne sert à rien, vos trains sont toujours en retard. Le chef de gare regarde le passager et lui dit : -- Mais cher monsieur, si les trains étaient toujours à l'heure, à quoi servirait ma salle d'attente ?

T'as l'air bien au courant, dis donc ! Pour avoir connu un cadre d'astreinte qui s'est fait shooté avec le voiture d'e=astreinte et en service, il n'a pas payé la contredanse et pas eu de point de retiré, cela doit dépendre des établissements.