ADC01
-
Compteur de contenus
39 410 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par ADC01
-
-
Sur certaines sections d'autoroutes seulement, contrairement à ce qu'on croit généralement en France.
Ailleurs, la Polizeï veille.
De plus, les sections où la vitesse est libre diminue de plus en plus.
-
1
-
-
J'ai entendu parler de 70km/h mais plus comme "truc" que comme prescription règlementaire.
Le 50, c'est un tour de main qui est enseigné dans les CPFT, mais qui n'a absolument aucune valeur réglementaire.
-
4
-
-
Je peux confirmer l'information. Etant cheminot, j'ai accès aux systèmes d'alarme internes et aux rapports d'événements; et tout ce qui est dit est vrai. Il y'a eu aussi quelques dégâts au materiel.
Tes commentaires du premiers post n'ont rien à voir avec ce qui est décrit dans l'article que tu as mis en lien, tu as largement interprété les propos du journaliste en y ajoutant une sacré dose de catastrophisme.
-
Question existentielle: suis-je assez vieux sur ce forum pour être le seul à l'avoir connu?
Si Wiki ne ment pas, les prescriptions de vitesses de ce genre datent de bien longtemps avant le KVB.
Ces prescriptions de vitesses n'existent plus avec le jaune cli.
-
Histoire ==> Géo
Géo ==> Terre.
-
five ----> O
O ==> Histoire.
-
On attend toujours tes photos du 28/09 sur la PC.
85, il parrait.......
-
De plus en plus de faux experts infiltrent les médias.http://actu.orange.fr/high-tech/de-faux-experts-infiltrent-de-grands-sites-d-info-afp_2590122.html
-
2
-
-
...
Non sérieusement on existe que grâce au transfert de charge et a notre PMJR/Position maximale 12 avantageuse pour les activités.
Ce qui aux yeux de pas mal de personnes, est encore beaucoup trop.
-
1
-
-
Au poste de CRL ( bon après c'est sur cela dépend du dépôt) on peut faire plusieurs missions sur différentes lignes avec des arrêts pas très espacés tandis que sur les grandes lignes ce n'est pas le cas d’où le "mouvementé" bon après c'est juste mon point de vue je ne l'ai pas encore vécu la situation pour savoir si cela est vrai ou non j'attends la réponse du recruteur
Tu te fourvoies, un CRL peut faire que de la grande ligne avec des arrêts tous les 100 ou 200 kilomètres, il n'est pas cantonné à ne "faire plusieurs missions sur différentes lignes avec des arrêts pas très espacés"
-
Ca ne serait pas la rame dont la motrice avait "un peu" pris feu ?
David
Si, aux atelier du Landy.
-
tour ----> d'argent
D'argent ==> Médaille.
-
Une énigme est déjà en cours, Ceper.
En effet, Ae a posté une photo, sa première alors il ne faut pas lui squatter son tour, je remets la photo
-
Idée de revoyure la fete du rail a Longueau le 5 et 6 octobre
On vient d'en faire une, et cela n'attire
pasplus les foules, alors en faire une par semaine et au dernier moment, c'est voué à l'échec -
Le patron de l'Agence nationale de traitement automatisé des infractions (Antai), vous savez le truc à rennes qui vous envoies les PV fait payer ses PV par l'administration et ce en toute légalité. http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/09/30/01016-20130930ARTFIG00564-la-conduite-peu-exemplaire-de-monsieur-pv.php
-
Nom d'une pipe, tu as pris des cours, bravo à toi, je sens qu'on va en baver pour trouver tes énigmes.
-
-
Effectivement c'est bien le viaduc des tabacs (PK 211 + 400) vu depuis le pont des tabacs (rue d'Eichtal).
Sur droite la rue du canal et l'ancienne manufacture des tabacs (aujourd'hui Atladis).
As tu remarqué le niveau de la Sarthe, du aux écourues en cours ?
-
C'est bien Le Mans, le pont sur la Sarthe direction Rennes et Nantes, photo prise depuis le pont des Tabacs
-
-
Ouh la : pas d'inquiétude à avoir car mon cognassier va casser si ça continue ^^
Tu pourras toujours venir en chercher
J'en aurais bien assez dans le mien.
-
Encore la sélection naturelle qui officie, un autre coing rachitique de tomber
-
C'est ce que je dis Rail Cassé : que fait RFF dans ces coups-là (ceux où les travaux sont finalement payés par les Conseils Régionaux) ??? Il annonce aux Régions qu'il n'a pas les budgets ? Et du coup il encaisse avant ?
Je ne connais pas du tout le système...
Et comme les conseils régionaux n'ont plus un rond, on va voir la fin des rénovations de lignes à vocation purement régionale payés par les dits conseils régionaux et de plus si bons nombres de ces conseils basculent à droite, il va y avoir un sacré coup de frein au subventionnement du transport ferroviaire.
-
2
-
-
Et puis au bout d'un moment proposer des billets à des prix ridiculement bas, ne peut plus être rentable.
-
2
-
L'attaque du train
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Peut être mais dans ton premier post, tu ne parles pas de ce rapport interne, c'est pourquoi, tes commentaires au vu de l'article de presse mis en lien sont sujet à discussion.