030T Progrès

Effectivement, merci de le signaler

Au-delà du discours écoeurant, il est intéressant de constater que ce communiqué vend... du vent :

_ "Grâce à nos activités, nous permettons à nos clients d’économiser 20 à 30 pour cent de leurs coûts" (page 1, §5) : comme ça, d'un coup de baguette magique ?

_ "Des parts de marché du transport public augmentées grâce à une meilleure orientation des clients" (page 2, §4) : si les voyageurs ont l'assurance de voyager dans le sens de marche, ils privilégient le train ?

Bon ceci dit c'est un communiqué de presse, il ne faut pas s'attendre non plus à une vraie étude de marché, quoique celle-ci contiendrait sans aucun doute les mêmes grandes formules pompeuses.

Ce qui me dérange vraiment par contre, et c'est une maladie très bien implantée, aussi bien chez les politiques que dans les journaux, c'est l'absence de sources :

_ "La proposition suit un rapport publié par la Commission européenne" (page 1, §2) : très bien, mais quel rapport est-ce, et comment peut-on y accéder pour le lire ?

_ "Les paiements de concession autrefois élevés ont ainsi été réduites d’une moyenne de 26 pour cent permettant aux autorités d’augmenter le volume de train-kilomètres offerts aux passagers" (page 2, §6) : et les chiffres, ils sortent de mon chapeau ?

On passera enfin sur la qualité de la langue :

_ "Nous comprenons que les autorités sont sous pression et le défi auquel elles doivent faire face dans la conjoncture actuelle." (page 1, §5) : élégant comme tournure de phrase !

_ "Les paiements de concession autrefois élevés ont ainsi été réduites" (page 2, §6) : y'aurait pas comme une faute d'accord ?

Bref, un torchon bon à mettre à la poubelle, comme l'idéologie qu'il véhicule !

Ca se passe comment pour changer la couleur d'un engin ????

(a part, papier de verre, peinture, et huile de coude bien entendu )

Comment cela se passe avec la SNCF ?

Selon la convention de mise à disposition, nous sommes libres de le repeindre à notre guise, tant que l'engin porte un marquage SNCF : c'est le cas grâce aux plaques et macarons

A comparer avec son état initial, en 2010.

Petite particularité de l'engin : il dispose d'un sifflet bi-ton, l'une des trompes ayant été remplacée par une "petite"

Photo de Michel, l'un de nos membres

A noter que les macarons ne sont pas fixés de manière classique, mais ce système permet de les déposer et de les mettre à l'abri dès que l'engin est garé, afin d'éviter un vol

Salut à tous !

Voici le programme des festivités pour les Journées du Patrimoine au Train des Mouettes :

_ circulations renforcées avec 2 trains en ligne

_ présentation d'une voiture Petite Rosselle de 1912 entièrement reconstruite

_ ateliers de restauration sur l'autorail X5822 et la 030T Henschel

Pour l'occasion, tous les voyageurs bénéficient d'un tarif à 4€ !

Pour les amateurs de diesel, une photo du BB64073 récemment doté de plaques d'identification et de macarons

Train des Mouettes - Journées du Patrimoine 2013.pdf

SLT jeune homme , normal ,il n'y a pas de salariés au TdM

Tu oublies un peu vite les saisonniers, qui sont liés à l'association par un CDD!

Au Train des Mouettes, aucune convention collective : "Le droit du travail, tout le droit du travail rien que le droit du travail" !

Au passage salut JM!

Ici c'est la météo pour les nuls donc je ne veux pas étaler de grandes théories mais partager de manière pédagogique (du moins essayer).

Très sympa ton sujet Nipou!

Si tu pouvais même rentrer un peu plus dans le détail, ça serait super okok

De l'art ? C'est rarement le cas.

Tant qu'il n'y aura pas de justice...

Désolé pour le coup de gueule, habituellement je passe au-dessus mais pas ce soir.

flatplane, connais-tu le fonctionnement de la justice, ses contraintes et son organisation pour te permettre de t'exprimer à son sujet ? Au vu de la qualité de ta réflexion, permets-moi d'en douter !

Comme le ferroviaire, l'aérien, la chimie et tant d'autres activités si ce n'est toutes, la justice ne peut pas être comprise en regardant les infos ou en lisant le journal, et le droit en général est tellement complexe que personne ne peut prétendre maîtriser tous ses champs d'application.

C'est pour cette raison que tu vas par exemple retrouver des avocats spécialisés dans le commerce, la procédure pénale ou bien encore les baux immobiliers.

Pour ma part, je ne suis pas du tout pénaliste mais possède quand même quelques notions que je vais t'exposer, en espérant qu'elles t'aident à réfléchir un peu plus sur la justice à l'avenir.

1°) Ce n'est pas la justice qui détermine les peines applicables à tel ou tel délit, mais le législateur. Ensuite, le magistrat chargé de trancher, en l'occurrence le juge, applique cette peine ou une peine inférieure en fonction des circonstances et des éléments, qu'il est libre d'apprécier, dans une certaine mesure toutefois.

Ainsi, si demain le législateur décide que l'homicide est seulement passible de 2 mois de prison, le juge ne pourra pas condamner un meurtrier à 6 mois car il transgressera la loi dont l'autorité s'impose à lui et il créera du droit, ce qui lui est rigoureusement défendu. Ce qui nous renvoie en droit pénal à un célèbre adage latin, que je vais t'exposer dans un second point.

2°) "Nullum crimen, nulla poene sine legem" qui signifie "Ni crime ni peine sans loi". En vertu de cet adage, tu ne peux être poursuivi pour des faits qui ne sont pas réprimés par la loi. Ce principe est notamment repris comme liberté fondamentale dans la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen ou encore la Convention Européenne de sauvegarde des droits de l'homme, textes que je t'invite à consulter.

Ainsi un sinistre fait divers est à l'origine de l'article 16-1 du Code civil, qui dispose "Le respect dû au corps humain ne cesse pas avec la mort. Les restes des personnes décédées, y compris les cendres de celles dont le corps a donné lieu à crémation, doivent être traités avec respect, dignité et décence."

En l'espèce, un homme X avait découvert le corps d'un homme Y alors qu'il se rendait chez lui pour récupérer une dette. Fou de rage il frappe et mutile le cadavre. Interpellé,l'homme est poursuivi mais son avocat parvient à récuser tous les textes soulevés contre lui. En effet, aucune norme ne prévoit à l'époque ce cas de figure, et à ce titre l'homme X ne peut être condamné à quelque peine que ce soit.

Voilà quelques pistes de réflexion, j'espère que je t'aurai donné envie d'en savoir plus. Si un pénaliste lit mes propos, je serais ravi qu'il les complète!

Elles ont l'air pas mal vos conditions de travail, et comme en plus vous en foutez pas lourd je me demande si je ne vais pas postuler !

"Non la prise charbon existe toujours! Et je viens d'apprendre que le salaire d'un conducteur débutant va passer à 5000 € net et plus de 10000 € pour un conducteur de TGV, sans compter leur 13e et 14 e mois! En plus de çà ils vont avoir 1 semaine de congé en plus, ce qui va leur faire 32 semaines de congés par an... Tout ceci avec la retraite à 45 ans (si ils sont rentrés dans la boite à 25 ans, et 40 ans si ils sont rentrés dans la boite à 20 ans!)!!! Par contre eux, ils ont appris à parler et écrire français!"

Non c'est vrai vous partez en retraite à 45 ans...? :Smiley_39:

Bonjour

Sais tu exactement ou est ce qu on peut voir les travaux a lucon ? Je suis demain soir a lucon et j aimerais bien voir a quoi ressemble la nouvelle ligne .

Bonne journee

Franck derrien

Aucune idée de l'endroit où se déroulent les travaux, j'ai seulement vu des camions SNCF, des Algeco et des wagons garés sur voie de garage, ce qui signifie 2 choses:

_ la base de vie des agents est pour l'instant basée à Luçon

_ un nombre important d'agents est engagé au vu des installations

Tu pourras constater par toi-même demain.

Bon courage pour ta marche okok

Bonjour

J ai participe aujour d hui a une marche entre la Rochelle et Marans contre un aéroport nantais

Nous avons longe la voie ferrée entre la Rochelle et Marans qui longe le canal . Nous sommes passes devant l ancien bâtiment voyageurs de Marans . Dommage que cette gare ne soit pas en service il y a un seul canton entre la Rochelle et lucon quel dommage .

Demain nous allons de Marans a lucon le.parcours longe toujours la voie ferree . Peut être qu on verra des engins de travaux .actuellement on n en a vu aucun aujourd hui entre la rochele et Marans.

Bonne journée

Franck derrien

Salut Franck,

j'ai pris le "train", enfin le bus quoi, entre La Rochelle et La Roche/Yon hier, et j'ai constaté une forte concentration de camions, Algeco et autres wagons couverts à Luçon, les travaux doivent se dérouler par là-bas

Ah non c'est une ligne historique et s'ils la modernise, ce n'est pas pour la limiter, car franchement, en terme de coût, il n'y pas photo, en moyenne jusqu'à 45€ moins cher pour un aller Toulouse ... Nantes.

De plus, pour l'avoir empruntée un dimanche, le train de 12 voitures était complet

Utilisateur régulier de cette ligne, je peux te confirmer que les vendredis et dimanches, à partir de 15-16H, il n'est pas évident de trouver une place assise.

J'ai même souvenir d'un dimanche soir où les gens devaient stationner dans les allées

N'y a-t-il pas des trains plutôt remplis qui ont disparu ? De nuit par exemple ... Pour moi l'avenir de ce trajet en Intercités est éminemment politique. Si l'Etat ne met pas la main à la poche, la SNCF ne va-t-elle pas privilégier le trajet TGV par PMP ou SPDC ? J'ai ma petite idée. A moins bien sûr que Nantes reste temporairement protégée.

Nox

Si l'Etat n'investit pas, ce sont les régions qui le feront pour préserver cette relation Bordeaux-Nantes (enfin je l'espère) : cette ligne est nécessaire à bon nombre d'étudiants.

D'ailleurs des relations TER Bordeaux-La Rochelle ou encore Saintes-Bordeaux existent

Les contrôles qui devraient être faits pourraient être centralisés et réalisés dans cet établissement...

Comment financer cet établissement? Grâce aux factures de ces interventions à inclure plus ou moins aux frais de convention...

Des stages de formation pourraient complèter le tableau...

Mouais...

Tu crois sincèrement que la SNCF se soucie de ses engins en convention?

Même si c'était le cas, ton idée est pour le moins utopique : une convention c'est quelques milliers d'euros pour quelques années, un établissement de maintenance même réservé uniquement à des locos en convention c'est quelques millions d'euros de frais de fonctionnement annuel.

Ensuite, la question du transport. Pour ça un exemple tout simple : BB63500 sur ligne déclassée reliée au RFN mais engin plus habilité RFN.

Tu lui fais faire 300kms ou plus sur porte-char pour une simple mesure de QR?

Enfin c'est ce que j'en ai compris...

J'ai cherché un peu partout et ce n'est pas vraiment très clair...

Il est tout à fait possible que le procureur ait ouvert une information judiciaire à la suite d'une plainte, mais je suppose qu'il peut aussi le faire sans dépôt de plainte ?

Il peut effectivement ouvrir une information judiciaire sans dépôt de plainte : le procureur représente le Ministère public, c'est à dire l'Etat, et à ce titre il défend l'intérêt de la société.

Pour reprendre un terme plus connu, le procureur est un membre du parquet

Tu rigoles..??? !!! au prix des billets normaux, pas ceux achetés 10 ans à l'avance, c'est devenu un luxe dans un budget moyen....

Pour les gueux, c'est la marche à pied qu'il reste....((

Fabrice

Effectivement : le 15 février, j'ai acheté un AR Nantes-Paris pour ce dimanche 26 février

Coût de l'opération : 129,00€ :Smiley_41:

Oui, c'est pas comme si la réponse était dans ma signature!

Mais justement je pensais que c'était tellement gros que ça allait passer

C'est bien Saujon! Je pensais que la présence d'une 72000 allait vous tromper, c'est en effet la seule fois où l'une de ces machines a roulé à Saujon

A toi Assouan

Exact! Mais où?

C'est bien un diesel

Pas Aquitaine, mais pas loin

Je prends la main

C'est bien Hourcade et le train en question est le MVGV quittant l'embranchement Sernam

Ce n'est pas un train de presse, concernant le lieu c'est bien à Bordeaux mais j'attends plus de détails