030T Progrès
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Messages publiés par 030T Progrès
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2 articles sur le Train des Mouettes, parus dans Le Figaro du 08/06 et le Sud-Ouest du 09/06
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J'ai pris cet après-midi le Bordeaux-Nantes et je suis descendu en gare de Saintes pour prendre le Angoulême-Royan, sans rencontrer de souci particulier, si ce n'est que je n'ai vu aucun contrôleur de tout le voyage.
Effectivement en arrivant à Bordeaux avant de prendre mon train, j'ai vu l'annonce indiquant la grêve suite aux agressions, mais j'ai juste constaté les anomalies suivantes :
_les voyageurs pour Libourne ont dû emprunter le TGV à destination de Strasbourg qui marquait du coup un arrêt supplémentaire en gare de Libourne
_ les voyageurs pour Saint-Mariens - Saint-Yzan ont dû emprunter un bus
Je n'en sais pas plus!
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En postant ces vidéos, Technicentre et TGV8618 n'ont surement pas pensé à mal, bien au contraire.
Mais attention : puisqu'elles sont sur la partie "ouverte au public" d'un forum gèré par des agents SNCF, ces vidéos pourraient causer de gros ennuis aux modos, à Technicentre et à TGV8618 si un crétin s'avisait de vouloir les reproduire.
Bref, ne serait-il pas plus prudent de mettre ces vidéos dans la partie privée du forum ?
Arrêtons la psychose, ces vidéos sont librement accessibles sur le net, alors qu'elles soient postées sur le forum ou pas... Et puis tu crois que si un type s'amusait à faire ça, il déclarerait "j'ai trouvé comment faire sur le web des cheminots, c'est XXXXXXX qui a posté la vidéo qui m'a inspiré"??
De plus ce forum est un forum ferroviaire, et les gens qui le parcourent sont en tant que connaisseurs du ferroviaire, conscients des risques de ce genre de comportements (enfin je l'espère
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l
perso, je trouve que les trains avec trois feux blancs "à l'ancienne" (genre CC 72000 / BB 67400, ou AGC, avec le fanal frontal au dessus des vitres frontales) se voit beaucoup mieux que les 26000 à trois feux, qui donnent un aspect de sapin de Noël rabougri...
en outre, ces trois feux en triangle permettent de distinguer sans hésiter les circulations ferroviaires des circulations routières, surtout depuis l'abandon des phares jaunes pour les véhicules routiers.
Tram, ta réponse me fait repenser à quelque chose : j'emprunte toutes les semaines la ligne Bordeaux-Nantes et justement j'avais été intrigué de ne jamais voir les BB67400 avec leur troisième fanal allumé.
Quelqu'un aurait une explication à me donner?
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Pour le matériel moteur tu vas sur cet exellent site : http://trainsso.pagesperso-orange.fr/page9.htm
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Il s'agit à priori de la plaque du tender de la 141R1323, le 30 donnant la capacité en m3 d'eau du tender
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C'était il y a trente ans. Au siècle dernier. Le 22 septembre 1981, François Mitterrand inaugure la première ligne TGV. Le bolide du rail met alors Lyon à deux heures quarante de Paris au lieu de quatre heures précédemment.
Trente ans et plusieurs millions de voyageurs plus tard, la SNCF va fêter cet anniversaire avec quelques mois d'avance en dévoilant aujourd'hui une rame spéciale. Du 16 avril au 14 juillet, elle sillonnera l'Hexagone, histoire de célébrer l'un de ces exploits technologiques dont la France a le secret.
Car le TGV, c'est avant tout cela. Un héritage des Trente Glorieuses et de la France pompidolienne qui, croissance économique aidant, entre dans la modernité à vitesse grand V. Après Airbus, le Concorde ou la fusée Ariane, place donc au TGV. Au début, personne n'y croit, l'heure est plutôt à l'avion — le Concorde fait plus rêver que le train — et à la voiture. En 1972, le TGV 001 fait ses premiers essais propulsé par… une turbine à gaz. Le premier choc pétrolier sonne le glas de l'expérience. Deux ans plus tard, Georges Pompidou donne son feu vert au TGV, mais il sera électrique.
L'aventure est lancée. Après Paris-Lyon en 1981, le train-avion tisse sa toile. Il file vers Le Mans et la Bretagne, rejoint le Nord, franchit la Manche, gagne Marseille puis Strasbourg avant de relier les grandes capitales européennes. Tous les élus français veulent « leur » TGV synonyme de désenclavement, d'essor économique et d'afflux touristique. Pour des milliers de citadins, c'est l'occasion de travailler à Paris mais de vivre en province; pour d'autres, TGV rime avec week-end dans des résidences secondaires situées à une heure de Paris.
2000 km de lignes supplémentaires d'ici à 2020
Le bilan, pourtant, n'est pas si rose et nombre d'élus, apôtre du « miracle TGV » ont dû déchanter. A Marseille ou à Nantes, le TGV a fait, de plus, flamber les prix de l'immobilier.
Trente ans après, le TGV continue néanmoins de fasciner. La France prévoit de construire 2000 km de lignes supplémentaires d'ici à 2020! Mais les temps ont changé. La SNCF, victime du désinvestissement dans le réseau classique, donne désormais la priorité aux trains du quotidien. Et puis comment financer les milliards engloutis dans les lignes TGV dont certaines ne seront jamais rentables? Celles-là risquent de finir en Concorde du rail.
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Tiens je passerai a la Palmyre courant juin, j'irai vous faire un petit coucou comme l'année dernière.
Essaye de venir un jour où on circule, comme ça on pourra te faire faire un petit tour de vapeur!
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Grâce à toi necro je découvre l'article :
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Mouais...
Je reste sceptique : autant je veux bien croire que peu d'efforts particuliers sont faits pour prolonger le plus possible la durée de vie des produits mais de là à prétendre que les produits sont sytématiquement programmés pour tomber en rade au bout d'un moment, il y a un pas que je ne franchirais pas.
Un contre-exmple à l'article : j'ai un Ipod depuis 36 mois et il marche toujours parfaitement bien!
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Question au Ministre de la culture suivi d'un petit discours à l'Assemblée le 15 mars. Joli moment d'émotion dans l'Hémicycle http://www.dailymotion.com/video/xhlypb_emouvant-retour-de-p-roy-a-l-assemblee-la-vie-est-belle_news
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Je suis d'accord, il faut évoluer, mais bientot tout le long des rames TGV sera recouvert de chiffres et de lettres ... En + c'est franchement pas esthétique leur truc !
Déja que j'aimais pas l'apparition inutile du "Rame grande vitesse entretenue par les technicentres SNCF", je suis vraiment contre ce maquillage débile des rames !
David
Zut alors, tes photos seront moins belles ! Vite alors, faut prévenir la direction qu'elle retire tous ces marquages pas beaux vilains
Tu m'as l'air d'un passionné de ferroiviaire, alors plutôt que de passer tout ton temps libre à prendre des photos de Thalys, Eurostar, TGV... (au demeurant qui ne sont pas d'une esthétique extraordinaire) et pester dès qu'un capot est ouvert,qu'un numéro apparait sur la rame où qu'il y'a de la poussière sur les vitres consacre un peu de temps à une assoc', ça sera plus utile !
Et là tu te contenteras pas de faire des photos, tu bosseras et éventuellement tu rouleras.
J'ai cru comprendre que tu habites dans le Nord, voici quelques pistes :
CFTV http://www.cftv.fr/
CFBS http://www.chemin-fe...-somme.asso.fr/
CMCF http://www.cmcf-oignies.com/
Et la liste est longue
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Salut
Pour être aigri on peut l'être....
Et comme tu le dis la loi n'a pas été voté par l'opération du St Esprit....si tant qu'il existe!!
Une loi votée en "Loussedé" un jour de faible affluence à l'assemblée ou de nuit!
Qui sait,...... bientôt le fisc pourra t'il vendre ses fichiers....du pain béni pour les "marqueteurs" de tout poils, banquiers assureurs et autres boites de crédits ou de placements........terminé alors les pubs pour des grosses cylindrées, objets de luxes immobilier etc... à ceux qui sont sans le sous.....les annonceurs pourront viser désormais leur cœur de cibles, en fonction du patrimoine et des gains officiels de chacun.......
Petite précision sur les faibles affluences à l'Assemblée régulièrement constatées : 90% des propositions de lois votées ne donnent pas lieu à débat, il existe un consensus entre les différentes formations politiques, c'est donc pour cela que les députés sont peu présents. De plus il ne faut pas oublier que ceux-ci doivent également s'occuper de leur circonscription, ils ne sont donc présents à Paris que 2-3 jours par semaine.
Quand aux 10% des propositions de lois donnant lieu à débat, leur vote est alors synomyme de forte affluence au Palais Bourbon, les députés se déplaçant pour faire entendre leur voix.
Explications communiquées lors d'une visite à l'Assemblée Nationale.
Quand au projet de loi en lui-même beurk
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Sauf peut être, qu'il fallait qu'il aille aux T.P ....et n'avait pas le temps .Car ils ne sont ouvert qu'aux heures où les gens bossent ...> !
Le Trésor public n'est pas à la disposition du public sinon ça se saurait........> re !
En fait l'histoire (renseignements pris) :
- Le jour du PV , le gars était au centre ville
-Difficulté pour se garer car Sébastien Loeb y faisait "une tournée " des sponsors.
- Il se gare comme il peut car beaucoup de monde.......>PV
- donc ensuite ,quand il a cherché à payer son PV, il es retournée et s'est garé sur un parking payant
- Ne trouvant pas de timbres à 33 euros et voyant les euros s'égrainer dans l' horodateur , il a décidé de prendre le timbre dont la somme s'approchait...c'est à dire 35 euros !
Gnafron, certes c'est énervant le nombre d'administrations (mairies, trésors publics...) ouvertes uniquement aux heures de bureau, mais dans ces institutions y'a également des gens qui bossent.
Tu préconises quoi ? De les faire travailler de 6h à 9h, de 12h à 14h et de 17h à 20h ?
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Métro de Budapest.
Et tant que j'y suis, pour tous ceux qui postent des photos où l'on reconnaît distinctement des personnes, rien ne vous choque non ? Vous avez l'accord de ces personnes pour la diffusion publique de leur image ?
On va me traiter d'emmerdeur mais c'est quand même contraire à la loi (art 9 C.civil http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?cidTexte=LEGITEXT000006070721) en cela que l'image d'une personne est considérée comme un attribut de sa personnalité.
Et puis franchement vous apprécierez vous de vous balader sur un site quelconque et de tomber sur une photo de vous vous rendant au boulot ?
Bon sinon de très jolies photos postées par tout le monde.
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reste plus qu'à souhaiter que certains "décideurs" SNCF ne mettent pas de bâtons dans les roues :
- Sillons refusés
- Coûts prohibitifs
- Agréments refusés
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si tout se fait, ça va être génial !
Oui, en espérant qu'il n'y ait pas de mauvaises surprises de ce côte-là.
On a cependant peu de chances de voir les 2 Pacific
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http://www.sudouest....235726-1391.php
Si Pierre Verger avait les bras assez grands, il serrerait contre lui ce monstre d'acier de 28 tonnes. À défaut, le président de Trains et tractions embrasse du regard la nouvelle venue dans la collection de l'association gérant le Train des mouettes, la ligne ferroviaire touristique de la Seudre. Une locomotive à vapeur 030 Henschel de 1912, qui effectua toute sa carrière, de 1912 à 1960, dans la même usine.
Comme d'autres de ses consœurs, cette locomotive aurait pu être démantelée. Ce destin se dessinait, d'ailleurs. Durant des années, elle traîna chez un ferrailleur, peut-être un nostalgique du chemin de fer à l'ancienne. Il n'y toucha pas. Dans les années 1980, un particulier mordu de train la racheta, la couva dans un hangar, retapant quelques pièces, la repeignant d'un vert du plus bel effet. À la mort du collectionneur, l'association Trains et tractions a eu vent de la mise en vente par la famille de cette locomotive à vapeur allemande, cédée pour 18 000 euros.
10 000 heures de travail « Ce collectionneur possédait aussi la petite sœur de la locomotive Schneider, mais elle a été vendue une semaine avant que nous l'apprenions. » Pierre Verger regrette cette occasion manquée de renouer avec l'Histoire. Cette jumelle du fleuron actuel du Train des mouettes, le chemin de fer touristique de la Seudre en avait été propriétaire, « mais elle ne l'avait jamais rapatriée ici et l'avait revendue au bout d'un an, pour financer l'entretien de l'autre ».
En rachetant pour 18 000 euros la 030 Henschel, on dira que Trains et tractions a fait une affaire. Pierre Verger, lui, a déjà fait ses comptes. « Avec la réfection complète de la chaudière, il faudra tabler sur 150 000 à 170 000 euros pour la remettre en état, sans la valorisation de la main-d'œuvre, puisque sauf pour la chaudière, le travail sera réalisé par les bénévoles de l'association. Je pense qu'on est partis pour 10 000 heures de boulot », rigole le président de Trains et tractions.
L'ampleur de la tâche n'effraie nullement les passionnés qui ont repris la ligne touristique Saujon-LaTremblade en 2008. Ils sortent à peine d'un autre chantier d'envergure, la restauration complète de leur joyau, une locomotive Schneider de 1891, la plus ancienne locomotive à vapeur encore en circulation en France.
Deux ans de travail auront été nécessaires. L'association sait donc à quoi s'attendre, à l'heure d'engager la réhabilitation de sa dernière acquisition. « Nous aimerions être en mesure de faire rouler à nouveau la Henschel en 2012, pour son 100e anniversaire », annonce Pierre Verger.
Objectif audacieux Souffler la 100e bougie de la loco allemande par un jet de vapeur tient du défi plus que de l'impérieuse nécessité. En remettant sur de bons rails sa Schneider de 1891, Trains et tractions s'est déjà remis dans le sens de la marche. L'effet de la remise en service d'une locomotive à vapeur s'est fait ressentir dès cet été. « Nous avons enregistré une progression de 56 % de la fréquentation, en passant de 800 voyageurs l'été précédent, sans la vapeur, à 14 872 passagers. »
L'association poursuit un objectif audacieux : atteindre un jour une fréquentation annuelle de 35 000 voyageurs. Pour y parvenir, le président de l'association suggère « un allongement de la saison, en créant des trains spéciaux, à Halloween, à Noël ». Une seconde locomotive à vapeur permettrait, elle, d'augmenter les rotations journalières au plus fort de l'été. Les bénévoles savent ce qu'il leur reste à faire : retrousser leurs manches et plonger à nouveau leurs mains dans le cambouis et les entrailles mécaniques de leur monstre d'acier.
Ah oui super article !
Juste pour info, mais on a l'habitude avec Ronan (le journaliste), Pierre Verger (mon tonton !) n'est pas président de l'association mais l'un des membres du conseil d'administration.
Par contre, on ne peut pas vraiment dire que le vert de la machine soit du plus bel effet...
Donc en 2012 nous fêtons les 100 ans de la Henschel, et en 2011 notre Schneider va souffler ses 120 bougies ! Pour l'occasion nous préparons un petit quelque chose dont j'aurais l'occasion de vous reparler
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Espérons que la rumeur soit fondée !!! Ahah des 72100 sur mes terres quel bonheur ce serait
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Un petit bilan de notre saison : on termine pas loin des 15000 voyageurs, nos 3 engins de traction (Schneider 030T, Y51147 et BB64073) ont parfaitement roulé toute la saison et malgré cela on a quand même trouvé le temps de bosser !
On a commencé la restauration de nos vieux wagons (citernes, couvert TP, plats...) et on a réceptionné une nouvelle loc : la Henschel 030T 11128 de 1912, propriété de l'association celle-ci, nous est arrivée le mercredi 29 septembre. Comme vous pouvez le constater la cheminée a été cassée lors du transport en passant sous un pont.
On a donc du boulot qui nous attend à l'atelier cet hiver : hivernation de la Schneider + 2-3 bricoles, travail sur les wagons, début des travaux sur la Henschel... Si notre projet vous plaît venez vous joindre à nous !! Nous serons heureux de vous accueillir
Le 63000 est mis en véhicule afin d'être rapatrié à l'atelier
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Oui je suis passé,
j'ai papoté un peu avec la secrétaire, elle etait seule malheureusement,
je n'ai pu passer une seconde fois...
En revanche on voit la difference entre l'exploitation de type poubelle (Veolia),
et la reprise par le conseil général.... Ya que du mieux...
Que du mieux comme tu dis,
J'espère que t'auras l'occasion de repasser alors !
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du 12 au 26 je serai dans les environs,
j'ira vous faire un ptit coucou a Saujon.
Salut Necro,
Je viens juste de découvrir ton message, t'es passé nous rendre visite alors ?
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Hello !
Je pense que tu parles de la rame ex Eurostar pelliculée avec du gris pour ressembler un peu au TGV ... Il y en a 2 ou 3 de ce type sur Paris-Lille. sans compter les 3 ex NOL (Eurostar North Of London) mais qui ont gardé un nez jaune.
Tu trouveras des photos sur mon blog dans cette partie :
http://viewmorepics....&albumId=158546
Bonne journée !
David
C'est bien ça, merci de ta réponse !
Effectivement en y regardant de plus près j'ai pu voir du jaune sur les côtés.
Sympas tes photos
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la suite ...
Sur la dernière photo de la série, de quel type de rame TGV s'agit-il ?
(j'arrive pas à joindre la photo pour illustrer mes propos)
Inscriptions bidons sur le forum - Spams
dans Le site www.cheminots.net
Publication:
Reçu ça comme commentaire sur mon profil ce midi :
Aujourd'hui, 12:48 Bonjour Madame, Monsieur,
Je suis Sylvia, seule ne s'est jamais marié, grand mince, et juste, qui aime les visites et la lecture, j'ai regardé votre profil et me suis intéressé de savoir que vous plus de discussion important, pourriez-vous s'il vous plaît de me répondre via mon adresse e-mail (sylvia_609@yahoo.co.uk), afin que nous connaissons très well.i enverra mes photos plu...
De la part de cette personne : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/user/24453-sylvia4you/