chapelon

Le Collectif des usagers de la ligne ferroviaire du Blanc-Argent convie élus, usagers, salariés, parents d’élèves et la population des communes traversées par la ligne du Blanc-Argent à une demi-journée de mobilisation le samedi 9 octobre prochain. Dès 8 heures, le Collectif invite les participants à emprunter la ligne ferroviaire du Blanc-Argent pour se rendre à Salbris. Chaque gare traversée par « le train de la mobilisation » constitue un lieu de rendez-vous entre les gares de Romorantin-Lanthenay et Salbris. Arrivée du « train de la mobilisation » en gare de Salbris à 8 heures 54. A 9 heures, le Collectif organise une réunion publique pour défendre le principe d’un retour à une vitesse de circulation de 70 km/h le plus rapide possible et d’obtenir des engagements forts des parties au dossier. Cette réunion publique aura lieu dans la salle polyvalente de la commune de Salbris (42 boulevard de la République, face à la Mairie). A 11 heures, fin de la demi-journée de mobilisation en faveur de la ligne ferroviaire du Blanc-Argent. Retour par la ligne du Blanc-Argent vers la gare de Romorantin-Lanthenay (arrivée prévue à 12h05). Le Collectif des usagers de la ligne ferroviaire du Blanc-Argent compte sur votre mobilisation ! Vous aussi, mobilisez-vous dès maintenant en diffusant l’information : Site Web du collectif

Le Collectif des usagers de la ligne ferroviaire du Blanc-Argent convie élus, usagers, salariés, parents d’élèves et la population des communes traversées par la ligne du Blanc-Argent à une demi-journée de mobilisation le samedi 9 octobre prochain. Dès 8 heures, le Collectif invite les participants à emprunter la ligne ferroviaire du Blanc-Argent pour se rendre à Salbris. Chaque gare traversée par « le train de la mobilisation » constitue un lieu de rendez-vous entre les gares de Romorantin-Lanthenay et Salbris. Arrivée du « train de la mobilisation » en gare de Salbris à 8 heures 54. A 9 heures, le Collectif organise une réunion publique pour défendre le principe d’un retour à une vitesse de circulation de 70 km/h le plus rapide possible et d’obtenir des engagements forts des parties au dossier. Cette réunion publique aura lieu dans la salle polyvalente de la commune de Salbris (42 boulevard de la République, face à la Mairie). A 11 heures, fin de la demi-journée de mobilisation en faveur de la ligne ferroviaire du Blanc-Argent. Retour par la ligne du Blanc-Argent vers la gare de Romorantin-Lanthenay (arrivée prévue à 12h05). Le Collectif des usagers de la ligne ferroviaire du Blanc-Argent compte sur votre mobilisation ! Vous aussi, mobilisez-vous dès maintenant en diffusant l’information : Site Web: affiche:

Défense du Chemin de Fer du BLANC – ARGENT : Depuis le 13 Juin 2010, la SNCF et RFF ont décidés de limiter la vitesse de tous trains du Blanc-Argent à 40 Km/h au lieu de 70. - Conséquence: le temps des trajets sont plus long, les correspondances SNCF ne sont presque plus assurées, le service public est menacé, les 115 emploies du BA sont menacés ! Pour revenir à une situation normal, la SNCF et RFF doivent s’engager à faire des travaux sérieux et rapidement sur la voie ferrée de Salbris (41) à Luçay le Mâle (36). N'hésitez pas à nous soutenir....utilement. Signez la PETITION:Mon lien Contact: Me contacter

merci pour les photos et docs

désolé, mais c'est une 150 du PO et NON une 140 ! regarde bien la photo!

salut, il existe déjà un train touristique à Chauvigny depuis une dizaine d'années, en fait ce sont des vélo-rails! La ligne de Poitiers à la Jardre (à 5 km de Chauvigny) est toujours exploité.

salut, ta carte RFF n'est pas a jour, car certaine ligne VUTR sont fermé depuis lonptemps!

As tu des preuves de ce que tu dis ? Moi çà fait 27 ans que je connais les TVT , je n'ai jamais entendu parler de celà, ce n'est que des ragots !!!

Salut bernard, il appartient à qui ce cylindre à vapeur? je l'ai vu en septembre 1997 en gare Richelieu!

Tu travail à la SNCF ou chez VFLI? Un conducteur c'est pas un agent de maîtrise, il n'encadre personne, il ne prend pas de décision ! Il applique seulement les règlements et les procédures !

Deuxième RAPPORT STRMTG : http://www.strmtg.equipement.gouv.fr/IMG/p...cle5875b5-1.pdf

RAPPORT des ACCIDENTS sur les Trains Touristiques édité par la STRMTG : http://www.strmtg.equipement.gouv.fr/IMG/p...6_cle54feda.pdf

Bonjour, le mieux c'est que tu te renseigne auprès de ton employeur (VFLI) car ce genre de détail ne nous regarde pas !!!

Merci Bernard pour la photo.

Merci Serge pour ta sympathie et pour le CD, que j'attend de voir !

merci pour l'info.

salut, biensur que tes photos m'intéresse, puisque tu es un aucien des TVT, tu dois avoir aussi des photos des vapeur (040 TA, 141 C,030T...),merci.

Concernant la traction à vapeur, ce n'est pas du bricolage! C'est une technique complexe, qui demande un savoir faire! Des normes techniques et de sécurités existes!!! La SNCF peut encore exécuter certains travaux concernant les éssieux, freins etc! Pour les autres éléments comme la chaudière et autres, il existe des entreprises privées qualifiées! Concernant certains trains touristiques, exploité par des bénévoles, certains se comportent comme de vrai Kamikaze !!!!

bonjour, merci pour la photo (quelle belle époque!), si tu en as d'autres je suis preneur, je cherche aussi des vidéos sur ces machines!

merci pour l'info, mais j'avais déjà vu !

bonjour, puisque tu travail chez un opérateur privée, tu dois logiquement avoir au moins une visite médicale du travail fait dans un centre privé + une visite médicale SNCF si tu circule sur RFF.

bonjour, les agents qui circulent sur ITE uniqement sont soumis à une visite médicale du travail du secteur privée. Lorsque les trains sortent des ITE vres le réseau national (RFF-SNCF), les agents sont soumis aux visites réglementaires éffectuées par la SNCF ou par un organisme habilité (arrêté apptitude 2003), ceci ne concerne que les opérateurs privés ou les industries.

bonjour, j'aimerai savoir comment se passe ta formation chez VFLI? Est ce que tu as rencontrer des difficultés où bien celà se passe comme tu le pensais? Quelle sera ta (ou tes) fonction à ce poste qu'on t'as proposé?

Bonjour, je crois que tu es en formation chez Sécorail, vu comme tu parles, tu dois avoir des problèmes avec ton formateur !!!