YBE

Si VW devait revendre Bugatti et que Bugatti arrêtait de produire la Veyron, vous pensez que les moteurs en surplus seraient utilisés pour alimenter des supers néo-RGP à 4 moteurs Veyron ? Nous verrons... 🙃🤡

Et un immense merci pour ça ! Au plaisir que la crise sanitaire finisse par vous laisser avancer, et s'achève sans nous achever...

Vu l'aménagement réalisé pour la voiture Corail “livrées multiples” du musée de Mulhouse, j'avais pensé naïvement que c'était du domaine du possible, mais je n'avais pas envisagé que la question de la circulation pouvait nécessiter une homologation pour des changements de sièges ou d'aménagements intérieurs. Et... oui... 😬🙄 c'est vrai que tout semble toujours compliqué en terme d'administration et d'autorisations chez nous, mais bon, nous ne le découvrons pas seulement aujourd'hui, et dans certains cas ça peut se comprendre.

J’en profite du coup pour communiquer ces 3 pages de ressources sur SNCF Open Archives concernant le TGV Sud-Est Orange : http://openarchives.sncf.com/recherche?keys=TGV SE&theme=All&type=All&periode=All (pour ceux qui ne connaissent pas déjà ce site)

Ah ? Et pourquoi donc nous priverait-on du beau comptoir en cuivre ? Les couleurs marron - orange - chocolat - vert pomme -beige - bleu marine des intérieurs ne seraient-elles plus homologuables ??? 🙃😊 (j'avoue, même malgré la nostalgie, certaines associations font encore mal aux yeux...) (source image : SNCF / Open archives : “Intérieur de la voiture bar du TGV Sud-Est“)

Dans La lettre du cheminot : Faut-il repeindre en orange la rame TGV du premier record ? Donnez votre avis

C'est plutôt bien vu de jouer là-dessus de la part de Railcoop. En tous cas, en terme d'opportunisme, d'incohérences et de revirements de vestes, un bon paquet de politiques se posent là en périodes de campagnes...

Girondin contre Jacobin : j’y vois plutôt une allusion à l’initiative Railcoop en tant que décentralisation (SNCF / Paris vs Railcoop / Province) contre la centralisation parisienne, avec en filigrane un clin d’œil au Bordeaux - Lyon que la compagnie prévoit.

Ça me disait quelque-chose le type de paysage, mais pour le lieu exact, ça me dit... rien ! 😅 (je vais me creuser les méninges quand-même... quoi qu'il en soit, ça n'a pas l'air très roulé... donc Brive-Figeac je ne pense pas, Cahors-Capdenac, n'y pensons même pas, c'est loin d'être dans cet état, Figeac-Aurillac, bof, je ne crois pas, Capdenac - quelque-chose, peut-être, ou alors Chemin de Fer du Haut-Quercy)

Lot ?

Si peu ? Ce n’est pas une paille tout de même, d’autant que ce ne sont pas les seuls frais à engager sans doute. Je suis d’accord qu’à l’échelle d’une rame de TGV entière ça se justifie, mais bon... Je suis de votre avis néanmoins pour la valeur ajoutée d’un remise en aspect d’origine orange et de la valorisation avec des tournages, mais après tout il faudrait alors pousser le raisonnement avec une restauration dans l’état d’origine de l’intérieur (ou au moins 3 voitures : bar, seconde et première). Et quand on voit ce qui peut se faire en 3D (pour les vue extérieures) et en décors + 3D (pour les intérieurs), ça se discute...

L’histoire de l’ensevelissement est un pur fantasme de l’ordre de la légende locale. Il a été ferraillé, point, pour une raison tout a fait simple et évidente : Elon Musk n’a pas eu le temps de l’envoyer dans l’espace !

(Petite erreur de calcul : 214 moteurs) (88 autorail dont 19 avec 4 moteurs et 69 avec 2)

Au prix actuel d'un moteur Bugatti, la SNCF pourrait réellement se ronger non pas les ongles mais les doigts : en revendant tous les moteurs des autorails Bugatti, je suis sûr qu'il y aurait eu le budget pour faire de belles choses. Je n'ose imaginer car avec des si... Et puis avec environ 350 moteurs mis du jour au lendemain sur le marché, les prix auraient aussi pu s'effondrer.

Oui, et il fait passablement flipper tel qu'il est : moi il m'indique qu'il me reste 6544 messages à lire... gloups 😶... j'ai intérêt de m'y mettre rapido et à y consacrer la semaine avec une boisson énergisante dans chaque main et des écarquille-yeux façon Orange mécanique... P.S.: ouf, plus que 6543...

Oui : L'emoji qui baille : enfin un emoji qui incarne “la vraie vie” en 2019 (traduction libre...) !

C'est bien comme ça ! Mais certains argumenteront sans doute qu'une icône “j'aime pas” manque, de même - pourquoi pas - qu'une icône “je m'en tape” 😄

Sur le forum provisoire certains réclamaient sa disparition : est-ce la conséquence ? J’avoue que le système de points que ça engendrait ne m’emballait pas beaucoup et me faisait plus penser au crédit social chinois qu’à quelque-chose de positif...

Et bien qu'ils le lâchent le signal d'alarme sinon comment le train va-t-il avancer ? 🤡 (petite plaisanterie pour ne pas aller dans le sens de ces constats qui ne manquent pas de réalisme, certes, mais qui sont désespérantes...)

Quel plaisir de tout retrouver en place ! 🥳 Un grand merci à Katamiaw pour tout le travail fait pour remettre le forum en route ! Peut-être ici pouvons-nous reprendre où nous en étions sur le “forum provisoire” quant aux suggestions de changement pour le forum. Pour ma part je ne vous serai pas d'un grand secours : il me convient assez comme il est ! edit : Ah si, tiens, je vois à l'instant que la fonction like / love comportait plus de possibilités sur le forum provisoire, mais est-ce bien utile ? (oui je sais, certains disaient justement vouloir une fonction “j'aime pas”... pas glop)

Effectivement, les régions peuvent, ou pas, avoir un rôle déterminant dans ce sujet, comme dans celui des dessertes en Auvergne et Allier, vs Wauquiez

Pour ma part, cherchant à me remémorer un souvenir flou et en chercher les causes, c'est sans complexe, et sans perspectives néanmoins, je le confesse 😅😇, que je déterre ce sujet, pour la blague : le samedi 24 décembre 2005 je devais effectuer un trajet Toulouse - Vichy par Aurillac et le seul train, habituellement un ou des X2800 partant vers 13h (12h59 ou quelque-chose comme ça ?) fut remplacé par 2 bus. Je monte dans l'un d'eux et m'installe devant pour observer le paysage mais épuisé je m'endors, pour finalement me réveiller à proximité de Rodez, dans les vapes mais vraiment étonné d'être là : un mot rapide au conducteur qui me répond confus qu'il s'est trompé, et semble le réaliser grâce à ma remarque... Bref, pour “rattraper“ Figeac et Aurillac il faut pas mal de temps, si bien qu'à Aurillac, le dernier train est parti vers Clermont. Nous ne sommes que 2 voyageurs (nous ne voyagions pas ensemble mais avons pu faire connaissance !) à devoir aller plus loin qu'Aurillac (et à Vichy) et je tente de négocier la prise en charge d'un taxi, mais de guerre lasse, je propose l'hôtel en face de la gare... Je suis bien content 15 ans plus tard d'avoir retrouvé les dates et les raisons de cet étrange réveillon à Aurillac. Voilà, voilà. On en reparle(ra pas) dans 15 ans.

Tout n'est peut-être pas encore joué : Voie verte dans le Lot : un décret pourrait changer la donne

Je n'oublie pas et je comprends les réticences, et les choses bancales pointées, qui sont justes. Simplement, et autant dire que moi qui suis originaire de l'Allier, ça me touche : quand Wauquiez fait de l'ex région Auvergne un quasi désert ferroviaire, ne daigne pas permettre à une relation TER Bordeaux-Lyon d'exister, quand des villes comme Montluçon, jadis nœud ferroviaire important et grand centre industriel, se meurent, quand la relation Paris-Clermont n'en fini plus d'aligner les dysfonctionnements, etc. etc. etc, c'est normal que ça écœure les riverains et que les communautés de communes sautent sur une telle initiative puisque ni l'état ni la région ne les aident !

Voilà. 2 cas sur 3 valent qu'on s'y intéresse je trouve. J'ai lu depuis le début ce sujet et depuis le début c'est un festival de lieux communs et de “ils n'y arriveront jamais”, “on ne s'improvise pas comme ça”, de recherche de poux etc. etc. Le fait est qu'ils ont atteint la levée de fond escomptée, qu'ils ont obtenu l'assurance nécessaire à hauteur de 45 millions, etc etc etc. et qu'ils ont pertinemment compris que reprendre du vieux matos en Europe de l'Est est une idée à la c** (et le reportage France 2 est là pour marquer les esprits, pas pour être particulièrement pointu ou réaliste, j'en veux pour preuve les nombreuses vues de la ligne Cahors - Capdenac en friche, qui ne correspond pas du tout au type de ligne visé par Railcoop). Ils apprennent, et les sociétaires les y aident car certains nombre de spécialistes sont aussi investis dans le projet. Me concernant j'ai pris une part. Si ces 100€ servent une idée qui m'intéresse, tant mieux, sinon, et bien j'aurai perdu 100€. Ce n'est pas plus irrationnel que de mettre du fric dans une association de préservation de matériel, c'est juste autre chose : là ce n'est pas pour le patrimoine, c'est pour influer sur le quotidien, voire sur des choix politiques. Je sais où part mon argent, il va où je veux : je ne peux pas en dire autant de mes impôts, et pourtant nous finançons tous un grand nombre d'infrastructures publiques que nous n'utilisons jamais. Et je ne m'en plains, pas, c'est juste un constat.