Steph3066

Bonjour, Dans quelle region es tu ?? Il n'y a pas beaucoup de regions ou ont lieu une formation TTMV car avec toutes les restructurations ( donc reclassement des agents) et les non departs a la retraite : Il y a de moins en moins de postes !! Pour L'ipa c'est une epreuve ecrite de 3h. Essaie d'avoir la bibliographie. Il y a 3 "themes" : Circulation, transport et PS9. Ne neglige pas le transport, c'est du par coeur. J'aimerai avoir un poste d'agent circulation mais les places sont chères ( et je ne suis pas mobile !!) Pour la tranche d'age : j'etais le plus agé, cela va 21 ans ( 2 anciennes attef et moi 36 ans !! mais nous n'etions que 9). Contacte moi en pv si tu veux mon tel travail pour que l'on se mette daccord afin de t'envoyer les pr. Courage... ( je me repète !! ;-))

Bonjour et merci pour ton bravo. Pour le pr1, il est tres facile, c'est un rapport d'incident a faire pour cela, il faut connaitre la structure ( date lieu, nature de l'incident; personnes concernées, circonstances, consequences, personnes avisées) Pour le pr3, mon cofo m'avait remis un document, c'est sur la connaissance générale de l'entreprise, c'est assez pénible a apprendre ( il y a 20 questions en qcm qui vallent 10 points en tout et 5 questions "ouvertes" a 5 points chacune). pour le pr1, il faut avoir au moins 10/20 quand au pr3, il faut avoir au moins 12/20. La formation purement TTMV dure 1 an (pour moi du 08 dec 2008 au 01 dec 2009) sans compter la preparation aux PR. Personnellement j'ai trouvé que le plus dur a passer dans la formation TTMV est le pr2. Je te conseille de passer l'ipa qui prepare ce pr ( cela t'obligera a bucher). Pour l'ipa : il y a un examen pour acceder a la formation qui est d'un niveau un peu plus relevé que l'amv, si tu reussis : il y a un examen tous les 2 mois et si tu as moins de 12 a une epreuve, tu es viré de la formation ( mais cela ne t'empeche pas de te presenter au pr2). Le pr2 est constitué de 3 epreuves ( securité des circulations : généralement 1 bulletin de freinage, un incident circulation, un derangement en aiguillage plus du cours; une epreuve transport : c'est du cours (ex : attribution du regulateur, la surcharge, la limite resistance des attelages..etc) et une epreuve PS9 ( c'est du par coeur!!) Ce n'est pas innaccessible ( d'ailleur si j'ai reussi, tu peux le faire largement ;-)). Pour ce qui est de mon travail quotidien : chacun a sa methode , j'apprenais beaucoup par coeur et je n'ai fais aucune "impasse" donc quelques fois je buchais 2h par jours mais quelques fois jusqu'a 8h par jours. En moyenne envirron 4h par jours ( je t'accorde que c'est vraiment un sacrifice mais j'ai des collegues qui l'ont passé et avec 1h par jours cela leurs suffisait; comme je te l'ai dit c'est chacun sa methode et sa facilité a apprendre). J'ai gardé tous mes cours et mes fiches, ainsi que les differentes epreuves que j'ai passé, si cela peut t'aider, contacte moi. Je te ferai passer mon tel travail et portable, si cela t'interresse. Courage et crois moi avec de la motivation, tu peux y arriver Stephane

Bonjour, Voila, je suis rentré en tant qu'attop en 95 mais au materiel. Au bout de 8 ans, pour raison personnelle j'ai été muté et j'ai changé de filiere en allant a l'exploitation mais ils n'ont pas reconnu que j'avais le bac. J'étais donc amvm. J'ai passé l'AMV fin 2006 ( donc au bout de 11ans de boite) et j'ai tenté le TTMV en suivant. J'ai reussi le PR1 et PR3 en 2007. Je me suis presenté pour l' IPA afin de preparer le PR2 et j'ai été reçu. J'ai reussi le PR2 en 2008 et je suis rentré en formation TTMV. J'ai passé tous les UV avec succés et je suis dans l'attente d'un poste. Tout ça pour te dire que ce n'est pas trop tard !! j'ai 36 ans et je viens de passer le TTMV. Par contre je ne te cache pas que c'est vraiment beaucoup de travail. Je reste a ta disposition si tu as besoin de conseil. Bon courage et bonne reussite