tommybe

Du coté d'Epinal - St Dié ?

Salut, Entre Nevers et Etang sur Arroux ? A+

Salut, A priori deraillement du train de bois Tarascon - Langeac sur l'aiguille d'entrée de l'ITE donc engagement des principales A+

Salut, A priori vous avez pris un marché pour 2 ans pour le compte de Total qui porte sur au moins un AR/jour Sarlieves (proche clermont ferrand) - Lyon (ou Le Havre à l'epoque SNCF) Il y a aussi de la flotte entre l'usine volvic et Valenton Thomas

Salut, Des infos que j'en ai (a verifier) ca marche pas trop mal après des debuts timides Il est question d'augmenter la fréquence prochainement Thomas

Salut, C'est lesquels ceux la ? A+

Salut à tous Hupac va faire un essai sur un traffic Barcelone - Busto actuellement assuré par voie maritime Le tractionnaire serait la SNCF Hupac lui à donné trois rotations pour faire ses preuves Passage par Modane de nuit Je n'ai pas plus d'infos pour le moment A+ Thomas

Bien pessimiste cet article, j'espère sincèrement que la réalité sera toute autre sinon ... On est vraiment mal barrés ! A+ Thomas

Salut, Je bosse au Fret et chez moi il ne se pose pas de questions, tous les trains sont supprimés les jours de grève, sans savoir si ADC, Agent de manoeuvre et CODES seront grévistes ... Localement il faudrait que l'on trouve un autre moyen de pression, celui la ne portant pas ses fruits ... A+

Je confirme que des "principales" sont équipées de caténaire simplifiée, Longeray Léaz - Evian en est un autre exemple, emprunté chaque jour par des ZGC / BGC / Z2 et Fret en 26000 avec Tête + Pousse (et TGV les week end) A+ Thomas

salut, Quant on voit que les CFR (Roumanie) ont achetés entre 96 et 2006 des voitures corails neuves aptes à 200 ... Pourtant ce n'est certainement pas la compagnie la + riche d'Europe, mais faute de grande vitesse et desireuse (elle) de maintenir un service public elle a su s'adapter http://www.trains-en-voyage.com/forum/au-dela-de-nos-frontieres/61356-les-voitures-corail-des-cfr.html http://www.trains-en-voyage.com/forum/au-dela-de-nos-frontieres/67855-zilele-feroviare-2009-l-innotrans-roumain-1-les-voitures-voyageurs.html A+ Thomas (degouté)

Salut, Il se trame bien des choses pour la ligne de l'Aubrac ... Manif' a Faugères le 25/08/12 A+ Thomas Comité Pluraliste Faugéres 25 08 2012.pdf

Salut Es-tu sur de cette info ? Pour moi c'est toujours en rame tractée, en revanche, seulement un Clermont - Nimes (et oui Marseille c'est fini !) A+ Thomas

Salut, Concernant Lyon - Tours (Nantes) : Le 4504 (Lyon 09h10 - 14h34 Tours) est tracé en 67400 jusqu'à Nevers puis en 22200 avec arret de 12 mn à Nevers Concernant Lyon - Bordeaux : Le 4580 (Lyon - Bordeaux) est maintenu dans son integralité sauf en Mars / Avril / Mai (j'y reviens) avec un allongement du temps de parcours de 23 mn !! En Mars / Avril / Mai, on se retrouve avec un Lyon - Montlucon, puis CAR jusqu'à Gueret, puis Gueret 17h39 - 18h50 Limoges (soit + 61 mn par rapport au trajet sans changement), et après Limoges et ben ... il y a un Limoges - Perigueux qui part 10 mn avant l'arrivée du train Ca sent bon la fin des Lyon - Bordeaux en 2014 !! A+ Thomas

Salut, Quelques précisions sur le SA2013 pour Thello (semble t-il) : Axe Lyon - Modane (Turin?) Train 123 Lyon PD 06h08 - Modane 08h47 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Sf SA/DI Train 127 Lyon PD 09h08 - Modane 11h47 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) SA/DI Train 131 Lyon PD 13h08 - Modane 15h47 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Sf SA/DI Train 135 Lyon PD 20h04 - Modane 22h47 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Q Axe (Turin?) - Modane - Lyon Train 120 Modane 08h11 - Lyon PD 10h52 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Sf SA/DI Train 124 Modane 12h11 - Lyon PD 14h52 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) SA/DI Train 128 Modane 14h11 - Lyon PD 16h52 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Sf SA/DI Train 132 Modane 20h11 - Lyon PD 22h52 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Q Axe Nice - Vintimille - (Milan ?) Train 139 Nice 10h07 - Vintimille 10h32 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Train 145 Nice 14h02 - Vintimille 14h26 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Train 147 Nice 18h04 - Vintimille 18h36 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Axe (Milan ?) - Vintimille - Nice Train 142 Vintimille 12h20 - Nice 12h40 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Train 144 Vintimille 15h47 - Nice 16h09 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Train 160 Vintimille 19h51 - Nice 20h09 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Voila A+ Thomas

Salut, Quelques précisions sur le SA2013 pour Thello (semble t-il) : Axe Lyon - Modane (Turin?) Train 123 Lyon PD 06h08 - Modane 08h47 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Sf SA/DI Train 127 Lyon PD 09h08 - Modane 11h47 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) SA/DI Train 131 Lyon PD 13h08 - Modane 15h47 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Sf SA/DI Train 135 Lyon PD 20h04 - Modane 22h47 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Q Axe (Turin?) - Modane - Lyon Train 120 Modane 08h11 - Lyon PD 10h52 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Sf SA/DI Train 124 Modane 12h11 - Lyon PD 14h52 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) SA/DI Train 128 Modane 14h11 - Lyon PD 16h52 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Sf SA/DI Train 132 Modane 20h11 - Lyon PD 22h52 36000 - V160 - 340t (7 caisses ?) Q Axe Nice - Vintimille - (Milan ?) Train 139 Nice 10h07 - Vintimille 10h32 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Train 145 Nice 14h02 - Vintimille 14h26 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Train 147 Nice 18h04 - Vintimille 18h36 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Axe (Milan ?) - Vintimille - Nice Train 142 Vintimille 12h20 - Nice 12h40 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Train 144 Vintimille 15h47 - Nice 16h09 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Train 160 Vintimille 19h51 - Nice 20h09 36000 - V160 - 600t (12 caisses ?) Q Voila A+ Thomas

Salut, Des rames rever style Railjet (pas forcement le meme niveau de confort) avec une livrée specifique TET pour l'identification, ce serait deja un vrai plus A+ Thomas

Salut, SNCF devrait investir pour les TET en achetant du matériel tracté derniere géneration! OBB le fait, CFF renove à grand frais, DB à des voitures bien rénovées Certains pays y croient et visiblement ca marche Mais pour cela il faut effectivement conserver des effectifs pour les manoeuvres ou alors rendre le parc de rame tractées 100 % reversible Il est inconcevable aujourd'hui et indécent de fare voyager des gens pendant 5 ou 6h dans des AGC voir pire dans des X72500 ou X73500 (Mode provoc' ON) : En revanche c'est pertinent pour degouter le voyageur et justifier ensuite une fermeture par manque de fréquentation Si on ajoute à cela l'illisibilité des horaires cette année avec travaux et autres, on a tous les ingredients d'un cocktail qui va finir par faire BOUM A+ Thomas

Salut, Vu ce jour dans la "Babasse" des marches Lyon - Modane en 36000 - V160 ... Thello se lance sur le Lyon - Turin on dirant ! A+ Thomas

Salut, Vu ce jour pour le SA2013 des marches Lyon - Modane (Turin?) tracés en 36000 et V160 Se lanceraient ils enfin ? A+ Thomas

Salut, Et ben ca fera peut etre 6 trains de + par jour (3A/R) On pourrait presque transformer la DV en Voie Banalisée ! A+

Salut, A priori ce sera fait en 26000 sur un sillon MA100 A+ Thomas

Si tu enleves en régulier : Les 4 ou 5 AFA L'AR Gefco SNCF L'AR Europorte L'Ambrogio ECR Après il reste les autres trains ECR, les combinés SNCF, de temps en temps des trains de bois SNCF Loins des trains toutes les 10 mn comme quelques années en arriere Et tunnel au gabarit ou pas, j'ai la conviction que ca va pas revenir ... :-(

Malheureusement un jour comme un autre à Modane ... Quelle tristesse !