anaur

Moi aussi, j'ai fait un rêve...

Bonjour, Roukmoute te dit que tu profites encore du systéme en temps que retraité. Je pense que pour bon nombre d'entre c'est ta position qui fait grincer des dents lorsque tu critique un systeme dont tu fait encore partie que tu le veuille ou non. A l'heure où l'on nous parle de repousser l'age de départ à la retraite, il est largement compréhensible qu'une personne retraité de ce système, mais qui rempile dans une boite "complémentaire", fasse réagir quelques personnes en activité et qui veulent se battre pour conserver leurs acquis. Mais là, je pense que nous ne sommes plus dans le même débat consernant les OFP.

Y sont pas passé très loin de la catastrophe nos amis Autrichiens!!!!!!! Incroyable,pas une seule maison touchée!!!!!!!

Tout à fait, en fait je n'ai rien contre CFR en particulier.

Bonjour a toi aussi!!! En quoi "je pete plus haut que mon cul"? J'ai simplement dit et comme l'a très bien dit Necroshine, si ECR sous-traite ses trains à CFR, c'est qu'il gagne de l'argent à le faire, c'est pas compliqué à comprendre quand même. Ensuite, je pose des questions sur ces OFP car cela me concerne directement car dans un passé pas si lointain en redescendant de Nevers, ils nous arrivaient de prendre des trains à CLT. Ensuite, les CRML de MCH le faisaient. Quand on annonce une OFP qui doit soit-disant sortir des trains pour que les EF les reprennent, un gars de la "masse" que je suis, espère que nous pourrions éventuellement recuperer un train... un mois après, l'OFP tire ces trains jusqu'à DPY. Cela est juste un constat.

je ne voit pas en quoi Mr Le Baron se trompe???? Il a bien été dit quelques posts plus hauts que CFR est, à l'heure actuelle, un sous-traitant d'ECR...

Voila, et c'est pour ça que je dis dans mes posts précédant que nous nous faisons "enfummés" une fois de plus car la présentation de ces OFP ne correspond plus du tout à la réalité... Alors certes, des lignes et des dessertes vont être sauvées, c'est bien, mais un peu d'honnêté serait de mise. En effet, au vu de certaines OFP ( auvergne), pas mal de dépot de la grande maison peuvent être reclassé en OFP si des trajets de quatre cents Kms peuvent être considérés comme "proche"....

400 Kms n'entre pas dans la définition que je me fait de proximité. Au début du post, après une question posée à Km315, on nous à expliqué que CFR sortirait les trains sur CLT pour que les EF les reprennent, or à peine un mois après leur début, les trains sont tirés jusqu'à DPY... Je ne dit pas qu'il faut se méfier des OFP, au contraire pour sauver ces dessertes, mais ces OFP doivent être utilisés dans leur propre role c'est-à-dire de sortir des trains sur le RFN. A l'échelle de la France 400 Kms, comme en auvergne, ce n'est pas de la proximité.

Voila c'est exactement à cela que je pensais!!!!! Car au final le local à un petit peu disparu...

Bonjour, moi ce que je voit pour le moment, c'est comme d'habitude, un bel écran de fumée pour mieux nous enfler après. Je m'explique: CFR doit être un OFP, dans OFP il y a proximité alors expliqué moi les limites de la proximité car CLT-DPY, je pense qu'il y a plus proche...

Bonjour, il est vrai que certains ne sont pas sympas envers leurs collègues lorsqu'ils laissent trainer leur déchets dans les locs. La semaine dernière dans une 27000, une odeur infecte en cabine, après une très courte recherche, je tombe sur une boite de sardine baignant dans son huile au fond de la poubelle!!!!!!

Oui, tout à fait c'est une plateforme logistique qui à été construite l'année dernière.

Dans tous les cas y passionne pas beaucoup ce nouvel E P car on ne sait toujours pas ce que l'on vas y faire...

Bonjour à tous, en passant la semaine dernière, j'ai vu qu'un E P est en construction à Belleville-sur-saone. Quelqu'un aurait-il des infos à ce sujet? Merci.

+ 1!

Bonjour, pour ma part je préfère nettement croiser un train ECR ou Europorte qu'un train VFLI. En effet, chez les deux premiers il y a eut au moins une équipe commerciale qui c'est bougée pour prendre ces marchés (certes au détriment de leurs personnels). Alors que VFLI attend sagement que la maison mère lui donne ses marchés rentables (sans appels d'offres la pluspart du temps). C'est cette méthode que je ne cautionne pas.

Bonjour, et oui on peut laisser la SNCF tranquille sur ce coup là, les infrastructures ne sont absolument pas en causes....

Bonjour, bizarre ce conducteur masqué car il arrive, balance une bombe sur le forum: "Attention mes trains sont dangeureux..." Et hop disparu!!!!! Peut quand même argumenter son post brûlant... okok

bonjour, je voudrais seulement savoir qui reprendra les trains au départ de Cercy? En direction de Nevers et de Perrigny? Si quelqu'un en as entendu parlé?

Bonjour, en effet sur les 7200 et 26000 aussi. On nous demande toujours de le faire pour garder le "tour de main" mais ces machines étant équipées de thyristors, elle ne prennent sur le caténaire que l'intensité dont elles ont besoins, donc plus de gros échauffement au point de contact comme sur les machines à crans. En revanche, pour les pancartes givre monté du deuxième, toujours obligatoire.

Tout à fait et il y aurait encore eut de grandes excuses publiques sur le jt de tf1 pascontent

Bonjour, honteux de voire ce genres de choses sans que personne ne bouge.... Maintenant imagez un instant que ces pauvres petits casseurs se faire choper par un train sur le faisceau lorsqu'ils naviguaient entre les rames...

Bonjour, en effet ces videos ont été faites après la bif d'Arc et senans, direction Dôle, et donc là nous sommes sur une ligne à une voie banalisée. J'étais le mécano de la 26189 ( stagiaire à l'époque) et cette vidéo montre le deuxième franchissement de carré, le premier étant le carré de sortie de gare. Autorisations de franchissement de ces carrés délivrées par le régulateur car le PN plus loin ne c'était pas fermé et des agents intervenait sur place. En effet, sur la vidéo il n'y à pas d'explosion de pétards alors que sur le premier carré la pétardiére à bien fonctionnée. Voila pour ces précisions.