BUDD

La Z 21569/570 et sa livrée particulière au repos cet après-midi à Vannes.

Absolument pas, de mes souvenirs sur la ligne Puteaux - Issy-plaine, les gens savaient enjamber le troisième rail avec précaution...

Encore, encore, encore

Joli document de mon lieu de travail, merci .

Effectivement mais je restais sur les généralités du manuel de conduite.

Avec quelques différences sur le pupitre (commandes du moteur diesel et surtout le compte tours).

Oui et en ce moment c'est complet !!!

Sur RIO, câblot rever diesel en plus des câblots rever électrique.

Il y avait eu un encart sur la page du sommaire avec la photo du collègue qui titrait "mort aux commandes" si mes souvenirs sont exacts.

Certainement en validation ERTMS sur la LGV EE.

Petit tour hier peu après la bifurcation de Courtalain sur la branche Aquitaine avec vue sur la branche Bretagne. En ce moment la vitesse est limitée à 160 sur tout le secteur avec même des TIV 120 au droit des aiguilles en cours de régénération. C'est aussi l'occasion de voir passer les rames pantos baissés sur les deux coupez-courant afin de placer ou retirer la position GV en raison des travaux (la hauteur caténaire n'est plus respectée au droit du chantier).

Parce qu'il est fléché...

Gare de Droué entre Courtalain et Mondoubleau. Cette gare reprend du service en servant de base arrière à la base travaux TGV A de Courtalain. (Photos à comparer avec celle de Glouglou Hearth pleine de végétation avant la remise en état jusqu'au Km 147,8 après Droué). La plateforme à retrouvée un peu de son prestige d'antan (du Chartres - Bordeaux comme indiqué au PN 70) avec le retour partiel de la deuxième voie.

Dix coups de fouet suffiront, attention la prochaine fois ce sera cinquante... Le vrai scoop, ce sera quand les aiguilles seront installées (s'ils n'ont pas oublié de les commander...).

Là tu me déçois, j'en avais parlé de cette pendule dans le sujet des TGV Duplex... tu baisses Tchikow !!! . Petit détour par le tunnel de St Rimay hier en suivant le train de Fret Montoire > Vendôme (voir sujet sur les 66000).

Parfois le hasard fais bien les choses et sans applications . C'est bien la desserte Vendôme / Thoré / Montoire en passant par le célèbre tunnel de St Rimay (dont je poste deux photos dans les photos du jour).

Et d'après toi, comment ils ont fait pour atteindre Montoire à l'aller.... ?

Merci Didier, effectivement elle était chouette cette livrée.

Bonsoir, Pas possible de te répondre car je suis tombé dessus par hasard en me promenant dans le secteur et je n'ai même pas un numéro de marche à te donner . En tous cas il était bien chargé avec ses 22 wagons.

Le même train au passage du célèbre tunnel de St Rimay.

Desserte du silo de Montoire avec les 69198 et 69230 en live. Sur la gauche, la voie principale se dirige vers Trôo (déferrée de Trôo à Pont de Braye) aujourd'hui desservie par le train touristique du TTVL avec l'X 2419.

Tu habites le camion jaune ?

Les emplacement de logos arasés il y en a pas mal. Si tu observe les 7600, certaines en on et d'autres pas (parfois un seul sur les deux nez).

J'aimais bien aussi celles qui avaient un guépard sur le nez, c'était pour un opérateur téléphone portant le nom d'une couleur je crois.

317 prévue le 15 avril ensuite 307 le 28 mai. xabel les a énumérées dans l'orde prévu de radiations.