BUDD

En l'honneur je ne sais pas mais il symbolise un savoir faire général.

Non, le lieu est déjà découvert juste au dessus, c'est Montrouge.

Montrouge, oui ! Maintenant il faut trouver de quoi Il s'agit. Que symbolise ce petit monument ?

Non.

Oui.

Non mais on s'approche de plus en plus.

Non.

Oui. Oui, d'une manière générale. Mais pas que...

Oui, on s'approche.

Nouvelle page, retour des photos. Oui, toujours selon la carte d'ADC.

Non.

Oui.

Oui.

Non ça va aller, je n'ai pas de baignoire sous mes points lumineux... Si le 11 mars 1978 il y avait eu une norme NF C 15 100 comme aujourd'hui, on aurait eu droit à d'autres tubes après Alexandrie Alexandra.

Vu mon âge, je suis encore branché

France : Oui mais ce n'est pas lié aux couleurs. Pour le milieu il y a des chances que se soit en inox mais c'est un hasard Pour tout le reste : Non ce n'est pas Vallourec (bravo pour ta recherche appuyée de liens) et ce n'est pas un coupon de rail vu par le dessus. Desolé pour la mauvaise qualité du zoom, c'est fait avec ma tablette du boulot. Non. Ce ne sont pas des flux d'air (ni eau, ni chaud, ni froid) Il faut penser ferroviaire.

Inscription complétée. Pour le 22, vu avec SEV1977. Bonjour , ...la Présentation Publique Parisienne du " Train du climat 2017 " en Gare de Paris-Austerlitz ces 3 prochains jours, MA 21 + ME 22 + JE 23 Mars, devrait ,sans nul doute,être loccasion de " mini-Revoyures " improvisées ,ou pas , ...??? ...L'Occasion de Faire Connaissance ,hors PSEUDO ...,si Vous avez des " Prévisions " de Passage ...? ... Tanche Horaire ...PSEUDO ... MA 21 : - ... - ... - ... ME 22 : - ... - ...BB15063 SEV1977 DIDIERD BUDD - ... JE 23 : - ... - ... - ...

Voici deux photos sous deux angles différents dont le lieu risque d'être trouvé rapidement mais après avoir découvert l'endroit il faudra deviner ce que le petit monument symbolise (si vous ne trouvez pas exactement, je vous aiderai un peu).

Ligne Poitiers - La Rochelle ? Sortie de gare à Lusignan côté Poitiers ?

Bonjour, Le 2 x 25 KV est en fait une alimentation à 50 KV par opposition de phases (généralité de ce que j'ai retenu de ma formation). En plus des sous stations il y a régulièrement des auto-transformateur reliés à la catenaire et au feeder pour rééquilibrer l'alimentation en ligne, ce qui permet d'espacer les sous stations. Pour résumer, la différence de potentiel entre caténaire en phase et rail en neutre est de 25 KV, entre feeder en phase et rail en neutre est de 25 KV, entre catenaire en phase et feeder en phase de 50 KV par opposition de phases (quand la caténaire est positive, le feeder est négatif et ce en alternance 50 fois par seconde avec le 50 Hz). Le feeder qui est branché régulièrement et directement à la caténaire est là pour aider au transport du courant afin d'augmenter la section (physiquement) de l'alimentation. C'est le même principe pour les liaisons entre porteur, porteur auxiliaire et fil de contact, l'ensemble assure la section électrique totale et dans ce cas la caténaire de la voie contiguë peut aussi contribuer à cette section totale afin de dissiper les appels d'intensité et dans ce cas ce sont les postes de mise en parallèle qui assurent cet équilibre en même temps que les sous stations.

Bon anniversaire Mak.

Bonjour Bruno, Oui rebroussement à Massy. Des conducteurs de PMP ont fait des aller retour PMP - MPW sur les deux jours. Par moment des conducteurs des PSE se plaçaient en cabine arrière au départ de PMP pour être prêt au départ rapidement à MPW.

Elle tiennent bien quand même et elle ne sont pas encore parties mais il y a de grandes chances qu'elle ne fassent pas autant de temps que les PSE.

Les 315 et 244. Sans commentaire...

Petit périple Châtillon - PRS 14 de St Léger - Châtillon avec la 336. J'ai été commandé sur ma réserve pour emmener un rame vide à Rennes afin de remplacer une autre en panne mais après départ de Châtillon appel du PAR pour me demander de faire demi-tour en ligne suite au dépannage concluant de la rame en question. Une occasion de faire des photos au PRS 14 de St Léger lors du changement d'extrémité et en attendant le passage de plusieurs circulations.