BUDD

Bionique >>> Robotique

Pâturage >>> Vaches

C'est écrit juste au dessus

C'est bien aux ateliers de Vitry côté Seine, Les Ardoines c'est l'atelier de la ligne C côté voies principales. Il y a souvent confusion entre les deux.

Vitry, du moins c'était car la 5376 est partie par camion comme mentionné plus haut.

Une sorte de câblot C un peu comme sur nos 7600 ?

Gare de Port Royal côté RATP.

Il ne faut pas juger qu'à travers les écrits, tu peux me croire sur parole

Juste une vue de Marseillais, c'est un jaune qui varie selon la quantité d'eau ajoutée Sur les rames postales le jaune avait une bonne tenue et au même titre que les machines Infra, il aurait donné une meilleure marque identitaire à mon sens.

Merci

J'aurai bien vu une livrée jaune Infra, sur les rame postale le jaune passait bien. C'est le cas au Japon ou leurs rames de mesures sont ou etaient jaunes.

On peut ajouter que dès le debut de l'accident de personne, il nous faut prendre des mesures de protection règlementaires rapides permettant plusieurs choses. En priorité c'est l'arrêt des circulations pour ensuite figer la situation car nous savons que nous avons constaté avant mais nous ne savons pas quelles en sont les conséquences après (même s'il n'y a pas de doute). Très souvent, les secours (pompiers, police, OPJ, etc...) sont présents les premiers bien avant les astreintes de l'entreprise et c'est là aussi que les mesures de protection règlementaires sont importantes car on se retrouve souvent seul à gérer des personnes qui n'ont pas forcément les notions de sécurité ferroviaire au milieu des voies. Dès que les astreintes se présentent, cela devient plus facile avec notamment la coordination reprise par le CIL (Chef Incident Local). Il faut préciser que quand l'accident de personne est constaté, les lieux deviennent une "scène de crime" afin de permettre aux enquêteurs de travailler. C'est seulement après que l'on peut parler de suicide ou bien d'autre chose (accident, crime, etc...). C'est souvent un moment difficile pour le conducteur avec le passage obligatoire par l'audition avec l'OPJ et j'ai bien des exemples où cela s'est plus ou moins bien passé. Pour ma part, rien a dire sur les deux miennes. Autre détail d'importance, seul un médecin peut constater un décès. Avant il faut continuer d'agir en considérant la personne vivante pour éventuellement porter secours même si dans la plupart des cas on comprend très vite.

Personne ne se ligue contre toi du moins pour ce qui me concerne, tu es dans la théorie (pas inintéressante) pour ma part je t'ai répondu avec de la logique et du vécu mais apparement ça ne te plait pas vu que je n'arrive pas à comprendre. Désolé, je vis dans le concret et non le virtuel et c'est souvent pour ça que j'évoque très souvent ce vécu. Au prochain accident de personne je penserai à toi et me poserai donc la question de savoir qui a heurté (si toutefois mon état psychologique du moment me le permet). Tu as raison, n'epiloguons pas (tu vois, je peux aussi être d'accord avec toi). Pas fâché

Merci encore, vous êtes super Ah la Bud, j'y ai le droit à chaque fois... Mdr (tchin-tchin donc)

Théorie Incomplète. Le plus fragile peut aussi heurter le plus costaud. Tu as oublié le vélo qui heurte la voiture en stationnement, le piéton qui heurte le train a l'arrêt (ce cas j'y ai eu le droit avec un voyageur assommé après avoir heurté le côté d'une 5300 suite à une belle glissade sur le quai. A l'arrivée des pompiers il y a eu un "blanc" quand on a expliqué la situation... et oui, le train etait à l'arrêt) et sur le tarmac il y a régulièrement des avions endommagés par des engins suite à une erreur de manœuvre. Les lieux peuvent être "réservés", cela n'empêche pas que des mobiles viennent heurter ceux qui sont sensés avoir la priorité des lieux. Pour faire une pointe d'humour (si si, je sais faire de l'humour) la semaine dernière un oiseau à fini sa course sur l'une des vitres de ma fenêtre de salon pourtant toujours bien scellée au mur. Je vous l'assure ma fenêtre n'a jamais été se mettre dans la trajectoire de l'oiseau, c'est lui qui a commis une erreur de pilotage car il n'a pas perçu cette belle invention humaine, le verre transparent. Ce n'est donc pas "toujours" le plus costaud qui heurte le plus fragile mais celui qui est en mouvement comme précisé plus haut. Après nous serons d'accord pour dire que quelque soit celui qui heurte l'autre, il y a de grandes chances pour que les dégâts soient plus important sur le plus fragile. Ayant vécu deux accidents de personne (pour revenir au sujet), je peux confirmer que c'est bien mon train qui a heurté et non l'inverse. Si ce vécu met à mal toutes vos théories, je suis en mesure de donner des détails en MP... pas fâché

Merci

Merci, oui inoxydable et pourvu que ça dure encore des années . Les annees 70, c'est de là que je viens Oh la 3708 avec la particularité d'avoir été réparée en bas de caisse avec des tôles lisses (perte des enjoliveurs de part et d'autre de l'attelage Boirault compact). Merci pour ces beaux souvenirs.

Merci les amis. Ahhh, des crêpes venues tout droit de Bretagne Et oui un de plus ce matin mais ça va, ça fait pas mal

Tu as oublié de parler de la modification de l'essuie-glace.

Sicile ?

Ah mince, suis pas calé en modèle réduit mais j'aurai été capable aussi de dire une CC 6500 TAB

Machine pour l'Afrique mais photo prise en Europe ?

Quand on dit que le train est écologique, il faut le croire. La preuve !!!

Afrique ?

Rupture catenaire en cours à Massy.