BUDD

Même les 200 y passent, rame 241 à l'instant à Nantes.

À l'instant en gare de Nantes, le Ouigo s'attaque à l'Ouest avec la rame 241.

Sur les quais de Grand Central, pour limiter l'effet de la chaleur il y a des ventilateurs au plafond (qui ventilent de l'air surchauffé...). Sur les photos ont peut aussi constater la transition brutale entre la beauté du grand hall et l'effet "cave" des quais souterrains ou la déco est brute de décoffrage.

Merci pour ces précisions, on y voit plus clair .

Effectivement dans cette configuration ça tient la route et donc pas besoin de modifier la conception de la R4.

Bien que nous n'ayons pas vécu l'accident de l'intérieur, nous sommes tous très affectés par cet événement qui restera dans nos mémoires. Nous te souhaitons un prompt rétablissement ainsi qu'à l'ensemble des personnes qui ont eu la vie sauve.

Celle de l'antenne KVB ?

Sur les 700 aussi.

Ah enfin, tu me parais un peu fatigué ce soir car il manque pleins de mots dans tes post... Une cave en dessous du bar, enfin une bonne idée

Si mais quand on veut évacuer, on débouche vers une plateforme alors que dans le cas de la R4 qui n'en a pas il faudra remonter un escalier pour se diriger vers la R3 ou la R5 pour sortir. J'espère que si c'est le cas, on va penser à mettre une plateforme d'accès avec portes extérieures.

J'y suis passé en août 2014, ce qui m'a frappé en plus de la beauté du grand hall avec ciel étoilé (qu'on distingue un peu sur la première photo), c'est la chaleur suffoquante qui règne sur les quais souterrains avec les machines diesels en service. Au sujet de la chaleur, c'est la même chose dans le métro en été, on frôle les 40° sur les quais et ensuite frisson garanti dans les rames toutes climatisées...

Oui mais sur une duplex on risque d'avoir une salle en cul de sac avec pour seul accès un escalier et là au niveau sécurité je m'interroge.

De mon côté, j'ai une version un peu différente. Seules les R1 et 2 en première et seconde à partir de la R3. Pour la R4 je botte en touche mais dans ce cas il faut qu'elle soit équipée de portes d'accès ?

Ah c'est ça alors, les photos floue le sont à cause de la pollution des villes...

Pour le Nord, des Atlantiques TVM430 pourraient peut-être faire l'affaire en US pour des relations courtes ?

Les rames TGV A sont équipées de la TVM300 pour les 301 à 385 et TVM430 pour les 386 à 405 mais ne seront pas équipées bi-standard compte-tenu du temps qu'il leur reste à faire. Les lignes BPL et SEA seront ERTMS/TVM300 afin de pouvoir faire circuler toutes les rames y compris les TGV A et il paraît même que cette TVM300 améliorée serait capable de délivrer les infos nécessaires pour faire rouler les rames aptes à 320 (sauf TGV A bien-sûr) en donnant les indications 320 de la TVM430. Comme le dis ADC01, ces rames ont encore du temps à faire et d'ici là on aura peut-être encore revu les stratégies de radiations. Le rames Sud-Est vont atteindre les 35 ans de service commercial en 2016. Pour les TGV A, les 35 ans ce n'est que dans 9 ans et sauf revirement, certaines les atteindront.

Info d'un collègue du matériel, radiations de rames en fin de parcours d'ici fin décembre dont la 308. Les radiations auraient lieues par trois (je mets bien sûr au conditionnel).

L'inoxydable est ma passion . Hier une rame PSE carmillon était garée à Châtillon.

Bah non, il va nous dire que c'est de notre faute nous les cheminots (endormis...). Nous sommes beaucoup à essayer de faire notre travail au mieux pour Maintenir ce qui est aussi notre gagne pain mais nous sommes très souvent impuissant face aux décisions prises dans les hautes sphères. Rien à ajouter.

Un tronçon de plusieurs centaines de mètres de traverses bi-bloques sur dalle béton existe sur la Grande Ceinture au niveau de la gare de Neuilly sur Marne. Il est situé sur la voie 2 qui a été déviée vers l'extérieur afin de pouvoir rétablir la voie d'origine à la demande. Le choix de ce lieu est lié au fort tonnage des trains, du moins à l'époque où cette dalle a été mise en service.

Faut pas montrer le titre aux Argentanais !

Et en Hollande, Tulipes sur les voies ?

Avec une PERS ça doit aller.

On pourrait avoir une petite légende au passage stp ? Merci