z 5300 driver

Cela ne nous rajeunit pas ma pov' Lucette !

Réponse dans la question !! Bon comme les installations étaient un peu en dérangement, arrêt aux Laumes sous une petite neige toujours sur le 5807.

C'est ça et l' ID avec 1 feu , sinon j'ai merdé chef ! Un départ sur les voies avec la verrière en arrière plan aurait été encore plus joli.....

Hier soir petite nouveauté pour moi, mon premier train au départ du Sud-Ouest avec un Intercité nocturne.BB 22319 - Train 5807 pour Briançon - Paris Austerlitz - 11/02/2017.

Travailler au quoi ???

Et les 27300 iront au FRET comme prévu à la base... Ah zut c'est quoi le FRET déjà ? Bon ben elles iront chez AKIEM et en garage bon état.... Nos 5600 6 caisses ligne R vont être les premières disponibles puisse que chassées par les Régio 2N de la R. Elles seront redéployées sur la D sud ou bien mise à disposition d'autres lignes. L'envoi sur Montparnasse après remise à 4 caisses serait bien pour les Sèvres et cela permet de remettre les 8800 sur du Dreux ou Mantes. Pour les 20500 sur Saint Lazare, attention nous avons des rames à caisses longues donc cela ne rentre pas à quai en UM ! Seules la tranche à caisses courtes peut y être en service. Le reste pouvant aller sur Montparnasse remplacer les VB2N ! Par contre pour les usagers cela sera une régression niveau confort, les rames n'ayant pas de ventilation réfrigérée....

Donc tout est fait pour que l'entreprise tourne bien.... Ou PAS !! Et c'est ce que nos usagers / clients ont du mal à comprendre.... Cela me rappelle l'histoire du train de nuit au départ de Belfort il y à quelques années... Un ADC non présent suite à des soucis ayant impactés sa suite et hop tout cassé, alors qu'il y avait une loc - ADC - ligne connue... Mais non il était du ............... FRET !

Il a tout simplement été remplacé !

C'est pourtant pas ce qui manque, et qui peut occuper la RAD 160 d'après midi... Ou bien une journée fac à la place d'un Inut !

Y a eu le weekend entre temps et du champagne à ouvrir....

Non c'est à la gare d'après où j'ai eu le temps ! Mais GLA GLA dehors !

Dernier train de 2016 qui s'est fini avec une heure de retard car il a fallu aller récupérer par transbordement les voyageurs du 5905 en détresse..... BB 26054 - 5910 - Briare - 30/12/2016.

Surtout celles climatisées !!!!

Arrivée du train de l'expo de la Gare de Lyon pour la fin du dépôt du Charolais.La 72084 va être dételée pour rejoindre l'est.Villeneuve Prairie - 11/12/2016.

Arrivée du train de l'expo de la Gare de Lyon pour la fin du dépôt du Charolais.La 72084 va être dételée pour rejoindre l'est.Villeneuve Prairie - 11/12/2016.

Chez nous ( PSE ) ce sont les locs de lignes qui font les W ! Nous n'avons plus d'engins dédiés "remonte" depuis au moins un ans...

On arrive à trouver encore des pièces ( feux par exemple ) sur des engins actuels ( yoyo / 63500 ). Par contre les pièces spécifiques, là oui c'est mort....

Et pourtant je l'ai eu en mains !

En effet, mais au moment du montage du projet elle était encore en service et donc non prenable.

J'avais pas mon pot de peinture sous la main.....

Dernière sortie, dernière vue sur ce grill.... Vendredi 09 décembre 2016, à J-1 de la fin......

Elle m'aura fait réaliser une dernière fois une entrée au dépôt du Charolais en titulaire juste avant la fermeture par la voie des trains de machines.....

Je sais mon grand, mais on fait avec.......

En même temps des 8500 encore en état " d'époque " et petite cabine il n'y en a plus.... On fait donc avec les moyens du bord, d'autres plus présentables auraient été mieux mais il fallait que la grande maison les mettent de côté bien avant.....