z 5300 driver

Elle y était toujours au mois de mars 2014. J'y suis pas repassé depuis...

La Z 5300 brûlée est la Z 5376. Elle avait eu un début d'incendie d'origine électrique au niveau du disjoncteur en circulation commeciale du côté de Choisy le roi en décembre 2000 - 2001 de mémoire. Je ne pense pas que l'enquête soit encore en cours. On va dire qu'elle est garée là et oubliée depuis 15 ans, de même que les BB 8100 à côté.... @+

Punaise mais foutez moi cette 5344 à la casse !!! Je vais me la cogner jusqu'au bout cette merde sans FRH ( depuis 12 ans ).... Tiens vu cette semaine, la 5332 ex ouest n'a plus son petit panto !!!

Faut prendre les bogies de la Z 5370 garée radiée à VSG triage départ sud, les essieux sont neufs !! Vive la logique de mettre à la benne du matos neuf..... Ils vont sur quelle rame les bogies de la 5359 ?

Salut. Bon chez nous on les prolonge nos ancêtres !! La Z 5363 est revenue de Saint Pierre avec une prolongation de parcours, j'espère que le FRH est réparé ! La Z 5426 y serait pour modif du système des portes et prendrait les remorques de la Z 5367 qui a brûlée il y a presque un ans. La Z 5359 est a VSG pour faire dont d'organes pour une autre. Des rames radiées de Trappes arrivent au triage de VSG ( 5318-5388-5340-5311-5328 ) C'est le grand jeu des chaises musicales pour leur fin de vie.....

A tes souhaits !!

Oh ZRX, comme disait le chef " C'est pourtant simple no !!! "

Hormis certaines rames, où c'est Z Attelage pour cause d'attelage "tordu"... Je veux dire qu'il ne se remet pas en place selon la circulation de la rame ( ZRx 15366 de mémoire ).

Putain ça ruine mes projets !!

Et pourquoi plus d'UM en commercial ?????

Pas il y a quelques années ! Et déjà le mal était fait ! La seul partie bien fermée et celle de l'atelier qui enferme les pièces refaites.

Waouh !!!! La prochaine fois que j'arrive à VSG, je veux un tapis rouge et champagne / petits fours !!

Pas un module, faut pas abuser non plus ! Mais une bonne prise en mains avec un ou deux exercices lors d'une JM... Enfin on va pas passer trois ans sur ces trucs ! Si on revient en arrière, l'avantage du PGM était de consulter réellement les rectifs! Au moins on restait bien à jour. Maintenant on réédite tout, du coup le carton du référentiel reste malheureusement souvent fermé en bas de l'armoire.

Certes je suis d'accord, mais c'est dans le cadre du boulot ! Je pense pas qu'en formation initiale TA/TB ils les voient en 5 minutes ?? Ils doivent bien faire des exercices non ? Enfin, on complète les trous et puis c'est tout !

Les formulaires de com', encore un truc pondu à la va vite et dont nous avons été formés au lance pierre !!! C'est simple pour nous on les a vu en 10 min, on nous a dit " ceux là vous les virez ils vous concerne pas" et voilà on remet la pochette dans le sac et fini. Pour les DDS, c'est signaler en plus chez nous sur les beau écrans d'info de l'UP ! Après il suffit de s'intéresser un peu plus à son boulot... J'en ai utilisé qu'un , un RATO qu'une madame du P1 de Melun m'a foutu !! Merde déjà, même pas un café avant ? Bon zut rien à dire sur deux Z2N hier, je baisse......

Hélas il n'y a que comme ça que cela avance un peu ... On arrive à un point où l'on paye tous la politique de l'entreprise..... Pas de pièces, pas de ceci, pas de cela......

Ah mon nom est apprécié ? Pourtant j'aime bien mettre des petites piques sur les BS !

Je suis du même avis. Avant de tout le temps se plaindre, nous devons faire notre taf ! Donc signaler ce qui ne va pas, au moins on est plus crédible...... Ceux qui gueulent et qui ne signale rien, cela veut dire implicitement qu'ils acceptent leur conditions de boulot... Alors qu'ils la ferme....

Ah ça, on préfère envoyer des rames complètes à la casse plutôt que de prélever les pièces sensibles... Cas des 3 rames au triage de Juvisy ! Tiens j'ai eu la 5365 hier, remise en service de la veille après des mois d'immobilisation à VSG ! Et bien elle est marche toujours aussi mal, et plein de pièces manque dedans pour rouler en toute quiétude !!!! J'en ai mis trois pages de BS sur le carnet de bord, VSG va bien connaître mon nom maintenant...

Le BS est annoté !!! J'ai même fais un petit dessin avec la vis en question repérée par une flêche! Et comme d'hab, un avis est fait à mon chsct !!! Hélas je leur donne de plus en plus de boulot !

Il y a 3 ou 4 BB 26000 et un tas de BB 22200 garées à Sotteville + des BB 27000 à Vaires ! Tu veux quoi ???

Ils vont finir par aller chercher les BB25500 mutées en province !!!!

On lâche rien ! ET cela commence à payer !

Le Thello Ok

Tiens le TM 606 d'un 20500 qui me fait des guily guily dans les doigts quand je touche la partie basse en métal du MPF !! Bravo la vilaine masse....... Et des étincelles sur une vis de fixation au pupitre......... Je commence à ne plus avoir de sympathie envers nos Z2N !