Inharime

...et d'ailleurs, le même Bussereau a prétendu il y a quelques jours sur LCP que les TET étaient financés par les contribuables. Mensonge ou gatisme, le journaliste et les autres participants à l'émission n'on rien dit.

Si mes calculs sont bons, en 2018 Pâques sera fétée (pour ceux qui le souhaitent) le dimanche 1er avril (les poissons remplaceront les cloches ou inversement, le mariage de la cloche et du poisson étant toutefois possible) et le lundi 2 sera donc férié. On rentre donc dans ce cas trés particulier.

Cet engin offre l'énorme avantage de rouler sur pneus...suivez mon regard vers Clermont Fd.

:Smiley_25:

De mémoire, Alain Minc n'a, jusqu'à présent, dirigé qu'une seule entreprise...et elle a fait faillite! Bon courage aux employés de la Sanef...quand aux automobilistes, cherchez un autre itinéraire...ou prenez le train!

En ce qui concerne le paiement de la pension: vrai pour le 1er trimestre toujours versé le dernier jour de l'année précédente c'est à dire le 31 décembre mais faux pour les trois autres... Il faut que les 2 premiers jours du trimestre soient fériés pour que le versement soit avancé au dernier jour du trimestre précédent. Mais tout ça ressort un peu du pinaillage. S'agissant de jours fériés les banques ne procèdent à aucune opération et il n'y a donc pas à craindre d'être à découvert à cause d'un prélévement programmé ce jour là *. La seule difficulté peut éventuellement concerner celui qui, à zéro ou déjà à découvert depuis la veille au moins, voudrait effectuer un paiement par carte banquaire ou un retrait à une borne automatique le 1er, voire exceptionnellement le 2ème jour du trimestre s'il sagit de jours fériés...mais pour ce malheureux déjà dans la mouise, un jour de plus ou de moins ne changera rien de fondamental à sa situation. En outre,il est toujours possible de négocier un découvert, même temporaire, auprès de sa banque (moyennant finances bien sur!), c'est toujours préférable à un signalement à la Banque de France. Il ne faut pas hésiter à y recourir en s'y prenant à temps. Il n'y a pas de honte à être provisoirement géné aux entournures, ça peut arriver à n'importe qui. *(sauf, bien sur, s'il s'agit d'une banque dont la direction est située dans un pays où le repos hebdomadaire est le vendredi ou le samedi et qui à imposé les mêmes règles sur la douce terre de France - si vous en connaissez une, écrivez moi vous aurez gagné un porte clé). beurk

Les deux mon général, c'est l'histoire de l'oeuf et de la poule... Cékika commencé le premier? ça remonte à avant la SNCF.

Eux ils savent, eux ils sont plus fort que les autres, eux ils sont de vrais défenseurs du fret ferroviaire, pas comme ces jean-foutre de la SNCF toujours en gréve! Ce ne sont pas ceux auxquels tu fais référence qui sont mis en cause, mais les dirigeants de la SNCF qui eux ne font jamais gréve.. Le "petit" personnel a toujours eu soin de préserver son outil de travail (normal, c'est son gagne-pain) et a toujours tout fait pour que les trains roulent...sauf bien sur lorqu'il en a ras-le-bol d'être pris pour un c.. ce qui est arrivé trop souvent. Mais la situation étant ce qu'elle est, doit on se réjouir de voir le fret partir en capilotade et se dire qu'on a eu raison, ou encourager ceux qui essaient de sauver ce qui peut encore l'être?

Quand j'étais gamin il y avait un vétérinaire dans mon village. Un jour il est tombé malade. Son épouse a donc appelé un médecin. le médecin a demandé au vétérinaire "alors mon vieux, qu'est-ce qui ne va pas?" Le vétérinaire lui a rétorqué " moi quand je pose cette question aux animaux que je soigne, ils ne me répondent pas!" Le médecin a donc fait son examen sans rien dire, dressé une liste de médicaments et dit à l'épouse: "donnez lui ça pendant 8 jours et si ça ne va pas mieux, faites le abattre"

Tu vas hérisser quelques vieux gardiens du temple qui interviennent régulièrement sur ce forum... mais je suis d'accord avec toi. Ce n'est pas parceque la SNCF ne fait aucun effort pour conserver le fret qu'il faut décourager ceux qui, modestement on décidé de résister.

C'est tout simplement - la Poste dixit - parceque la plus faible capacité des réservoirs des Peugeot ne permettait pas d'effectuer toutes les tournées sans devoir refaire le plein. Il y a quelques années la gendarmerie avait acheté des Subaru pour ses brigades autoroutières. Produire français c'est bien, encore faut-il que le produit corresponde aux besoins du client et que le producteur n'en profite pas pour éxagérer sur les prix. A ce sujet on pourrait disserter sur la politique d'Alstom d' il y à quelques années. En outre, les règles commerciales imposent de faire des appels d'offre et là - normalement - c'est le meilleur qui gagne (voir à ce sujet la saga du futur matériel Eurostar...), sauf, bien sur quand il s'agit du prestige de la France et qu'il faut faire plaisir à un éminent personnage à la fois sénateur, magnat de la presse et fabricant d'avions... A titre anécdotique, il y a quelques mois j'ai dû acheter rapidement une voiture. J'ai fait le tour des concessions françaises de trois marques différentes, d'une italienne et d'une allemande, toutes les cinq imposaient un délai de livraison d'au moins trois mois et chez deux de ces concessionnaires j'ai rencontré des personnes qui ne m'ont pas semblé trés empressées de vendre...moralité j'ai acheté ...exotique. Le vendeur- français - était compétent et avenant, la voiture rapidement disponible, je n'ai donc pas hésité.

C'est vrai, mais il ne faut pas le dire. RFF délègue l'exécution de certains travaux à la SNCF, il lui délègue aussi le devoir de faire face à l'ensemble des em.....dements Pour vivre heureux, vivons cachés! Sont peinards à RFF...

C'est vrai que pour être horairiste aujourd'hui il faut être capable de fumer la moquette, ça aide...

Souvent, pour s'occuper, les flics des parrages arrêtent des étrangers, pauvres hères de passage qui sont venus en France, s'y croyant protégés. A peine les ont ils menés à la prison que le Préfet dit: non, il faut les expulser et puis moi j'ai des ordres, sinon que ferait on si tous ces parasites en restant sur nos terres donnaient aux gens d'ici l'envie de changer d'air La téle, la radio sont là pour faire en sorte que le bon franchouillard, de peur, de jalousie abreuvé d'inepties, les laisse à notre porte. Et puis, après tout, c'est ce que veut Sarkosy ma carrière en dépend car c'est lui qui commande et je ne peut faire fi de ce qu'il me demande. Le Français, lui le vrai, se trouve baillonné les ordres de Guéant sont là pour le briser.

Il y a 3 places de front, c'est des 1ères...

Il ressort de tout ça que les gugusses de RFF sont de sacrés faux- derches...ils attendent sans doute que ça se tasse avant de ressortir une belle publicité pour faire voir qu'is sont les meilleurs. NKM n'est pas mal non plus dans le genre...

La musique est très couleur locale...

Véolia ayant rendu les armes, les paris restent ouverts pour les TER (Kéolis, RATP?)...

Pour plus de 90% des français (y compris les journalistes et les politiques), qui dit chemin de fer dit SNCF et rien d'autre...

Quand on voit comment le Conseil Constitutionnel a validé les comptes de campagne de Balladur on peut toujours réver...

Borloo c'était pas l'alcoologie?

Pourquoi son prénom c'est pas Max au Directeur Général des Ressources Humaines?

A propos de fraude à la Sécurité Sociale, savez vous qui est le pire de tous? - une partie des taxes sur le tabac destinée à la Sécu ne lui est pas reversée 7,8 milliards d'€ - une partie des taxes sur l'alcool - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3,5 - une partie des primes d'assurance - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1,6 - la taxe sur les industries polluantes - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1,2 - la part de la TVA destinée à la Sécu - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 en outre l'état est redevable de 2,1 milliards au titre des contrats aidés et certaines entreprises cumulent un retard de paiement de 1,9 milliards. Sans commentaire. (source: Institut National du Développement Local)

Ce qui est curieux dans cette histoire c'est que Véolia s'était associé avec la Caisse des dépots pour concurrencer la SNCF. Sauf erreur, la caisse des dépots est un organisme d'état. Cela veut dire que le gouvernement n'hésite pas à engager un de ses services à faire alliance avec une entreprise privée pour concurrencer un autre de ses services. Faudra que Chouchou les talonettes et sa clique nous expliquent en quoi ce type de concurrence est utile si ce n'est que pour faire suer le burnou de ses propres salariés...

(non, non, je n'ai pas dit privatisation). Ben si, justement c'est le but... RFF, organisme d'état, en charge de la gestion du réseau ferré est appelé à être une "petite" structure en terme d'effectifs. Son rôle sera de passer des marchés ou des conventions avec des entreprises privées en charge de l'entretien et de l'évolution du réseau,de la gestion des gares, ou qui se partageront l'exploitation commerciale des lignes (en concurrence ou en délégataires de service public)... Bref, face à une structure gouvernementale(RFF) il y aura une foultitude d'entreprises privées essentiellement préoccupées par la rentabilité de leur activité. Cela ne laissera aucune place aux revendications des salariés, trop peu nombreux dans chaque entreprise, et ignorants des conditions accordées à leurs voisins. Diviser pour régner est de plus en plus d'actualité face à l'individualisme forcené qui gagne chaque jour du terrain.