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Le Web des Cheminots

aydeg

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Messages publiés par aydeg

  1. Ayé je crois que j'ai compris le principe...

    1/ on fait sa demande (là un tgv entre Paris et Angers)

    2/ quelqu'un le fournit

    3/ ce quelqu'un peut, à son tour, demander un autre train

    Pfff c'est dur d'avoir qu'un neurone en état de fonctionnement...

    Impec! :)

    Aller c'est parti, attention il faut que a carte soit bien scannée lors de la demande....!

  2. Bonjour, je vous propose ce jeu...

    Il faut trouver un train en pleine ligne dans google maps

    ...et le suivant décide de ce qu'il veut voir!

    Bon, il est clair que dans les grandes gares il y en a....mais c'est à éviter bien sûr!

    Pour commencer une EF étrangère...

  3. quoi t'a pas eu ca dans ta formation de base?

    putain, plus ca va, plus les formations sont dépouillées et vidées de leur substance (même si je concois qu'il n'y aura plus (et qu'il n'y a déja plus depuis longtemps) de prg mis en service)

    franchement plutot que d'essayer de glaner des bribes d'info ici, tu ferait mieux de t'adresser à tes agents qui tiennent ledit poste (car je suppose (à tord?) que tu bosse sur un site ou il y a un prg?)

    Il était peut être dans une démarche volontaire.....

    touffik, pourrais tu nous indiquer ce que tu voudrais savoir plus précisément?

  4. Ce que ne dit pas cet article c'est que le Fret Ferroviaire se porte a merveille

    aux Etats Unis....

    Ils ont compris depuis bien longtemps comment jouer de la complémentarité des Compagnies

    et mutualisent leurs moyens ... et travaillent avec des Short Lines pour les dessertes finales .

    Imaginez vous un instant une DT SNCF + VEOLIA en tete d'un train de fret de 2000 T ??

    Ou la SNCF qui achemine un Fret d'ECR sur une partie de son parcours ?

    On a encore beaucoup de progrès a faire en Europe ....

    Quand a la grande vitesse des Voyageurs , a quoi bon avoir un TGV qui roule a 320 si c'est pour monter

    dans un TER qui roule a 40 km/h tout les 10 km a cause d'un manque de moyens pour la maintenance de l'INFRA ...

    C'est un peu sombre comme tableau...enfin c'est peut être vrai dans certain cas mais ce n'est surtout pas une généralité!

    Amicalement :Smiley_36:

    1. ça sent le blocus tout ça
    2. La concurrence devrait peut être moins investir dans les locomotives thermiques :Smiley_29:
    3. Les camions devraient financer un peu plus le réseau routier...après tout les trains payent leurs sillons! :Smiley_36:
    4. Cette taxe risque de ne pas passer auprès des professionnels de la route...par contre les particuliers....
    Enfin on verra bien si cette taxe voit le jour aussi rapidement que la libéralisation du transport ferroviaire pascontent
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