aydeg

UP : petit pot entre ami(e)s hier soir UP : c'est le WE, DOWN : ba ouiai....

UP : Le soleil DOWN : 'tite forme ..., marre...

UP : petit WE en Famille, UP : Le beau temps revient, UP : Recontre d'une ancienne amie DOWN: un gros Down, la vie est parfois horrible.....

Joyeux anniversaires à Dom-trappeur, assouan , Massenaman, LAMOUCHE72 et fandurail koiquesse

Super la barre en bas, c'est quoi comme programme?

1: B. Tapie a fini en prison 2: Il en fallait pas mal des cadres pour calculer ton gros salaire 3: Toujours la même chose....

Vous avez l'air de bien vous éclater...un bon groupe! Bonne continuation PS : j'ai supprimé les deux autres sujets....Ce n'est pas la peine de le mettre dans chaque forum :Smiley_51:

Tout solder plutôt si c'est au mois de juin.....ce sont les soldes! Soyons précis sur les termes.... :Smiley_51:

:Smiley_50:

Les accès en cabine sont réglementés de manière à garantir la sécurité des biens et des personnes. Une personne en cabine de conduite est source de distraction pour le conducteur. Vu par quelqu'un de l'extérieur, la conduite des trains est assez facile, hors elle exige de la part du conducteur des périodes de grande concentration. C'est pour cela que les personnes invités en cabine de conduite sont souvent accompagné par un dirigeant traction. Sans le vouloir, tu aurais pu être une cause d'omission d'arrêt, d'erreur de procédure, ... et le conducteur t'aurait certainement couvert lorsque son chef lui aurait demandé s'il était seul en cabine... De plus, l'entreprise essaye de combattre la fraude, et des pseudo passionnés essayent de faire leur trajet en cabine ce qui évite d'être contrôle! Ce n'est pas fini, dans un contexte concurrentiel, je ne suis pas certain que tout les conducteurs acceptent les cheminots des autres EF en cabine de conduite, malgré qu'ils doivent légalement le faire... (enfin là je ne me prononce pas) et pour terminer, nous sommes toujours dans le plan vigipirate.... Reste, et je le reconnais, que d'être en cabine de conduite est sympa pour celui qui veut découvrir le monde ferroviaire, mais il faut en faire la demande ou profiter des opérations "j'aime le train" par exemple.

Joyeux anniversaires Pottok et Frantz!

UP : C'est le WE! UP : petit resto Japonais entre collègues ce midi okok

Les syndicats, vous avez quelque chose là dessus? Tram, tu devrais postuler et prouver que tu peux sauver le chemin de fer! okok

Excellent cette petite histoire....!

Tu appuis sur imprime écran. Tu ouvres un logiciel de dessin et tu fais "edition /coller'. Ensuite tu enregistres l'image et lorsque tu postes ton message, tu le mets en fichier-joint.

24!*

Certes.....

J'en doute pas Ioda Il faut relativiser, être fier de conduire un train. Même si les compétences des CRML sont limitées, les capacités dans le domaine de celles-ci sont identiques aux CRL! Pour le reste elles devraient rapidement arriver. C'est pour cela qu'un CRML est un conducteur à part entière et qu'il ne mérite pas le terme péjoratif que tu lui donnes mdrmdr

umble? Quand il n'y aura plus rien à récupérer, tu feras quoi? sinon, je voulais dire : Faut savoir que beaucoup de personnes aimeraient faire ce métier que tu dénomme caram*** et que d'ailleur beaucoup le sont sur ce forum. Si tu penses que tu fais la merde, y'a d'autre EF qui n'attendent que toi Ioda

belles photos okok

Les opérations d'attelage sont étudiés en formation TA et TB. Le CRL peut être amené à accrocher ou décrocher s'il n'y a pas d'agent de manoeuvre, et l'agent en second effectue systématiquement les opérations d'attelage et de déttelage.