aydeg

La BR 101 est vraiment très belle! :Smiley_49:

:Smiley_49:

Ouai, on se demande......bah non, on s'en tappe! Bon aller, c'est de l'humour.... :Smiley_49:

UP : bientôt les congés UP : Bonne petite journée DOWN : y'en a pas!

bah non, j"en ai une en prêt que j'ai oublié au boulot (sui revenu en métro) mdrmdr

Tu es adorable! mdrmdr

Les 16500 modifiées étaient assez agréable à conduire je trouve..... Le pire dessus, c'est le couinement des attaches des extincteurs...une horreur! Pour les ventilateurs, ils étaient très efficace pour refroidir la cabine avant de partir! revoltages

Le problème c'est qu'il ne faut que la radio capte toute l'attention du conducteur...... (radio d'information par exemple!) Personnellement je suis contre. Ils s'agit bien de train, et avec des clients à l'arrière....même si c'est un train de marchandise, il peut croiser des trains de voyageurs! Sérieusement, c'est pas une voiture! Il faut observer la signalisation, la voie, la caténaire, l'autre voie, les manos, les amperemètres, l'Indicateur de Vitesse, la fiche train, ......effectuer des arrêts, observer l'horaire....bref, je ne vois pas comment on peut écouter une radio Bon, je sais.........ça pourrait être du confort...

Désolé, je n'ai pas pu m'en empêcher..... Je pense également que le CV est à joindre avec la lettre de motivation!

Laelia

Avec Julien Courbet! cartonrouge

cartonrouge

Pourquoi uniquement les EF privées? Je ne sais pas si les anglais sont au top pour quelque chose cartonrouge

cartonrouge

Je crois que c'est le cas...non?

Ce n'est pas vraiment à ça que je pensais... cartonrouge

Je ne sais pas si c'est une expérience à vivre....

UP : Un super WE....Une bonne "chouille" DOWN : Il manquait pas mal d'amis....mais ...UP.... ce n'est que partie remise! DOWN : Réveil (trop) tôt pour demain...

Tu te parlais à toi même alors.....? Je ne veux plus ....d'opel! beurk

Peut être, mais une situation comme ça ne pourra pas durer.....les députés européens peuvent obliger les entreprises ferroviaires à rembourser les clients en cas de retard ou de suppression....un peu comme les avions! C'est peut être même déjà comme cela...j'en sais rien.

Je pense que c'est une machinecomme j'aurais aimé en conduire...Un peu comme les 16000. J'ai été formé sur la BB25500, j'ai fait mon stage et je n'ai jamais pu y être autorisé.... controleursncf

C'est pareil...non? koiquesse

Le métier de GM consiste à gérer les locomotives (attribuer une locomotive à un train) et gérer le personnel de conduite.....ceci pour la partie traction! Il existe plusieurs niveaux. Le niveau opérationnel gère les aléas de la production. La programmation planifie les ressources en fonction des besoins sur plusieurs mois... A noter, les établissement ne gèrent plus les locs, se sont les activités ... Ce ne sont que les grandes lignes de ce métier....mais pour en avoir fait un peu le plus dur c'est de ce dire que le travail n'est jamais fini..... Aydeg.

tout à fait! Du coup plus de cantonnement, plus de pictogramme "interdit de traverser", zone courte de PN....

Je ne connais pas trop jeune! lotrela