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Le Web des Cheminots

aydeg

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Messages publiés par aydeg

    Les Contrôleurs....

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication: · Modifié par aydeg

    la direction reussit ce qu'elle a voulu faire a vous voir c'est sur!!! diviser pour mieux regner!!!!!

    +1

    Je ne sais pas si c'est un voeu de la direction, mais en tout cas ça facilite le truc......

    J'ose même pas imaginer un asct qui fait de la moto et qui vient travailler en 4X4.... okok

    C'est bien le phénomène de société...la division, les pour les contres, le public le privé, les gentils les méchants........

    Bah, ça m'soule! nonmais

    Cgf

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Pour résumer brièvement le principe DEF :

    EN CONCEPTION

    Les commerciaux sont chargés de définir le volume à traiter à l'année, charge aux responsable du plan de transport en CGF de réserver des volumes de ressources nécessaires auprès des entités Convoi

    EN PREOP

    - le Fret ne produit que des trains sur base commande du client, la plus anticipée (J-31, J-8, J-1)est le mieux pour lui car le plus robuste et le moins cher

    - cette commande est passée directement par le client via le portail web (en cours de diffusion) ou via le CSC, ce qui devient alors un dossier de commande (DC).

    - cette commande est traduite au sein du système d'informations DEF en DA, Demande d'Approvisionnement avec longueur et tonnage

    - le gestionnaire de réservation (GDR) placé au sein du CGF origine du flux réserve de la capacité au sein des convois pour honorer cette DA. Les fournisseurs sont les entités Convoi GA / ZF qui fournissent des SA, Solutions d'Acheminement, rassemblant une ou des missions (une mission = loc + ADC + sillon).

    EN OPERATIONNEL

    - Lorsqu'un aléa transport survient, le Gestionnaire d'Aléas (GDA), placé dans le CGF concerné par la zone touchée, traîte l'aléa pour rebatir une SA, en lien avec les entités de gestion Convoi.

    - Si la prestation (engagement clientèle) est remise en cause, le GDA met le dossier de commande en aléa, ce qui génère une information automatique au client.

    Voilà, pour faire court.

    A +

    Merci pour cette explication....

    Au départ, le FRET voulait avoir ses conducteurs...Mais apparemment il serait revenu sur sa position...trop lourd à gerer?

    Devenir Conducteur Dans Le Privé

    dans FRET SNCF

    Publication:

    Ne surtout pas s'emballer et crier victoire tout de suite.... les REX ne sont l'exclusivité de la SNCF, les nouveaux opérateurs vont en tirer les conséquences très rapidement et réagir illico presto.....

    Exactement.....puis honnêtement, on a autre chose à faire que de regarder les misères de l'autre...et vice versa....

    Aller, fait beau, je sors la moto! nonmais

    Les Contrôleurs....

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    ALORS SI IL RETIRE LA RETRAITE A 50 ANS CAR ELLE SE SE JUSTIFIE PLUS ,LA TIENNE SERA SUREMENT A 80 ANS CAR L'ON NE PEUT PAS DIRE QUE TU A UN METIER DES PLUS FATIGUANT/

    EN COMPARAISON

    SI JE CONDUIS PENDANT 2 HEURES MOI JESUIS CONCENTRE PENDANT DEUX HEURES

    TOI QUI TE TROUVE DANS LE TRAIN TU FAIT TON ACCEUIL L'ANNONCE DE DEPART ET UN PETIT TOUR DANS LE TRAIN ET L'ANNONCE D'ARRIVEE.

    ALLEZ AU BAS MOT CA TE PREND 1H00 ET PENDANT L'AUTRE HEURE TU FAIS QUOI TU BOUQUINE ! FATIQUANT !NON

    ET NE VA PAS ME DIRE QUE C'EST DEJA BIEN COMPLIQUé CAR DES ETUDIANTS Y ARRIVE BIEN POUR QUE TU PUISSE AVOIR TES VACANCES!

    Il est bien ton nouveau clavier...mais je suis sûr que tu peux également écrire en minuscule! okok

    Sinon, ques'ça dit mina.2? Ca fait un bail que je ne t'ai pas vu.... nonmais

    Fritages Syndicaux

    dans Brin de causette

    Publication:

    L'Histoire reste effectivement à écrire mais existera-t-il quelqu'un d'assez objectif pour le faire en toute impartialité.

    Moi je retiendrai au dela des faits que tu cites, un élément qui me semble intéressant et important :

    Depuis le début des années 50, les effectifs de la SNCF ont fondu comme neige au soleil : 500.000 (environ) à 160.000 actuellement

    sauf à deux périodes récentes : 1982/1983 et 2000/2002 où ils ont légèrement (je dis bien légèrement même très légèrement) augmenté.

    Il a existé récemment un tableau avec une courbe à ce sujet mais impossible de le retrouver.

    Si quelqu'un l'a en sa possession et peut nous le mettre , ce serait sympa.

    de mémoire il y avait dessus le nombre de retraités et de veuves de retraités, le nombre d'actifs...

    C'est vrai ..mais imagine la sncf avec 500.000 cheminots actuellement.....je pense qu'on existerait plus malheureusement.

    Et c'est partout pareil!

    Devenir Conducteur Dans Le Privé

    dans FRET SNCF

    Publication:

    - la manoeuvre s'est faite avec beaucoup de spectateurs, en fait une vingtaine d'agents SNCF qui regardaient comme à la DDE (avec les bras croisés) je ne critique pas c'est même normal ils n'allaient pas aider non plus. Sauf que mon collégue m'a demandé s'il n'y avait pas de travail à la SNCF pour qu'il y ai autant d'agent à regarder...je n'ai pas su quoi répondre.

    - cerise sur le gateau : ils ont été approché par un délégue syndical qui à fait du rentre-dedans : sans comentaires.

    Je commence mon stage en ligne la semaine du 15 aout je verais ce que ça va donner, je crois que je prendrais mon paquetage pour plusieurs jours au cas ou.

    Peut être qu'ils n'étaient pas en service.....pour le délégué....C'est normal c'est son job!

    Super pour ton stage, bon courage "le marsouin" nonmais

    Repas Cheminots.net

    dans Brin de causette

    Publication:

    On aura droit à quelques photos ?

    Désolé.....Nous avons décidé de ne pas nous afficher sur le net et en plus je n'ai pas pris mon APN...... okok

    Je ne peux même pas poster une photo du cadre qui était très bien....très bon choix Ferrolex!

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