Clément83
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Messages publiés par Clément83
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note que tu peux prendre ca comme un compliment , c'est un eleve doue , mais qui doit encore aquerire de l'experience et faire ses preuves (meme blond)
Hou la la! Je rougis là!
Hou... Merci beaucoup! -
Bonne année, mais serai-je toujours à la SNCF en 2008 ? C’est la question que se posent tous les cheminots en ce début d’année 2007. De filialisation en suppression de postes, en passant par les restructurations, nous sommes en période de plan social permanent. La preuve, le récent accord mobilité signé par la CFDT, l’UNSA, la CFE-CGC et la FGAAC. qui dans son préambule définie la politique de l’entreprise vis-à-vis de son personnel.
Etre mobile, vivre dans l’incertitude permanente, devient le lot de tous les cheminots. Horaires, lieux de travail, condition de réalisation du contrat de travail, tout est livré à l’aléa. Pour certains, bouger est une bonne chose, et on le comprend. Mais entre immobilisme et précarité il y a un pas gigantesque.
Or aujourd’hui, sous le coup des directives européennes, la SNCF se restructure en permanence. Restructurations engendrant suppression de postes, liquidations de services entiers, livraison clé en main d’agents aux filiales.
Le dernier exemple est la naissance d’Inexia, filiale créée de toute pièce pour soi-disant répondre à l’obligation de concurrence en matière d’ingénierie.
Qu’est-ce que l’ingénierie ? C’est toute la technicité de la SNCF. Ce sont les TGV, les TER, les RER, bref tous les trains roulants en France. Elle s’étend de la conception des voies à leur exploitation. Elle offre une technicité unique et innovante. On voudrait nous faire croire que ce qui relève du service public est vieillot, dépassé, inadapté. Récemment une publicité radiophonique démolissait le 12. Mais aujourd’hui quel constat faisons-nous ? Les 118 XXX n’offrent pas la moitié des services du 12. Par contre renseigner téléphoniquement devient un marché. Quel parallèle direz-vous ? Et bien la mise « en marché » des services rend ceux-ci minimalistes, uniquement orientés vers une rentabilité financière immédiate, et lorsque le « marché » n’est plus suffisant c’est la suppression des droits et des emplois qui permet à l’entreprise de survivre.
Aujourd’hui la SNCF avec le statut des cheminots, ne répond plus aux exigences de la concurrence « libre et non faussée » exigée par Bruxelles. C’est pourquoi on filialise. L’exemple d’Inexia est éloquent. En liquidant un pan entier de l’entreprise, celle-ci entre dans le droit privé, permettant les licenciements dits économiques, qui deviendront la règle.
C’est le sens politique de l’accord Mobilité. Les restructurations par activités amènent inéluctablement aux filialisations, donc à la suppression peu à peu du statut des cheminots.
25 ans de TGV. Un triste anniversaire où ceux qui ont bataillé pour créer le rail de demain doivent aujourd’hui pleurer. Sait-on que les ingénieurs des années 70 ont du se battre pour que le TGV devienne réalité ?
Et le statut public et intégré de la SNCF à permis que cela se fasse.
Qui aujourd’hui est capable d’un tel bond technologique ? Rien n’était gagné, commercialement rien n’était garanti, et pourtant grâce à des techniciens, nous avons connu la plus grande avancée technologique ferroviaire depuis des décennies. C’est là que se pose la question des services publics.
Un exemple frappant est celui du téléphone. Quand il s’agissait de monter le réseau national, les PTT ont tout fait. Une fois les investissements, les structures montées, l’ensemble de la population relié, on a livré ce réseau à la concurrence. Quel gain pour l’usager ? Il a payé par ces impôts le droit à la communication, partout, et maintenant il devrait au nom de la concurrence payer toujours plus des services qui lui sont pourtant déjà dus. Un autre exemple frappant est celui du tunnel sous la Manche. Un grand libéral a déclaré un jour, devant le désastre boursier d’EUROTUNNEL, que celui-ci aurait du être construit sur les deniers publics et exploité par les entreprises privées ; autrement dit l’état paye, et les capitalistes encaissent. Devant une telle mentalité notre attachement à la SNCF de 1937 prend tout son sens. C’est le sens de notre combat contre la gestion par activités, nos luttes dans tous les CE contre les restructurations incessantes.
A Force Ouvrière nous menons une vraie bataille contre la peur généralisée, pour que plus jamais on ait à se dire « demain, à qui le tour ? »
jeudi 1er février 2007 Claudio Serenelli <a href="http://auteur.php3?id_auteur=60" target="_blank">
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Ben, je suis syndicaliste et fils d'ex représentante du personnel et je peux te dire que je suis d'accord avec ce joli discours.
Il est de notre devoir de défendre notre entreprise. Nous ne méritons pas du tout un avenir privatisé.
Défendons nous bon sang! Le 8 février, il y'a par ailleurs une manifestation à Paris.
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dans starwars , c'est l'apprenti qui aspire a devenir a devenir un chevalier jedi
Haaaaaaaaaa! OK! Star Wars, trop surréaliste pour moi.. Merci, je me coucherais moins bête ce soir, mais comme je suis blond, j'ai beaucoup de choses à apprendre encore...
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chouette ! un padawan !
C'est quoi un padawan???
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2m03 ! Sacrebleu !
Avec une belle voix fluette à la radio !
Ibrahima
Wow!
2m03! Je fais que 1m83 moi! Alors la, ca me dépasse ma parole! 
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Et prochainement, retrouvez l'hisoire des pneus du train!
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Oui, pour moi, Orléans, c'est Paris! Et mon cousin le pense aussi, lui est Marseillais d'origine...
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Hé ho ! J'ai p'têtre que 2 ans de plus que toi sans femme et sans enfant mais je suis un MALE (pas une curieuse) !
Ceci dit, tu nous redis-çà quand le livre sortira ;-).
Ibrahima
Ha! Toutes mes excuses! Je suis terriblement navré mais Ibrahima, je connaissais ca que pour les filles! I 'm sorry!
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Le train sans fin, mon dieu ce qu'il est long! Ouais, c'est sa principale caractéristiquie en fait, et c'est pour cela qu'on l'appelle le train sans fin!
Ce fut en février 2006. Quel soleil
ca jour la, sur la jolie ville de Lyon! Mon train dit "TER intercité" était prêt à prendre le départ (Simone lachait son annonce de sa voie grave et tonitruante 
). Une petite femme repléte et coquette courait pour ne pas reter le départ. Je la fais monter dans ma voiture (celle de queue) et, tandis que l'agent de quai et moi fîmes ledépart (sifflet, 
mono-coup, ding ding ), cette dame m'attend sur la plate forme. Je me retourne, fait l'annoce de départ (mesdames mesdemoiselles messeurs, bonjour! La SNCF ainsi que son personnel d'accompagnement vous...)et enfin, je m'adresse à la dame en attente de mes services (heu... pas trop quand même!)-Oui, heu, bonjour, tu pourrais me dire ou je peux trouver une voiture de premiére classe?, me demande t'elle.
-Oui, bien sur madame, heu, tutoyons nous! Apparemment, vous trouvez cela plus sympa!
Elle souriat.
-Nous avons une voiture de premiére en tête du train. Si vous voulez, je vous aide a porter votre valise qui me parait bien lourde...
(oui, j'adore en faire de trop quand c'est comme ca, les gens adorent, je me marre aussi
mais ma RET dit que ca fait faux-cul )Elle accepta ma bien courtoise proposition et, de facon à lui ouvrir les portes au passage, je passe devant. Bon, le truc, c'est que le train comptait 10 voitures et les deux de premiére étaient en tête. Nous comencames notre montée vers l'avant du train, action durant laquelle je ne puis m'empecher de lancetr un lot de recommandations à la dame lorsque le train passit des gros aguillages.
-Ah, tenez vous aux siéges!
Nous avions traversé 5 voitures (j'ai été sollicité deuxfois par des voyageurs) quand le dame me dit:
-On arrive quand?
-Ou ca madame?
-Et bien, en premiére classe!
-Ah, nous sommes voitures 15 et il nous faut regagner la 18.
-Oh la la! e n'en peux plus!
Je lui propose de faire une pose (sa valise pesait deux tonnes ma parole! Je suis musclé mais quand même, je ne suis pas un baudet non plus!
).-De toute facon, ce train est sans fin!
-comment ca sans fin?
-Ben oui, tu vois bien que a chaque fois on termine un wagon, un autre recommence!
-Oui, je vois, c'est un train Corail!
-Oh, un train sans fin!
-Sans fin? Comment cela pourrait être possible?
-A chaque fois qu'on fini un wagon, y'en a un autre!
-Oui, et cela 10 fois en tout! Il faut bien les mettre quemque part nos voyageurs! et c'est qu'ils vont etre beaucoup!
La collégue LY m'envoie un SMS car en fait, elle m'attendait dans le compartiment de service.
-Ah! Ma collégue m'attend. je vous laisse ici ou on continue?
-Continuons.
Et ainsi, nous sommes arrivés enfin voiture 18 (ou 17). J'installe la dame et, (nous arrivions à Vienne!!!), elle me dit "bonne continuation! Tu n'arrivera jamais à la fin du train, je te le dit!
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Salut,
roooooh, t'es de mauvaise foi, c'est une personne à qui j'ai fait de la pub pour le site mais dont j'ai oublié de demander le nom que je cherche à recontacter si possible... donc si je lui ai donné l'adresse, c'est que cette personne a internet !
Yaya
Si ca peut t'aider, j'ai un cousin qui (le pauvre!!!) est ASCT
à Orléans. Il connait sans doute des mécaniciens mais tu veux des mécaniciens conducteurs ou des mécaniciens des ateliers??? -
J'espère que l'action du roman se passe dans un train !
Ibrahima
Hou la la! La curieuse!!!
Non, mais une partie se passe dans un train.Je raconterais bien un peu le truc (l'idée est notifiée, protégée) mais bon, ne cassons pas le suspense! En gros, ca se passe sur la Côte d'Azur, dans un train et ailleurs.
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Moi, c'est:
1-Mon cousin Julien (DJ annimateur makina et techno)
2-David Vendetta
3-Bob Sinclar, "Tenessee"
4-Madonna
5-Bonny Tyler
6-Jessica Tompson
7-La Manonegra
8-Mike Olfield
9-I Muvrini (so menue mideron)
10-Les musiques du soleil...
Et bien sur, le rai! ben ouais, normal pour un cheminot, non???
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UP: je viens de rentrer chez moi aprés 6 jours passés en région parisienne (Orléans) ou j'ai eu l'idée d'aller en vacances.
UP: j'ai retrouvé mes pitchouns et ma fiancée (j t'aime ma puce!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
)UP: reprise du travail aprés demain
DOWN: quel temps de merde!
DOWN: mon chien est malade
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Alors, oui ca y'est, je vais recommencer a parler de ma vie privée mais bon, ca ne me dérange pas...
Bon, avec des potes et queqlues cousies-ins, je rédige un roman policier (j'ai un pére lieutenant SRPJ donc il nous aide), un truc de malade qui se passerait dans ma région de toujours... Un bon livre avec plein de suspense.
Donc, et étant donné que j'ai eu, globalement, 18 de moyenne en Francais pendant le bac pro, ceci explique pourquoi je suis un trés bon rédacteur. mais je tiens à préciser que, même si je venais à faire "fortune" en faisant ca (ce qui n'est pas du tout mon but), je resterais ASCT car c'est ca que je veux faire depuis ma naissance (ou presque).
A la limite, que ceux qui veulent écrire un truc sur les anecdotes se servent de mes topics, en souvenir à un collégue
Marseillais, 21 ans et demi et pére de deux enfants.... Bon, sinon, à la demande "générale", je veux bien changer mon style d'écriture. Donc, a présent, et, dans la limite ou je m'en rapellerais, j'écrirais...
Comme ca!
Clément.
Non mais, sans déconner!
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Je demanderais à mon conducteur d'arreter son train!!! Lol, non, je ne pourrais pas, je suis en vacances. Et chez moi, c'est énérgie solaire à 100%.
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Franchement Clement, t'es un controleur tres cool... si j'avais été a ta place, au moment de lui mettre le PV pour non compostage, je lui aurais mis egalement le PV pour outrage sans hesiter... Histoire qu'il apprenne a respecter le personnel de la SNCF!
Nan, tu as eu raison finalement, deja l'humiliation qu'il a eu en se faisant remettre a sa place pour ce fameux abonnement de travail a du bien le calmer... on ne tire pas sur une ambulance, le pauvre...
ouais et tu sais, je ne veux pas non plus humilier et dégouter nos usagers! Et je me suis aussi dit qu'il aurait pu se venger sur un (ou une) autre collégue aprés. Tu sais, ca m'est arrivé ca! Un jour, on m'a engueulé car l'ASCT qui faisait le train auparavant (qui a eu sa coupure avant ma prise...) lui a mis un pv pour "géne des autres usagers!" Ouais attends, j'ai appelé le collégue en question (au local coupure quoi) et il m'a dit qu'il a averti 4 fois le type avant de passer au PV! Donc come quoi, y'en a qui abusent grave de chez grave!
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C'est même dans ton profil !
Ibrahima
Serais-je indiscret? Non sérieux. ben ouais ca me géne pas de le dire quoi! Enfin je me limite a ca, je ne vais pas non plus divulguer mon numéro de CP mon matricule (qui commence par MR), mon adresse... Ben je suis tellement fier d'avoir deux gamins a mon âge, tu comprends quoi! P'tit Hugo et p'tit Léo.
Bon, sinon, pas non plus d'en faire des tonnes avec mes anecdotes! Immagines toi si chaque ASCT faisait un livre pour toutes ses anecdotes, ben dis donc, faudrait créer les éditions SNCF ma parole!
PS: pourquoi je ne peux plus mettre d'émoticones???
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Je le met dans le forum, ouais, c'est vrai ca! J'ai deux enfants, en effet.
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Mais écris un livre, çà se vendrait : "les mémoires d'un contrôleur".
Sacré Clément, 21 ans déjà père de famille et autant d'histoires insolites à nous raconter pour notre plus grand plaisir !
Ibrahima
[size="3"]Comment tu sais que j'ai déja un enfant toi??? Ben, j'en ai deux d'ailleurs. Et j'ai 21 ans et demi d'abord!
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à la mouche aussi ?
Y'a que les conducteurs qui sont en foyer pour les RHR à Lyon??? Moi,
c'est hôtel! Y'a qu'a Valence que c'est foyer. -
Qui a déja vu un abonnement du travail valable à bord d'un corail Téoz entre les gares de Marseille et Toulouse?
Et bien pas moi en tout cas , mais à en croire monsieur X, usager révolté, 
il n'est pas exclu que j'en voit un. Encore eusse t'il fallu qu'un tel abonnement existe! Septembre 2006. Gare de Marseille Saint Charles. Mon Téoz est annocé au départ avec une petit demi heure de retard (Zigomar! Tu confirmes?
). Un homme d'une quarantaine d'années, (que je nommerais Didier -ce n'est pas son vrai prénom, je ne le connais d'ailleurs pas!) arrive vers moi peu aprés l'annonce informant de ce retard. En arrivant, il se dirige vars la petite collégue qui m'accompagnait. Il commence a demander des explications sur le retard, elle lui répond doucement, gentiment. Didier commence alors le traditionnel discours des victimes de la SNCF, sortant le rituel "comme d'habitude! Le service public à la SNCF a des disfonctionnements, et ces agents payés à rien faire..." Il est allé trop loin, et non, je ne lui ai pas mis mon poing dans la gueule mais je lui ai dit que tout retard a une raison valable, qu'il en va de la sécurité de tous. Je lui demande ce qu'il ferait si un jour, il roule sur l'autoroute, il est pris dans les bouchons si il s'en prend au receveur et il me dit de me fermer ma gueule , qu'il s'adressait à ma collégue et pas a moi! Hou hou hou, ca montait en mayonnaise alors ma collégue, je lui ai dit de s'écarter, je me suis posé devant le gars, je lui ai sourit en disant: Ma collégue tu vois, elle est comme moi. Elle représente une entreprise qui a de bonnes valeurs en matiére de sécurité, une bonne image qu'elle se donne elle même et dont les clients raleurs sont une minorité, même si ils s'estiment être beaucoup." Et paf!Wow! Ca lui a pas plu au gars! Je lui ai rajouté que le mot "gueule" dans sa révolte soudaine contre moi était en trop, et que si il ne voulait pas se retrouver avec un PV pour outrage, fallait qu'il dégarpisse!
Bon, auparavant, je lui ai demandé si il voulait un autre renseignement et il m'a dit "oui, mais je préfére m'adresser à votre collégue". Donc, il s'est adréssé à elle et il lui a demandé: "si je veux résillier mon abonnement de travail, je fais comment?". Donc, elle lui a répondu qu'on ne pouvait pas résillier l'abonnement, et luii, il a recommencé a taper le scandale. "Et oui, arnaque! Moi, je vais tous les jours de Marseille à Toulouse et combien de fois j'arrive en retard..." Ma collégue a eclaté de rire, rire nerveux et moi, j'ai tout de suite compris pourquoi.Avant que je me mette à rire à mon tour, j'ai dit a "Didier": "Ah! Je comprends! Vous avez un abonnement du travail valable entre Marseille et Toulouse, dans un Téoz en plus et pardessus tout, vous faites l'aller retour tous les jours?""oui, parfaitement monsieur l'agent", a t'il répondu. Ben je lui ai dit qu'il allait avoir du mal à voyager avec cet abonnement, car il n'existait pas. Je lui ai demandé de me le montrer et bien sur, il a sorti un bon vieux billet plein tarif premiére classe même pas composté, valable sur le train. Il m'a dit "La, je n'ai pas eu le temps de faire mon abonnement pour ce mois ci donc j'ai ce billet."
Et patati et patata... Et moi, je suis le fils de Louis 14 pebdant qu'on y est!!! Ma collégue (TL) lui a répondu "Ah ben tenz donc, au lieu de rsésillier otre abonnement, ne l'achetez pas ce mois-ci!" Didier ne savait que rétorquer. Il a dit: "je vais... vous allez...". Bon, je sais trés bien ce qu'on nous dit en ces cas là donc j'ai fini à sa place. "On va avoir des ennuis? Vous allez vous plaindre de nous?" Le gars a dit que oui. Je lui ai donné mon matricule et la collégue le sien. Un peu plus tard, le gars revient tout rouge. J'ai appris qu'il avait du se faire limite rembarrer à l'accueil. Il est retourné dans le train, et il a voyagé sans broncher... Jusqu'a Toulouse, pensant sans doute à son abonnement de travail "immaginnaire". Au passage, je lui ai conseillé "Fréquence" et je lui ai mis un PV pour absence de compostage...
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Né en 1985 dans un joli petit village du Var (Le Rayol Canadel sur Mer) d'ou est originaire mon pére (ma mére 
est Hyéreoise, de la ville d'Hyéres donc ), j'y ai grandi avant de prendre une maison en location a St Raphael avec ma copine et mon petit garcon.N'ayant pu avoir ma place à l'UO de Toulon, je suis donc attaché à Marseille (ECT UO).
Espérant avoir correctement répondu à la question "D'ou venez vous?";
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jai une question très bête...
La SNCF diminue ses effectifs... La région demande à ce que le service soit maintenu dans son integralité car les voyageurs se plaignent au préfet de région... Comment on fait pour obtenir le meme résultat avec moins de moyens humains?
Solutions proposées:
- Diminuer les salaires des roulants afin de maintenir les effectifs
- Se doter d'un niveau de sécurité à l'anglaise, moins couteux mais tellement plus économique et beaucoup moins contraignant
- Supprimer le service de circulation, les conducteurs se donneront leur position par téléphone
- Faire durer les locomotives jusqu'a ce que le moteur grille définitivement et que les voitures se retrouvent avec des trous au plancher
- Inciter les voyageurs à aller travailler en voiture, ca équilibrera la fréquentation par rapport au trafic
C'est de l'humour bien entendu, mais il est évident qu'une baisse des effectifs entraine toujours une degradation de la qualité du service. Dans le futur, etant donné l'augmentation prevue du prix du pétrole, les gens seront de plus en plus incités a utiliser le train et je suis convaincu que c'est en renforcant la qualité de son service, qui est déja satisfaisant dans l'ensemble, que la SNCF réussira son avenir.
Heu, tout était de l'humour la ou quoi??? Non parce que franchement, se doter d'un niveau de sécurité à l'anglaise, c'est top pas drôle! Franchement, ca serait transforler la SNCF en rien... Car la sécurité a la SNCF, c'est notre point fort.
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En fait des etudes sur la gestuelle et la physiologie ont montré que, notamment au niveau professionnel, un individu a tendance à adopter inconsciemment et machinalement une attitude par rapport au lieu ou il se trouve. Celle ci est perçue par les voyageurs qui font le rapprochement entre un besoin qu'ils souhaitent exprimer et un individu qui montre inconsciemment qu'il a la possibilité de répondre a ce besoin.
par exemple, vous les roulants, vous connaissez le quai et le train par coeur. Alors que tous les voyageurs ont leur billet dans la main et recherchent les infos ( attitude), vous foncez directement vers votre emplacement (autre attitude). Vous vous distinguez par conséquent des autres voyageurs et , malgré vous, meme sans l'uniforme, vous étes identifiés comme faisent partie du personnel de la SNCF. D'ou une grande probabilité d'etre abordé par un voyageur alors que vous portez l'habit civil.
Heu, tu dit qu'on connait le train, le quai et l'heure par coeur la???
Non, faux, car tout à l'heure, j'ai mis 2 plombes avant de trouver mon TGV a Lyon Part Dieu pour Paris (j'ai voyagé en usager...)
Votre Up Et Votre Down
dans Brin de causette
Publication:
Mais dis donc toi,
au lieu de postuler pour la SNCF 
, pourquoi tu te dirige pas vers un métier genre "Prof de géo", ou alors "Prof de SES"??? Même ma copine 
, prof de Sciences de la Vie et de la Terre et de Technologie n'a pas ton niveau!
Ah, t'es cultivé toi quand même!
Je m'immagines faire un train avec toi! "Valence, deux minutes d'arret!" et toi avec ton "Valence est la préfecture du département de la Drome, situé dans la région Rhone Alpes... Economiquement, Valence posséde..." 
Clément.