loc

Vous avez vu un isolateur en verre, comment c'est foutu c'est mastoc (une seule soucoupe pese plus de 8kilos avec la ferraille autour) il a du vraiment avoir une chance de cocu pour creer un incident pareil. Enfin bon parfois un petit rien fait de grand degat.

Up : le sud c'est quand meme mieux que Paris

Up : c'est les vacances jusqu'au 5

Down : je redoute dimanche et le retour

Voici une petite video montrant une sequence tout a fait inhabituelle. Le train qui passe à droite n'a rien à voir avec le phénomène. Regardez attentivement le signal sur la gauche qui est a (VL), vers la fin de la vidéo vous allez voir quelque chose de pas catholique.

CSA(A)(VL)VL

Est ce que tu parles de ce Cv?

Les relais de securité sont donc des relais devant etre montés dans une position bien précise...

Pour en revenir aux relais oui ils doivent etre monté de facon precise. J'ai deja eu un relais 4.0.4 dans les mains et c'est bien visible les repos et travail. De plus quoi d'autre que la gravité peut etre plus securitaire qu'un systeme de rappel(qui plus est peut etre grippe -> contraire a la securité)

J'en suis moins sur; les contacts s'ouvrent sous un effet "ressort" (ressort qui peut etre du aux contacts eux-même ou ajouter) un contact ouvert par gravité aurait deux inconvénient majeurs

- ils ne s'ouvriraient pas assez vite

- ils ne fonctionnerait pas dans toute les positions dans lesquels le relais peut-etre placé.

Et pourtant je t'assure que les contact de relais dit de securité s'ouvre par gravité. J'en ai pour preuve que lorsque tu retournes un relais S2 tu vois physiquement les contacts repos se fermer et les les travail s'ouvrir. Le seul type de relais que j'ai vu avec un ressort de rappel c'est les relais soleil de type Est pour les postes Descubes.

Je me reconnecterai la semaine prochaine et je continuerai la discussion.

Bonne semaine, et bon week end.

Pour info, la majorité des conducteurs est recruter avec un diplome en electrotechnique ..... mais j'aime bien ton etat d'esprit....

Ceci dit lorsque sur un relais tu as un contact fermé au repos et un autre ouvert au repos, il s'agit bien de mecanique celle-ci estant activé de façon electrique.... Non ?

Je peux etre pinailleur. Ce que tu dis est vrai c'est mécanique, mais les relais de securité ton contact repos est fermé et ton contact travail est ouvert mais cela est fait par gravité et non mécaniquement. Et c'est le flux magnétique qui ferme le travail et ouvre le repos. Et pis je suis comme cela c'est parce que plus jeune lorsque j'ai dit que c'est le relais qui fait si ou ca et ben on m'a repris de la même manière.

Cordialement.

On rentre dans les dérangements contraires à la sécurité,

Je me permet aussi de te reprendre pour moi c'est plutot un derangement d'installation mais ce n'est pas contraire a la securité un A + Vl c'est une incoherence et les conducteurs on des procedures à respecter un contraire a la securité c'est par exemple ouvrir un signal a VL au lieu de RR. Car la il ni a rien qui te dit qu'il y a incoherence.

Cordialement.

sur les signaux à relais, c'est mécaniquement pas possible d'allumer l'oeilleton et le carré en même temps,

(le relai qui éclaire VL ou A est bistable 2 positions)

Bonjour

Voila je me permet de te reprendre sur deux choses ce n'est pas mécanique mais electriquement, de plus ce n'est pas le relais qui eclaire mais c'est le contact du relais qui permet d'eclairer ou d'eteindre une indication.

A bientot.

De plus si mes souvenirs sont bon le bunker porte le numeros 3 donc cela veut dire qu'il y a 2 autres dans le coin(mais cela je n'en ai jamais entendu parler)

Et pour la petite histoire, la gare du nord avait aussi des bunkers qui ont ete dynamité lors de la construction des rampes d'avitaillement a l'epoque.

J'ai vu de mes yeux le bunker de la gare de l'est juste pendant l'achevement des travaux des rampes d'avitaillement j'ai d'ailleurs quelques photos qui doivent trainer sur un disque dur. J'ai eu une double chance de connaitre un collegue qui avait lui meme un collegue aux telecoms qui avait les clefs( malheureusement il est parti de PE) c'est excessivement impressionnant, meme si le bunker est assez petit, le truc de ouf c les bicyclettes pour les dynamo, et les gaines de cables isolés au plomb pour eviter les gaz. Les quelques inscriptions en allemand sont aussi assez impressionnante..

Va falloir que je fouille dans mes photos pour vous faire voir.

@+

Oui avec un BTS electrotech tu peux atterir dans un pole ingenierie dans un service etude signalo. Alors la difference avec ce que tu as postulé c'est que c'est un métier de bureau, tu ne seras que tres rarement sur le terrain (quoi que cela arrive). Suivant ou tu vas atterrir les métiers peuvent consister soit a savoir par exemple(et c'est tres loin d'être exhaustif) ou implanter un signal jusqu'à faire tous les schémas électriques du même signal pour que celui ci marche.

Cordialement

Ce que je sais c'est quand ce moment les études en signalisation embauchent dieu seul sait pour combien de temps encore.

Mais la signalo ce n'est pas le matériel

A bientot

Bonjour à toi

Question tu veux faire quoi comme genre d'études? Car il ni a pas que les technicentre qui ont des agents d'études, les pôles régionaux auusi en ont

@+

Le ZPFU est utilisé le plus souvent comme cable local il sert à relier un centre a une installation de signalo. Son grand frere est le ZPAU pour les cables principaux. De plus ici Z veut dire signalo.

J'ai eu le même tour que toi du moins la même question et j'ai calmement dit à la psy que non je n'étais pas plus émotif que cela que j'étais stressé mais sans plus et que savais gérer mes émotions. Etant nimois et postulant pour un poste a paris elle m'a sorti et vous ne vous sentirez vous pas perdu a paris. Je ne sais pas ce qui m'est passé par la tete mais je lui ai sortit du tac o tac que non que paris était une grande ville avec pleins de monuments et que je ne m'ennuierais pas j'ai du y faire passer toute ma conviction car ensuite l'entretien c'est terminé et ca fait maintenant plus de 3 ans que je suis embauché.

Je pense que le boulot du psy et de cerner notre caractère voir aussi si l'on convient au poste ou l'on postule, il ne faut pas se laisser faire mais sans etre ennervé de plus montrer que l'on sait gérer son stress et ses émotions pour des boulots touchant au IS c'est la moindre des choses.

Je te souhaite une bonne chance pour la prochaine fois

Je ne sais pas ce que c'est. Mais pour le peu que tu ais fait du genie electrique le bureau d'etude en signalisation ou alors en energie. Car on utilise de la dao dans ces metiers la.

Bonne journee.

Me voila de retour. Donc toujours pas de réponse depuis le 06/12 ( ) . Dois-je les relancer ou attendre encore un peu ( genre après les fêtes .... ) ?

Je rappelle que le poste était Technicien Supérieur Etudes sur Marseille. Quelqu'un d'autre aurait-il par hasard postulé aussi ? si oui, a t il déjà déjà reçu une convoc aux tests ?

merci d'avance

tchuss

Question ne serait ce pas attaché technicien? Pour Etude ce n'est pas impossible que cela soit les études en signalo surtout du coté de marseille.

A+

La cantine de la gare de l'est aujourd'hui est vraiment bien elle n'a plus rien a voir avec celle qui etait au 25 rue d'alsace.

Bonjour a toutes et a tous, a mon tour de me presenter, j'ai 27 ans je suis agent d'etude en signalo depuis bientot 3 ans, c'est un metier que j'aime beaucoup et qui m'apprend enormement de choses.

Ca fais quelques jours que je me suis inscrit sur ce site meme si j'y passe de temps en temps avant. Je suis content d'etre avec vous.

A tres bientot j'espere.

Je vais vous dire que je n'etais meme pas au courant qu'il ne fallait pas dire que l'on aimé le chemin de fer(donc etre passionné) quand on passait devant un recruteur. Moi je lui ai montre que j'adore les trains, je lui ai meme dit que petit je faisais acheter a mon pere un billet de quai juste pour voir et approcher les trains. Mais c'est vrai aussi que dès le debut lors du premier contact telephonique quand il m'a dit est ce que tu connais ce metier je lui ai dit non absolument pas. Comme j'etais etudiant a l'epoque c'etait il y a maintenant 3 ans et que ce coup de fil etait au mois de juin a la fin de la conversation il m'a proposé une rencontre quinze jour apres et bien je me suis permis de repousser l'entretien car c'etait pile le jour de mes examens de fin d'annee. J'ai eu mes examens et je suis rentré a la sncf pour ce metier la. Et depuis je vous direz que je suis tres heureux de ce que je peux voir et apprendre et pourtant on n'est pas vraiment souvent en contact avec le materiel.

Moi je vais vous dire lors d'un entretien il faut dire ce que l'on pense ne pas peter plus haut que son c.. et montrer que l'on a envi d'apprendre, de s'integrer dans un groupe, que la securite des personnes et des biens et primordiale. Et puis ensuite il faut se dire que si l'on n'est pas prit pour un metier il y a beaucoup d'autres metiers. J'ai failli etre operateur de regulation la premiere fois que j'ai ete convoqué pour un entretien. Meme si ce metier doit etre passionnant comme tout je sais qu'a moi il ne m'aurait pas plus du tout, j'ai eu de la chance de ne pas avoir ete pris a ce moment la. La deuxieme convocation a ete la bonne.

Voila j'en ai fini avec mon laius.

C'est bien de ne pas déprimer je voudrais bien être à ta place après 3 semaines de passées au soleil. !!! Quand j'y suis arrivé en bagnole, je t'assure que j'étais complêtement déboussolé, je me suis demandé si j'étais chez moi. Oui je sais je suis bizarre mais c'est comme ça

En tout cas bon courage pour la suite!!!

@+ Ferro

Je te rassure je suis né dans le sud et depuis 2ans et 9mois je fais des aller et retour regulier par chez moi. Le pire c quand le printemps arrive et que tu pars avec le soleil et que tu rentre dans le grisatre c horrible. Mais je me dis que chaque aller et retour qui passe me rapproche petit a petit de mon depart. Faut jamais desesperer.

Bon c vrai qu'il me reste encore une semaine de vacance aussi mais bon je ne vais pas passer une semaine encore dans le sud donc en fait il ne me reste plus que 3 jours apres bye bye pour 15 jours.

@++

Repondre je pense que toutes les places dans le sud sont rare et puis lol quand on te veux bien la bas c'est chez toi qu'on ne veut pas te lacher un veritable serpent qui se mord la queue lol

Je ne veux plus retourner à Paris

Je suis un peu comme toi mais moi je ne deprime pas.

Je ne veux pas retourner à Paris

Vivement mon depart definitif de Paris lol

ils sont recrutes pour acceder a la qualif e a la fin de leurs formations

tc au commerciale

ttmv au transport

tad a l'administratif

tgm a la traction

ce sont des postes d 'agent de maitrise qui sont

soit en operationnel(2/8 ou 3/8) ,

soit dpx ou assistant du dirigeant de l'unite operationnel

soit assistant du det a l'etablissement

tev pour l'equipement controleursncf