SATANAS

gagné...en plein sur la frontière la Z6300 ....(en fait le Lux est est 500m sur la gauche...et au fond c'est la gare de Perl...en Allemagne)....

Oui heureusement qu'il y a des CRL classique et des TB à Pérrigny.... Mais ils me semblent qu'ils ne font plus que du Fret aussi la bas ,pour le voyageur ,c'est Dijon-Ville sjmb.... ATTS en tant que CRML ça m'étonnerais beaucoup....

Nan pas de bol ,t'est du mauvais coté...

D'ou est ce que tu sort ça ? personne ne se fait payer des RM (RTT si tu préfères...)...Puisqu'aucun intérêts, surtout qu'ils sont primé sur la prime de traction....(financièrement vraiment rien à gagner...) Tu doit confondre avec les RF (jour férié à récupérer...) ,qui eux ne sont pas primés...qui se font de plus en plus payer en effet...Après si tu as des RF à reprendre c'est qu'en général le jour férié en question tu étais au boulot et pas à la maison....Après je dirais que chacun en fait ce qu'il veut... En gros un RM est l'équivalent d'un congé payé financièrement parlant ,donc si tu voies ce que je veux dire...

Je sais mais je dis pas tout de suite...

C'est compliqué parfois... C'est vrai qu'il y a pas mal d'endroit particulier et que quelque fois c'est au klaxon qu'il faut faire pour avoir l'autorisation de départ... Enfin si il devait avoir le départ ,mieux vaut qu'il ne bouge pas et qu'il l'attende....plutôt qu'il parte sans....(exemple du véolia à Rémilly qui part sans et en plus qui se plante de signal...il se serait dit ,j'ai eu le G....donc il me faut le départ)...

Exactement... :blush:

En effet ,y'aurais de quoi dire... Sur le terrain : Moi en gros je suis passé de 13 ou 14 RG par ans (beaucoup de nuits...) à 10 RM ... Pour d'autres dans certains dépôts avec peu de nuits, ils sont passé de 7 RG à 10 RM ... donc on été gagnant... Certaine OS déjà à l'époque disaient qu'il ne fallait pas voir les choses comme ça... Mais le plus drôle c'est qu'après ces 35 H on arrive encore à déclencher qqfois des RG ,alors que théoriquement ça ne devrait pas être le cas...(la spécialisation passant par la aussi...)...Et encore mieux vaut que le RG soit déclenché car sinon le compteur des tps compensé est remis à zéro au début de l'année ,donc si tu le déclenche pas pour 5min au final tu le perd... Bref je voudrais pas jouer les "c'était mieux avant " ,mais je dirais que l'ancien système à 39h m'était franchement égal... Après dans d'autres entreprises (notamment privées) ,je ne nie pas que les 35 H et les RTTs ne sont pas bien ,mais généralement les patrons en ont profité plus pour faire une augmentation de productivité que pour en faire une campagne d'embauche...fallait pas rêver et même s'en douter...(Les promesses n'engage que ceux qui y croient...)... Donc passer de 39H à 35H payées "théoriquement" 39 ...accepter un gel des salaires puis faire grève l'année suivante pour ces mêmes salaires... lotrela

LOL ....Il a pas le panto qui touche la caténaire celui-la ? Pourvu qu'il ne finisse pas chef....

De par chez nous on dit : "...rien à voir avec la choucroute..." donc rien à voir avec la choucroute...

Pourquoi ,ils sont prioritaires chez Naviland ? On en rencontre toute les semaines des situations comme celle-la ....train-train habituel du fret que je sache...

N'exagérons pas... il n'y a pas autant de relèves et un conducteur de ralion par exemple ne fait même pas d'étapes aussi longue (même période ,quatre heures de conduites maxi de suite...donc des aller/retour),la preuve que c'est donc bien une question d'organisation et de gestion avant tout... Sur qu'il y a certainement un problème de dispatching des étapes ,et un choix sur le partage du travail entre les dépôts,mais c'est un sujet sensible ,et certaines pratiques on tjs court, concurrence interne ,entre ceux qui bouffent tout et ceux qui branlent plus rien...Mais je ne voie pas en quoi le nouvelle RH améliorera les performances en ce domaine ? (mobilité?) Après les machines à posé un problème à FRET SNCF que l'on minimise surtout pour pour pas fâcher...(commande tardive au plus mauvais moment...) Vendredi matin ,prise de service après repos (j'allais pas me mettre en grève pour 1h...) ,EV train supprimé Mannheim pour découché et retour EV train supprimé Metz ,prévu comme ça au castam à la prise de service...sans commentaire et j'adore voir le mec du fret appeler la feuille et s'entendre dire:"non il connait pas ,il connait pas ,il est pas bon ,il est plus bon non plus,il connait plus..." ,"mais il débute votre mécano ? non non,c'est déjà un TB3 confirmé....qui est plus bon à rien..." Alors les modifs au dernier moment j'ai déjà que ça...C'est tout jaune sur le castam...donc pour moi pas besoin de modifier le RH pour ça...(si ce n'est pour nous foutre en FAC à tps complet...)...

Je dirais plutôt qu'il y avait les élections qui arrivaient...(guerre-guerre Sarko/Villepin surtout) ,sinon ils seraient encore en train de manifester les jeunes....

Si ils trouvent le bouchon ,ils n'ont qu'a nous le mettre en photo sur le forum... Après si il y a des empreintes de doigts...bin merde on met des gants pour les robinets.... OK je sors......

A mon humble avis non ,et je me fais aucune illusion positive pour nous, pour la sortie du conflit si il y a ..... C'est pour ça aussi que je suis déjà dégouté... :blush:

CGT sur , ils vont en mettre une couche sur les retraites...Ils vont profiter du mouvement ,bon à la rigueur c'est de bonne guerre et tout le monde peut profiter de tout le monde si ça bouge...faudra juste pas être parmi ceux qui se font "enfler".... On va pas se gêner si ça marche... Apparemment c'est ce qu'ils cherchent et je dirais même que ça les arrangent ....comme on dira que l'on à perdu des trafics et donné du boulot à ECR parce qu'on étaient en grève...alors que même si il n'y a rien on va en perdre quand même.... (attendez Décembre 2008...mise en place de trafics suite au rachat d'ECR et Transfesa par ralion et fin de la coopération DB/sncf au nom de l'Europe...On ne sait rien ,nous dit rien ,mais on est les premiers concernés...)... Tout à fait ....Souplesse en plus pour une commande "déjà" incompétente...donc ça changera RIEN SAUF mes conditions de travail qui vont se dégrader.... Faire des journées de 13h pour faire quoi comme train dans certain dépôts ? on est pas tous à Woippy ,Villeneuve ou Dijon ... Moi ça risque d'être 13h de RAD ou 13h pour faire un aller/retour Forbach (et encore si y' pas un aller en taxi ou EV.... ) ... RIEN et c'est mon cas.... et je fais parti de ceux qui on fait des économies en Novembre pourtant...et justement si en plus on y fout des problèmes locaux on va bien rigoler...Certaine mise en places au niveau local sont totalement inapplicables...et risque même de finir avec l'inspecteur du travail au prud'homme direct... simple exemple ,MOI conducteur mixte et personne même pas un CTT ,n'est venu me demander ne serait que pour savoir si je veux être un conducteur FRET ou TER ...On est en plein rêve la... On considère que mon roulement va devenir pur FRET ,et que donc je serais FRET et le pire pour juillet/aout on me dit que je serais amener à remplacer du TER parce que ça ne pourra jamais coller au niveau des protocolaires.... Si c'est pas se foutre de la gueule du monde... MERCI TT035 et autres INCOMPÉTENTS qui ne seront certainement pas en grève ces jours la....On vous aura prévenus....VOUS COULEREZ avec nous...

A vérifier.... Justement cette restriction est applicable à partir de "60 ans" c'est du régime général sjmb ,donc il me semble qu'ils peuvent cumuler plein pot salaire plus retraite sans soucis jusqu'à 60 ans (nous c'est spéciale)...l'argent c'est la source de "motivation"... Donc en gros 2000 euros de retraite par mois et un petit CDD de "conducteurs formateurs" à 2000 euros voyez vous...C'est du sacré beurre dans les épinards ,c'est pas pour le plaisir de travailler....ceux que je connais me l'on tjs dit... (le salaire du contrat il le négocie je pense,mais c'était des sommes valables pour les tout premiers,il faut reconnaitre que la proportion de jeune retraité actif dans le privé est en net diminution suite aux formations de jeunes embauchés...logique.....) C'est vrai qu'en général ils font principalement de la formation mais ils leurs arrivent de faire de la production pur ,c'est déjà arrivé....mais officiellement ça ne sera pas reconnu par les boites privés...

J'ouvre un post car on ne sais rien... Hormis que ça chauffe et qu'on est pas content D'après les infos glané sur le site.... Une grève pour le RH ,serait reconductible je pense ,et je viens de lire que notre CGT se préparerait à un mouvement de 4 jours carrés (font un gros cubes en fait ...) à partir du 2 juin....C'est quoi ces salades ? au bout de quatre jours ont devrait reprendre le taf et l'avoir dans l'os ou quoi ? Sud rail voudrais partir le 26 Mai ? la Fgaac en reconductible aussi mais on sais pas quand ?... Je sens déjà bien bien l'enfilade avant de commencer...dès que c'est pour notre boulot en haut lieu ils sont largués et s'en foute un peu...Toute OS confondues... Bref apparemment tout ce décide demain le 23 ....

ha ça c'est bien dit...Mais bon vu ce qui se prépare va y en avoir des examens TB différent si ça continu...

Si je comprends bien la direction fait donc des économies de formations TGV en ne respectant pas les procédures de listes...Elle ne saurait pas quoi faire de ses moucherons si elle ne les envoient pas au TGV ou quoi ? et certain syndicalistes en profite pour gagner leur place devant d'autres... ...Il me semble qu'il y a un truc au niveau nationale depuis le TGV Est pour les conditions d'accès au TGV ... Le respect des liste c'est comme ça arrange certain qqfois ,j'ai déjà vu ça dans mon dépot...Ou on a des liste ou moi j'ai fais des bonds de 20 places...en avant et en arrière et en avant... Y'à pas moyen de passer par l'inspecteur du travail et les prud'hommes ?...

je parle des bâtiments bientôt ça sera la feuille à domicile avec le téléphone portable et transmission des marches par Email......

lotrela superbe machine!! et jolie photos...Elles vieillirons jamais ces locs...

Ah oui c'est vrai qu'une fois que c'est rénové on ferme.... Pourvu qu'ils ne fassent pas pareil à Metz Sablon...

Surtout que le passage à 41 ans pour 2012 date de de bien avant (pour le privé déjà...sjmb 2003).... Alors oui je pense que c'est pour faire un gros mouvement (perso je pense que c'est de bonne guerre...).... Enfin moi mon centre d'intérêt qui m'intéresse en premier lieu ,c'est le fret....

Nan je n'ai malheureusement pas pris de photo le jour ou je suis aller visiter celui de Karlsruhe (qui s'occupe de toute la région sud-ouest de l'Allemagne,Stuttgart ,l'angle de la frontière Suisse bales,Mannheim,jusqu'à Trèves...Avec encore des gros postes décentralisé dans certaines grosses gares (MAN,Stuttgart,ect...) Oui c'est ça... Mais bon je peu te dire que c'est un bâtiment de 5 ou 6 étages avec des grandes salles (certaines sont encore vides d'ailleurs) regroupant des petits box remplaçant les postes à distances...Question confort pas de soucies ,ça ressemble plus à une salle de marché boursier (vous pourrez vous la péter les gars...) qu'à un vrai poste d'aiguillage... Oui c'est plus qu'une simple télécommande de poste à distance ,ils refont la signalisation sur une bonne partie du réseau (KS) et les travaux tjs pas fini, avancent petit à petit en fait...il profite de la modernisation du réseau (GSMR ,signaux KS,LZB ,voir pré-équipement ERTMS comme entre Sarrebruck et Mannheim) pour mettre en place la télécommande des postes... Tout se fait au fur et à mesure... Bon sinon y'à aussi encore des vieux postes manuel qui trainent en Allemagne.... Normalement vu le retard que l'on à pris je pense que RFF devrait se retrouver avec de techniques dernière générations encore plus performantes qu'eux... Mais c'est vrai que de voir comment ils bossent la-bas c'était l'un des trucs les plus intéressant à voir de ma formation pour rouler en Allemagne...En fait ils sont emmené à nous donner des ordres de franchissements de sgx ,ect....et comme les régules,les CCLocs,ect,ect ,bref que tout le monde est sur place ...Donc nos CTT formateur nous avaient organisé une petite visite des lieux...sympa. Après question confort ou qualité du boulot vous n'y perdrez sans doute pas je pense (c'est l'évolution technique qui veux ça aussi) ,mais comme tu le dit ,d'un point de vu emploi et localisation géographique,ça risque de poser des problèmes...