SATANAS

Salut ! C'est tout à fait ça...et c'est certainement pour ça que ça va vite...et c'est aussi pour ça qu'ils n'hésitent pas à appeler nos jeunes retraités pour savoir s'il voudraient pas encore travailler un peu,ça évite les formations... VFLI nous reprends du trafic en Creutzwald et Dilligen (ou plus certainement Bouzonville) ,donc sur RFF chez nous dès Octobre...et c'est que le début.. L'age c'est pas un problème j'ai bien été nommé à 20 ans et je ne suis pas le seul....Si le bonhomme est sérieux c'est même un avantage pour ça carrière (je sais pas si chez VFLI il peut y en avoir une par contre...)...Après suffit de rester humble et de bien travailler et de pas trop se faire prendre pour un "jeune" con... de tout façon après tu finira "vieux" con obligatoirement...ça c'est de la philosophie....

Bin si ,déjà vu en 2003 y'avais bien grève pour les retraités du privé qui eux travaillaient..... ....sauf qu'au mieux on sauvera juste deux ou 3 truc de notre RH...

Oui et bien en tout cas " l'honneur " de certains ex-retraités de 56 ans qui sont dans le privé maintenant on peut en parler...mais je ne me fais pas de soucis pour eux dans le privé,et j'espère que les nouveaux embauchés dans ces boites leurs botterons leurs faux-culs vite fait dans quelques années...et qu'ils ne se laisserons pas faire par ces gaillards qui n'auront aucun scrupules à passer de véolia ,à ECR ou à Eurotunnel...

Et n'oublie pas de préciser que c'est la paye de "JUIN" avec toute les gratifications (vacances,ect...) ,les autres sont souvent plus petites... Et globalement c'est plus intéressant de comparer ce qui est déclaré en net et brut sur une année courante ,c'est plus facile de comparer...

cartonrouge mdrmdr

Et bien elle doit être belle la facturation des locs ,entre les locs qui rentrent et qui sortent du dépot pour en ressortir et finalement y re-rentrer parce que le train est supprimé....Je prends l'exemple du dépot de Metz-Sablon....entre celle qui rentrent et qui ne devraient pas et celles qui ne pas rentrent pas pour faire des relèves suite à retard pour arranger tout le monde... Si il y a facturation alors faudra justifier tout les mouvements inutiles de loc et les envoyer les factures à EPOC qui n'a pas prévenu que son train était supprimé ,idem pour le GALOM ,le CIFFA,ect...J'espère que c'est bien comme ça que ça se passe parce que honnêtement j'ai des sacré doutes entre la théorie d'un système que nos grandes pompes jugent parfait et la réalité que l'on côtoie tout les jours sur le terrain... Samedi y'avait la 37506 garé en gare de Mannheim sur un heurtoir ,elle était propre !

Qu'est ce qu'elle rentre faire dans un dépot sncf au fait ? On facture le stationnement j'espère ?

il est vachement gros l'échantillonnage....

Comme chez les routiers...T'est pas content des conditions de travail que te propose ta boite...des éventuelles restructuration que fait l'entreprise ,tu trouves qu'il y a du favoritisme et que toi tu est persécuté....et bien change de boutique... Maintenant un chauffeur routier reste rarement dans la même boite du début à la fin....En espérant trouver mieux à chaque fois... Et comme souvent au début ,tout est tout nouveau,tout beau,tout rose....Mais après... Tu te rends contre que les patrons de ces boites on de moins en moins de marges de manœuvres,notamment du point de vue sociale ou conditions de travail pour lutter contre une concurrence exacerbée et agressive (notamment étrangère)... Et que finalement ça revient au même et qu'à partir d'un moment ou un autre tout le monde s'aligne sur le niveau le plus bas ,car plus facile (surtout si les gens ne disent rien et restent des moutons...) et surtout moins cher (le pognon c'est ce qui compte pour les patrons comme pour les employés ,faut pas se leurrer...). C'est sur que de partir en claquant la porte généralement ça fait tjs plaisir à celui qui part ,mais les plus grands gagnants dans l'affaire,malgré les pleurnicheries et les problèmes que ça leur posent sur le coup, reste quand même les patrons sur le long terme.... En effet ceux-ci se retrouve à proposer des carrières longues à des gens tout en sachant pertinemment que seul une minorité d'entre eux en profiteront pleinement...et tant que tu as des chômeurs à la porte ,ils n'ont aucun soucies à se faire pour trouver du monde...malgré les apparences... La je prends le cas des routiers ,mais dans les banques,les entreprises de services,ect...c'est pareil... Il me semble qu'en Angleterre avec les compagnies ferroviaires c'est également pareil...L'allemagne faut démissionner pour passer d'une branche à l'autre de la DB...(avec certaine pertes de salaire le cas échéant je pense...). Et comme tu dis c'est que le début chez nous...

couplable en UM !

Avec 2 ou 3 hélices bien placé dans certain bureau je crois que l'on peut alimenter une bonne partie du réseau... D'ou les 31000 volt de la LGV en Avril ?

Enfin même si c'est complètement électrifié ,ils n'y a pas de machines électriques 25000/1500 continu "homologuée France" en location...Les 3 185 noires (elles ne sont pas 1500=) sont les seules électriques homologuées en France qu'ils pouvaient récupérer en les louant..(sur un total de 7 possibles...de 185-551 à 557)... Les 189 et autres 185-200 (en versions 1500= c'est des E484 ou E186) ne sont pas homologuées (et je voie mal un privé payer une homologation pour des machines de locations...)... On remarquera que Véolia à moins fait l"effort d'acheter ses propres machines (37500) pour leurs grands parcours internationaux (17 locs avec les options entretenues à Belfort par Alsthom....). A moins que Fret fasse de la location de machines dans le futur... Je pense qu'il va falloir que certaines boites investissent ,ils vont devoir payer et ça va être autant de dépenses qui plomberont les bons résultats en fin d'années.Ca réduira aussi la différence de frais de structure entre les différents opérateurs...

C'est le 14 juillet qui fait pester,tu remplaces dans les roulements des autres parce que tu est dispo (dans le tiens) et pendant ce tps la on refuse des congés au gars de ton propre roulement parce qu'il n'y a personne pour les remplacer (on était 4 dans ce cas la)....Y'à un hic quelque part (manque flagran de personnel ou gaffe de la commande) mais je vais faire poser la question au prochain CHSCT...)... Sinon c'est vrai que c'était peut-être ma dernière 16500 avant spécialisation.....Y'à eu photos !

Très jolie et j'adore celle avec les moutons...

Au dépot de Sarrebruck ma 37000 qui attends que je finisse de faire la photo pour aller tirer son 41246 (Le fameux Méga-combi)...Y va pas se faire tout seul....le 9 Juillet 2007... Une belle 120 (un peu une génération de loc entre la 15000 et la 26000 qui fait du voyageur en général....) qui traine la.... Un peu plus tot dans la semaine en revenant de Mannheim je profite du déluge (et d'un garage) pour prendre en photo une bonne idée de reconversion pour notre infra....(et pour notre retraite...) : "Le Stellwerk 2000" d'Hochspeyer reconverti en troquet... Remarquez qu'ils ont coupé l'accès direct aux voies.....sinon j'y serais peut-être encore garé... Une fois en ayant été me promener avec un pote à Gremberg (à coté de Cologne) j'en profite pour faire des jolies photos de la Moselle... et de ses vignes.... Avec une magnifique "Poule" Germanique planté au dessus d'un des tunnel les plus long d'Allemagne (le plus long à sa construction me semble-t-il...le Kaiser-Wilhelm Tunnel 4205m entre Trèves et Coblence)... Et à Gremberg la 37018 prête à grimper sur son chariot transbordeur pour sortir du dépot (un vrai bordel....) ,à coté d'une magnifique CC ,la BR 151-044 (un peu l'équivalent de nos regrettées CC6500 coté puissance...mais les notres avaient plus de gueules ,snif...)... Encore une 151 avec l'attelage pour les trains lourds de 5000 tonnes... Bon c'est tout pour aujourd'hui (j'ai de la 16500 RIO qui m'attends au boulot ,14 Juillet oblige....grrr) et j'espère que ça marche mes photos ,ça prends un tps fou de mettre tout ça sur le net... Ciao...

Salut ! Non ça reste sur Wissembourg et ça fait correspondance avec les Allemands...(le matos n'est pas homologué en France (juste une dérogation certainement pour la frontière...pas de KVB,ect...).Par contre les suppos X73900 vont jusqu'à Neustadt le week-end...

OUI mais le mal était fais quand même,alors désolé je trouve que les caméra sont vachement efficaces pour éviter un mec de se faire sauter la gueule au milieu de la foule.....(moi c'est de l'humour)... Si il veut se faire sauter ,il se fera sauter....caméra ou pas....Et en plus celui qui fait ça n'a qu'une envie , que ça passe à la télé.... Ca va nous couter la peau du cul et ça ne servira à rien ,sauf à nous fliquer et à restreindre les libertés.... Après que je sache les services de renseignement Français qui travaille à l'ancienne,qui n'ont jamais eu de budgets comparables aux Etats-unis ou même aux Anglais (un peu aussi par le fait qu'il n'ont pas eu trop le choix,pas de sous...) sans vouloir se vanter sont finalement tout aussi performant pour démanteler des réseaux,(Cf.attentats de95...)... C'est sur on est tous sur la sellette en Europe et on a eu certainement très chaud,mais les plus grands spécialistes du renseignements dirons que l'histoire des caméras c'est du pipeau contre le terrorisme de gros calibre (surtout tendance suicidaire)... C'est une guerre... Pour la petite délinquance dans les transports en commun des quartiers chauds ,je dis pas...

C'est le cas pour les cheminots actuels ,mais l'ancien statut (fonctionnaire ) post 1995 était nettement plus interressant que le notre bien qu'ils partaient plus tard à la retraite que nous....à l'époque c'était un bien meilleur salaire (net avec impôts à la source comme souvent à l'étranger...) et bien meilleure retraite (pratiquement le dernier salaire...).... Maintenant ça a changé (ils ont bien profité de la réunification aussi....)...Pour les retraites et la durée du travail je dis pas y'à pas (encore) photo...Mais bon pour les salaires la différence n'est pas aussi flagrante...A moins d'être à 50 euros prêt et de pas payer d'impôts....

Alors en fait pour toute la DB ils ont obtenus suites aux négociations 4,5 % d'augmentation et une prime de 600euros suite aux bons résultats de l"entreprise ....(tient ça me rappel une grève de chez nous ou pour 100 euros faut reprendre le boulot ,mais c'est 600....). Seule le GDL (conducteurs) à continué la grève mardi matin de 8h à 11h avec maintenant une décision de justice qui les fous dans l'illégalité.... Voila ce qui nous attends...malheureusement....

C'est d'un triste ....Ca n'aura pas trainé....Merci au plan Fret Véreux qui ne les aura pas sauvé,mais bien au contraire aura accéléré leur fin...

Faudra peut-être que nos gouvernant apprennent à faire le distinguo entre un métro et un train....on est pas à la RATP à la sncf...

CONDUCTEUR DE LIGNE "UNIQUE" ! le CRLU

Titisse : Un exemple : Trouves moi des mineurs en France et dis moi qui paye les retraites de leur régime qui était spécial aussi (il fut un tps jadis...).....

Ils sont pas la pour perdre de l'argent .... Au moins ils pourront faire des grèves communes entre transport en commun de Nancy (stan) et lmeur relation TER... Et après le TER ce sera le TGV... faut pas vous leurrer...

ça c'est ballot !!!!! okok Va y avoir encore de la restructuration à Paris...