gdem

sur hourcade nous avons aussi la version toute rouge avec DB écrit en blanc, comme ça c'est clair....

Dans le Sud-ouest et le midi-Pyrénées, les BB9300 ont la vie belle. Le TER fait tout pour qu'elles durent.

Que font les OS pour les faire dégager? Ben les Os via les CHSCT font ce qu'elles peuvent avec les moyens du bord. Vu l'investissement des salariés dans les syndicats avec toutes les meilleurs raisons du monde, ils ont les syndicats et autres délégués qu'ils méritent. (valable aussi dans l'associatif ou la politique).

Les BB9300 datent de 1968, mais leur technologie est celle de leur grande soeur la BB9200, le pupitre unifié en plus. Donc ceux sont des machines conçues début des années 50, avec les normes de l'époque, et les connaissances (dans tous les domaines) de l'époque.

Ma hiérarchie ne travaille plus avec le mobilier des années 50, les machines à écrire des années 50, j'en passe et des meilleurs.

l'amiante c'est un peu comme la radioactivité. Les effets sont très longs à venir . Mais une fois là.... Les militaires français qui travaillaient en Algérie lors du développement de la bombe atomique française pourraient nous en parler. à l'époque, il n'y avait aucun risque,dixit les autorités françaises. 40 ans plus tard, les vétérans et leurs veuves sont toujours en procès contre l'état français qui ne sais jamais reconnaître ses tords.

j'adorais et j'adore toujours les BB9200, j'apprécie le confort des bb7200-22200, mais si mon employeur me fait travailler en milieu amianté, il doit respecter un certain nombre de lois et de textes officiels. il soit aussi s'assurer qu'il me fait travailler en toute sécurité.

Concernant la SNCF, ce n'est pas le cas. et comme son actionnaire principal, elle ne veut surtout pas reconnaître ses erreurs.

le sujet amiante est donc loin d'être fini.

Par contre PSL, ce n'est pas une fatalité ou un mauvais karma...

Vous prenez une gare parisienne sans histoire (on va dire la Gare d'Auzterlitz) et vous lui appliquez les transfos suivantes (dans le désordre) :

- vous lui virez Masséna pour envoyer tout garer aux Ardoines...

- vous la faite sousdimensionnée à la base puis de remontages en rafistolages, vous l'adaptez avec deux métros à la bourre à chaque fois

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- et enfin vous promettez un TGV des betteraves (sucrières) qui fait la carotte et le baton, et l'argument béton de ceux qui ne veulent surtout rien changer et doux rêver...

Vous touillez, et laissez pourrir, un peu, beaucoup...

Et vous aurez PSL...

J'ai bon?

Tas tout bon bigbisous

par chez moi les pages ROSES sont de plus en plus souvent BLANCHES.

Quand est-il dans vos régions?

Bon, la cabale, ça suffit... alors qu'on soit clair...

NON, je ne fais pas la course aux posts, et puis j'men fiche.

NON je n'ai pas les yeux fixés sur le compteur, et je n'y suis pas abonné comme flux RSS

, notion un peu oubliée actuellement (c'est comme la sécurité, oui, ces trucs un peu ringards qui font perdre du temps et des sous). Je suis désolé Non, je n'ai pas à être désolé, mais je suis catholique, nationaliste, ami de l'ouvrier, paysan, breton etc. ça changera peut-être un jour mais inutile de me piétiner juste pour cette raison... seulement j'essaie de rester dans les rails, et de ne parler de politique générale que dans la politique générale... si ça dépasse un peu de partout, hé ben je couperai ce qui dépasse, mais j'espère que les voisins tailleront aussi leurs haies :Smiley_39:

Voilà, j'ai fini... si d'autres ont des questions, allez y c'est fait pour...

J'espère qu'on aie crevé l'abcès une fois pour toutes, et qu'on en parle plus... parce que les propos en suisse sur la katabox pendant la journée, ça va un peu...

Cordialement,

Louis44

Je n'ai pas tout suivi, car peu dispo sur le site ces derniers temps, mais saches que je suis près à tolérer que Nantes soit en bretagne, si cela peu te calmer.:Smiley_39:

Qu'est-ce que c'est que cette façon de cracher sur des agents sans savoir ??? Tu fais bien de préciser que ça n'engage que toi. Pfff.

Tandis que toi, s'il t'arrivera quelque chose de ton fait, quand ton chef viendra te voir sans apporter de billes, tu vas tout reconnaitre sans rien omettre, ou bien ?

nonmais :cool:

La fin annoncée et (pré)programmée du triage de Villeneuve.....

Evolution organisation triage de VSG.pdf

Je n'apporterai aucun commentaire sous peine d'être TRES désagréable vis à vis de la direction du Fret...............

lorsqu'on ne veut plus de son chien, on dit qu'il a la rage. Le FRET SNCF en est le parfait exemple....................... et nos dirigeants l'ont parfaitement mis en application revoltages

Maintenant, je pourrais aller à Marseille sans ennuie revoltages

Monsieur Le Baron souhaite le bonsoir à son ami Maître Chau.

Monsieur Le Baron a bien compris que (comme d'habitude, Monsieur Le Baron se souvient des périmètres d'action des CRMV/CRMP/CRML à leurs débuts et ce que c'est devenu...) que le périmètre des OFP cà s'exprime... En centaines de km, bonjour la proximité !

Nous y voilà...

Monsieur Le Baron trouve que Cercy-Dijon, ce n'est pas mal non plus, et l'OFP du Morvan il ne crache pas non plus sur les subventions (paraît-il).

"Vaut-il mieux laisser le fusil se couvrir de poussière dans la vitrine, ou le remettre entre les mains de son bourreau (même au prix juteux d'une location) ?" : telle est la réflexion du soir de Monsieur Le Baron.

Miroir, mon beau miroir...

Monsieur Le Baron imagine un grand état de détresse, pour en être réduit à devoir rempiler comme chauffeur-livreur chez Géodis (ou un autre).

Monsieur Le Baron est convaincu qu'en effet la libéralisation du rail est un bienfait : pour le capitalisme et une poignée de frustrés de la Traction SNCF... Mais en aucun cas pour ceux qui sont embauchés à la SNCF (ou dans une EF) aujourd'hui.

Les dernières interventions de Monsieur Le baron sont d'une justesse qui frise la perfection!

je ne peux en dire autant pour d'autres. Je leur souhaite de ne jamais se rendre compte de l'incohérence de leur propos pour ne pas dire plus. mdrmdr

Concernant le tronçon Lourdes/ Pierrefitte-Nestalas la voie est devenue une piste cyclable depuis déjà bien longtemps.

C'est justement ce que je ne voulais pas faire ou dire : "Il aurait fallu que...", "yavaika...", et toutes ces sortes de choses, puisqu'on y n'était pas. Et, en général, dans ce genre de cas, ce n'est la faute de personne, et que si on n'avait été là, ça aurait tourné autrement, c'est moi qui vous le dis, ma bonne dame, etc.

'Tes gentil car tu as oublié "faut qu'on"

peut-être que je me trompe, mais depuis près de 15 ans que je suis dans cette entreprise, j'ai le sentiment que nous sommes de plus en plus mauvais lors d'évènements exceptionnels.

En parallèle, le nombre de collègues désabusés par l'évolution du ferroviaire, est de plus en plus croissant.

pour autant cela n'excuse rien.

As tu été assermenté par JLC, Gnafron 1er, 5121, et Mr le Baron?

il semblerait que je sois assermenté par certains de ces illustres membres.

je prends cela pour un immense honneur.

ce n'est pas donné à tout le monde d'être un "vieux con" si jeune.

j'espère être digne de leur confiance.

:Smiley_41:

très sincères condoléances à sa famille ainsi qu'à ses proches. :sad:

JLC > Admis sans restrictions.

tu es trop bon avec les vieux trentenaires Jean-Louis revoltages

le cavalier seul de Fo provient de la loi sur la représentativité syndicale avalisée par la CGT et la CFDT.

FO ne le digère pas, ce que je peux comprendre, mais vu l'importance du thème des retraites il serait peut-être opportun de rester pragmatique, donc de s'unir.

Pour l'unité de façade actuelle, espérons pour nous qu'elle évoluera dans le bon sens.

Euuh, c'était plutôt le rôle du CTRA alternant, non ?

il y a eu effectivement les CTRA, puis ils ont été remplacé progressivement par des adc en reconversion ou voulant moins rouler.

Je t'invite à parcourir la rubrique "recrutement" où tu verras que ce thème a fait débat de nombreuses fois.

Et on va dire que je me suis mal exprimé : la SNCF recrute les conducteurs à bac maximum : à bac+2, c'est pour "responsable d'équipe de conduite". Ce qui se passe après l'embauche, ça...

je sais, j'ai mal tourné, je suis resté à la conduite

mais je ne suis pas le seul dans ce cas :Smiley_47:

Bien entendu, ne pas être d'accord avec une opinion d'OS c'est critiquer et vouloir la mort des OS.

C'est ce genre de raisonnement qui m'encourage à ne plus poster sur ce forum (en dehors des sujets consensuels).

Tout est interprété : il ne faut surtout jamais aller contre courant de l'opinion préfabriquée et servie sur un plateau sinon on est des méchants tortionnaires de la causes syndicale.

Je constate juste une chose sur ce sujet : dès le début, alors que pratiquement personne n'avait vu le produit, c'était nul et trop lourd pour nos sacs.

Depuis l'étude, c'est pas du tout trop lourd, au contraire c'est nul car (entre autre) trop petit. Il faut donc plus grand. Et là, personne ne se pose la question de savoir quel poids ça risque de faire. Sans doute pour mieux pouvoir à nouveau critiquer le truc quand il sera remplacer par un plus grand.

Aussi, ce que je critique ce n'est pas les OS dans leur ensemble ou l'argumentation utilisée sur tel ou tel point mais bien la logique d'ensemble.

te

Mais là encore je critique la pensée unique ... et je m'en veux. Je suis déjà loin et résonne des coups de fouet que je m'inflige en pénitence.

tu ne réponds pas à ma question mais je m'en doutais un peu.

Si tu veux vraiment passer pour un méchant alors viens dans un syndicat. Dans la société actuelle, les grands méchants sont les syndicats pour toutes les raisons du monde. Je te concède cependant qu'ils ne sont pas blancs sur tous les sujets. mais ils reflètent notre société. cette dernière ayant les représentants qu'elle mérite.

Revenons en à SIRIUS, si un écran plus grand permet la lecture des RT et autres réglementations, nos sacoches ne pèseront pas plus lourd. Par contre nous disposerons de plus d'infos comme le référentiel métier,etc.

sauf erreur de ma part, nous en sommes à la troisième expertise de cet outil. Une nationale, une sur Lyon et une sur PSE. Je t'invite à les lire. Les trois en concluent que cet outil n'est pas suffisamment au point et pour les même raisons.

ces rapports viennent de trois cabinets d'expertises différents totalement indépendant.

je ne cherche pas à faire de l'anti SIRIUS coût que coût. je me base sur mon expérience et sur des faits.

Pourquoi aussi ne pas étudier la possibilité d'implanter des prises électriques (100w) dans les cabines de conduite afin d'y brancher les sirius?

oui çà coute , mais pour un tel projet la fin justifie peut-être les moyens.

Pour ma part, je teste cet outil à chaque fois que mon DPX m'accompagne. Mais cela ne le fait toujours pas. ( mais je suis déjà un vieux c..)

Mais je me répète, nous disposerons à moyen terme d' un outil informatique qui répondra à nos attentes et à celles de nos dirigeants.

en espérant te rassurrer.

Alors BTS Gestion des Moyens, je demande à voir : Gestionnaire de Moyens c'est un boulot typique SNCF (recrutement à bac+2 effectivement), je serais surpris qu'il existe un BTS rien que pour ça*. Et pour le reste, pour quelqu'un fréquente le forum depuis un moment, tu n'as pas bien suivi : on ne peut pas être conducteur avec un bac+2 (on s'est fait assez pourrir ici à cause de ça...)

* Ceci dit, si tu trouves une info contraire ailleurs, je serai prêt à avaler ma cuillère.

ah bon!??? je vais donc devoir arrêter de conduire pour cause de bac+2.

c'est terrible cette notation au diplôme. J'ai côtoyé des collègues sortant de l'apprentissage, qui étaient bien plus compétents que des bac+2. (et donc que moi)

Le diplôme n'est qu'un niveau d'instruction. Mais cette dernière peut s'acquérir en autodidacte. Ensuite c'est qu'est ce qu'on en fait . Et là ça se complique.

voyez tous ces grands dirigeants qui nous gouvernent car plus instruits que nous, et contemplez toutes leurs qui nous coûtent très chères.

quand à nos GM, maintenant il faut un bac+2 pour ce poste alors qu'il y a peu ce dernier était tenu par des ADC.

Résultat nombres de GM sont incompétents. Ils leurs manquent l'expérience de la route. Donc des commandes non conformes, des incompréhensions et des tensions , etc...

Mais à mes yeux les Gm ne sont pas les responsables de tout cela. Ils travaillent selon la formation qu'ils ont reçus. Cette dernière a surtout pour objectif qu'ils obéissent aveuglément aux ordres, sinon...

Nombres d'entre eux aimeraient travailler autrement.

Nombres d'entre eux sont déçus de leur poste.

tout ça est bien dommage, car les GM sont les rares contacts humains si chers aux ADC .

je pense que les adc ont besoin des GM et réciproquement. :Smiley_06:

J'ai beau réfléchir, réfléchir et encore réfléchir. J'ai beau retourner le problème dans tous les sens mais non, je ne vois pas un seul avantage à SIRIUS.

C'est clair et net, je n'en veux pas !

Enfin si, j'en ai trouvé un. Dès qu'il fait chaud, avec les fenêtres ouvertes et qu'un train croiseur passe, ça faisait voler les fiches-train, voire elles disparaissaient.

Avec SIRIUS, ce problème disparaît. C'est bien là le seul argument (de poids ) que je trouve. Ça fait trop léger pour que j'accepte cette me###.

mais avec mise en place de la climatisation dans les vieux EM (bb7200/22200...) cet argument ne tiendra plus.mais pas pour demain je te l'accorde.

oui mais pendant ce temps-là, les dernières mesures faîtes sur leurs sœurs à savoir les BB9300, ne donnent rien. pour autant il y reste des pièces amiantées.

quand à l'amiante dans les machines, la liste est longue des EM où nous devons porter un masque FFP3 en cas d'intervention dans les compartiments hautes tensions.

Mais pour la direction tout va bien.

il se joue en fait la reconnaissance de l'exposition à l'amiante des ADC, avec toutes les conséquences qui en découleront.

évidemment, nos dirigeants vont tout faire pour éviter cela. Mais ils ont dû reculer, le masque FFP3 en est un exemple.

donc à suivre

quels sont les axes visés?

je pense aux Bordeaux-Nantes via La rochelle, mais il y en a beaucoup d'autres

Pour faire dans le concret, je connais certains parmi ceux qui donnaient des leçons aux "petits cons" qui ont fini leur carrière "de tégévistes" bien planqués en se prenant pour des cadors (essais, PAC,..)... tout ce cirque pour aller "arrondir leurs retraites" sur les Class 66 et autres Vossloh (peut-être même bien sur Traxx...). Et s'ils furent responsables syndicaux un temps, le sigle de ce syndicat ne commence pas par un C.

et ils portaient des cravates, des beaux costumes (enfin ça se discute) et des belles chaussures vernies.

cela ne nous rajeunit pas JLC. mdrmdr

et tu n'en croiseras pas sur l'axe atlantique, les 27000 seront utilisées dans le nord est et la vallée du rhone

a+

merci pour l'info.

iront-elles jusqu'à Narbonne et Marseille?

A n'en pas douter, ce jour là, des OS diront que le truc est trop gros, trop lourd ... sans doute les mêmes OS en plus. Déjà qu'avec le sirius actuel certains ont avancé le mal de dos (rapport au poids) et la cage de faraday (rapport à ... je vois pas trop) ...

c'est très gentil de ta part de critiquer (négativement) les OS.

supprimons ces .......d'OS! aller chiche.

Mais qui ira siéger dans les instances représentatives?

Qui prendra le relais?

as-tu des solutions à nous proposer?