gdem

toi , tu vas avoir des problémes.

attend que les modératrices te tombent dessus..............

nous disons:

Necroshine sur l'une et ADC 01 sur l'autre

comme ça pas de jaloux

égalité

remplacer les TEOZ de l'axe BORDEAUX Marseille par des TGV, cela réduira les capacités en voyageurs/trains.

un UM de TGV-SE contient moins que 14 voitures TEOZ.

quand au temps de parcours, à nombre d'arrêt égal, de Bordeaux à Nîmes, il est sensiblement le même.

c'est à désespérer de l'espèce humaine

fais de la positive attitude!

ce n'est pas une horreur mais du camouflage urbain!

j'adore cette excuse foireuse

Les 186 DB apte au RFN sont exploitées en pool avec les 186 ECR.... Logique , vu que cette dernière est un filiale de la DB.... Celles qu'on ne voit plus, c'est les série 29 de la SNCB (vertes et blanches)... Mais il me semble qu'elles ont été en parties rendues à leur loueur.

Pour Zoom45: quand il n'y a pas de TGV à passer, les relèves à Angoulème se font Voie 2. Sur cette zone du Sud Ouest, les réguls savent encore bien bosser et ne demandent pas le garage systématique d'un train pour sa relève...

ben y 12 ans de cela , au temps où il y avait du fret, où Bordeaux ST-Piérre-des-corps se faisait en fanal toute la nuit tellement nous croisions de trains FRET, ce n'était pas du tout la même histoire.

Une fois passé RUFFEC, une régulé par la table nord de Bordeaux, c'était le garage assuré, le "hourcade ne peut pas te recevoir" alors que c'était faux, le "touche pas à ça ptit con" concernant l'utilisation des IPCS (Itinéraires Permanent de Contre Sens).

on ne passait pas à la régulation de BX alors que celle de Tours y arrivait avec bien plus de traffic.

bref, c'était il y a longtemps.

maintenant tu dois le faire pour NECROSHINE pour qu'il n'y ait pas de jaloux

Au mieux, ces lois seront peut-être adoucies, mais guère plus.

on en voit de temps en temps soit en stationnement au faisceau reception Hourcade, soit à Hendaye

T'es sur que Ce n'est pas des 'Sako Box' ?

j'ai pas compris

pas grave

c'est la grande bataille de l'EUROPE de l'OUEST.

le Groupe SNCF VS le Groupe DEUTCH BAHN

et à la fin ils se partageront les marchés , comme dans le BTP ( bouygue , vinci, eiffage), sur les ruines des droits sociaux de leur employés respectifs.

Chacun des 2 groupes se sert de l'arrivée de la concurrrence pour mieux casser les acquis sociaux dans leur pays respectif.

:Smiley_55: :Smiley_55:

ouf! j'ai échappé à ça.

dimanche je rentrais de marseille et hier je me suis arrêté à Agen.

y a t-il des personnes qui prennent des photos dans le secteur de MONTBARTIER , entre Toulouse et Montauban?

tous les week-end où je rentre de Marseille, j'y suis régulièrement pris en photo

Sinon, ça s'appelle un monologue et ça devient bien vite d'un monotone ennui...

+1

ah! si seulement Nantes était en Bretagne!!

désolé c'est plus fort que moi

j'imagine très bien hélas.

je ne compte plus le nombre de personnes que j'ai fait dégagé des voies en déboulant à 160.

j'ai réclamé des 75000 pour les Bordeaux Nantes en lieu et place des 67400.

je crains que mes collègues soient obligés d'attendre...........

Voilà qui est fait, ils ont mis les moyens mais je pense que çà ne va pas arrêter les lascars!

http://nord-pas-de-calais.france3.fr/2013/04/03/lille-sud-une-cloture-barbelee-entre-le-camp-de-roms-et-la-voie-sncf-227659.html

c'est une solution efficace dans certaine zone, mais en pleine campagne , loin de tout, cela ne règlera pas les vols.

le contrôle des ferrailleurs et autres récupérateurs de métaux associé à des peines exmplaires seront plus efficaces.

les voleurs devront franchir les frontières pour vendre leur butin.

ils le feront , mais cela sera un obstacle en plus.

Que l'on regrette plus ou moins les récents départs , n'oublions pas ceci:

la nature a horreur du vide.

(il me semble qu'il y a un sujet d'ouvert sur cela)

moi le premier , je pleure toujours le départ de certains . Ils seront très durs à remplacer, mais avec le temps....

quand au débat des un et des autres, là aussi d'autres finiront par prendre la place dans les 2 camps.

autre fait qui me fait mal , même très mal, c'est 3 membres sur 27700 qui sont partis. Soit à peine 0,01%

En valeur ajouté, par contre, c'est effectivement très une grande perte.

aaaaah! une chanson qui n'a pas pris une ride

de toute façon, nous ne roulerons pas à plus de 220 km/h sur ligne classique pour des raisons physiologiques d'observation des signaux

Qui sont ils ces "ils " et ces "d'autre"

car que cela soit les libéraux de la commission européen, les lobbys libéraux ou nos politiciens nationaux, j'ai déjà une idés de la façon dont ils vont nous manger.

ma génération va se prendre une troisième couche sur la retraite, va devoir avaler la pilule de l'ouverture faussée du traffic voyageur à la concurence pour mieux plumer les voyageurs et abaisser les coûts sociaux, etc...

et encore une fois, certains d'entre nous vont lutter non pas pour obtenir en plus, mais pour perdre le moins possible.

et pendant ce temps là , des nombrils mettent en scène leur départ de ce forum.

Deux personnes parties récemment ont procédé très simplement.

elles ont fait un MP à l'administrateur afin que ce dernier les désinscrive.

elles en ont sans doute gros sur la patate , mais elles n'en n'ont pas fait un sujet.

je dis ça , je dis rien...............

Et L'ERTMS, alors?

hein?

Dans le Sud ouest , tout arrive mais longtemps aprés tout le monde, très longtemps après.

en comparant finement le RH 0077 et ce qui régit les EF privées, on peut voir que le pire n'est pas forcément celui que l'on pense...

si le RH 0077 était exploité au maximum de ses limites, surtout !

raisonnement par l'absurde: comme le RH0077 est trop dur, on a créé une règlementation du travail moins pénible pour les nouveaux entrants!

oui je sais , je suis très bête. Normal je suis à la SNCF.

mais je me félicite que ce sujet te retienne sur le forum.