gdem

c'est une belle arrivé en gare de Paris montparnasse.

on voit l'expérience.

moi, je rentre moins vite , beaucoup moins vite ...............

:Smiley_40: :Smiley_40: :Smiley_40: :Smiley_40: :Smiley_40:

J'ai bien ri!!!!

+1

allez on y crois, en 2017 tout s'arrangera avec la LGV jusqu'à BX. :Smiley_42:

MAS: gare de MIRAMAS

PAZ: Paris Austerlitz

BX : Bordeaux :tongue:

à vérifier dans les faits à l'avenir

surtout avec la éniène réforme du ferroviaire .............. :Smiley_39:

Au fait, on parle de qui precisement ??? des Vendéens, passés, présent voir futurs...!!! ou alors de la Chouannerie...

Choisissez vos mots, Messieurs...un peu de concision ne nuirait pas...

Comme je l'exprimais plus avant, il est rare qu'en matière de cruauté, une des parties en cause se demarque en originalité....

Mais s'il vous plait ici de casser gratuitement du Vendéen, libre à vous...

Fabrice

à l'époque de la révolution française, notre pays fût victime d'une Guerre Civile.

hors il n'y a pas pire qu'une Guerre Civile.

Les 2 camps ont massacré des innocents de toute part.

il serait vain de savoir qui a commencé.

nous devons juste ne pas oublier l'Histoire afin d'éviter de commettre les mêmes erreurs.

cela est valable pour plein d'autres sujets où justement, étant amnésique, nous répétons les erreurs du passé.

Ensuite sur cette loi: Y a t il vraiment eu un génocide sur les Vendéens de l'époque?

j'entends par là que cette population aurait été très fortement réduite , via de nombreux massacres.

il ne me semble pas que tous les vendéens furent tous massacrés, que les quelques survivants aient dû quitté la France pour sauver leur vie, etc....

les Vendéens durent se plier aux révolutionnaires . Et ils restèrent dans leur Vendée.

Souvenons nous aussi que sous ce conflit se cachait déjà la manipulation du peuple par ses élites, qu'elles soient révolutionnaires (bourgeoises) ou Catholique.

D'ailleurs quand pensent les vendéens actuels de ce projet de loi ? surtout à l'heure de la crise économique que nous traversons.

de ce projet de loi, j'en conlue surtout que nous avons trop de députés trop payés dans notre beau pays.

pour finir, la Vendée est un beau département participant à la jolie diversité de la France

et pendant ce temps là une grave pollution a eu lieu ce week-end à BERGERAC (24) suite à un incendie . La Dordogne a été polluée.

mais comme cela ne touche pas Paris , ce n'est pas grave..............

http://www.sudouest.fr/2013/01/14/pollution-de-la-dordogne-apres-l-incendie-de-bergerac-le-maire-veut-rassurer-934177-1733.php

donc pas un mot dans les médias nationaux. :Smiley_41:

cette chère Marion ,ce cher lionel et toutes ces autres députés que j'estime tant ( )

se rappellent ils d'où proviennent les couleurs de notre drapeau National?

Ceux sont les couleurs de la ville de Paris qui encadrent , surveillent le Banc de la Royauté.

et que dire de voir tout ce beau monde s'approprier la Marseillaise .

Cette dernière était chantée par les troupes républicaines qui allaient combattre les loyalistes et autres vendéens.

les "féroces soldats" qui égorgeaient "nos fils et nos compagnes" , c'étaient aussi des vendéens.

Donc si Marion et ses amis veulent une telle loi, ils devront aussi changer notre hymne nationnale.

Certaines circonscriptions ont donc élu des incultes , et malheureusement nous le paierons tous très chers. lapleunicheuse

Pour en revenir aux conditions hivernales et aux consequences , surtout une reduction de vitesse et passage systematique par les voies a quai pour les gares TGV ( dailleurs j'ai toujours pas pigé cette motovation , a une Bif sur LGV on ferme un itineraire dans ce cas ??)

Resultat a la gare TGV Haute Picardie plusieurs vitres de quai explosées par les projections de glace lors des passages en voie deviee esperons qu'il n'y avait personne sur le quai a ce moment là

Alors qu'on interdit aux conducteurs sur LGV de quitter la cabine en cas de projection de naige glaçee

par temps de neige, les itinéraires sur LGV sont normalement tracés par les voies déviées afin d'être toujours sûr de désservir la gare X ou Y.

on évite ainsi un arrêt manqué pour cause d'aiguille gelée.

C'est la motivation qui ait donné lors d'une formation TGV. Et je trouve que cela a du bon sens.

Bon il faudra peut-être penser à limiter la vitesse à 80km/h lors du passage dans les gares TGV afin de limiter un peu plus la projection de blocs de glace.

:Smiley_39:

mais y a-t-il au moins un député de la Vendée dans les demandeurs de cette loi?

voir la député du Vaucluse et le député des alpes maritimes demander une telle loi, ça fait quand même froid dans le dos :sad:

tu preches un convaincu cher adc .....

d autant plus (enfin je peux me tromper)la multitude de circulation vapeur ou diesel devait degager de la chaleur et donc participer au degel ou empecher le regel des installations catenaires et aiguilles...

quand aux nombres de personnel capable d agir sur le terrain ,je n ai pas les chiffres mais ca devait etre mini *2 ou 3(peut etre mm plus )

là pas forcément.

remontons 10-12 ans en arrière, et prenons exemple sur l'axe St-Pièrre-des-Corps Bordeaux.

La nuit nous étions si nombreux à rouler que je roulais juste en fanal histoire de n'éblouir personne en cas d'inattention ( )

nous roulions souvent au bloc , à la queue leuleu, sur du vert clignontant.

La caténaire n'avait pas le temps de geler entre 2 trains.

seul un épisode de pluie verglaçante intense est arrivé à bloquer les trains , sur Bordeaux fin des années 2000 , si j'ai bonne mémoire.

tout ça pour dire: plus il y a de passage d'archets et moins une caténaire givre.

En 1500V , avec des Loc monocourant, c'est en plus 2 archets qui racleront la caténaire aux premiers signes de givre.

60 km ce matin en voiture sur et sous la neige pour conduire quelqu'un à la gare et revenir sans bobo, mais pas dans la sérénité.

Un retard de train serait devenu secondaire ... mais il était à l'heure !!!

mode provoc on "s....de cheminots, font exprès de rouler à l'heure quand on est en retard"

Des passagers de Ryanair débarquent à Nantes au lieu de Lille

http://www.leparisie...013-2496885.php

les commentaires se font attendre!!!!!!

en meme temps ca n est pas le sport national

Vive le Privé!!!!! Vous payez et vous ètes débarquez n'importe où sans recours

"je suis avocat, dès demain, j'assigne la SNCF pour défaut de service rendu..."

et ce cher avocat est il prêt à signer une décharge à la SNCF et de prendre en charge à ses frais les dommages et intêrets à verser aux victimes si les TGV roulaient à 300 par temps de neige?

je ne pense pas.

peu importe on s en fout, EUX ne sont pas nantis et feignant comme nous ......(et je )

et encore Monsieur est trop bon par rapport aux :Smiley_13: :Smiley_13: que nous sommes

de ce que j'ai cru comprendre durent ma formation TGV en novembre dernier, les rame PSE seraient les plus fiables du parc TGV.

elles ont le plus faible taux de panne au million de KM .

certains d'entre vous ont peut-être ce taux.

Roulant très régulièrement entre BX et Marseille, je dois dire qu'il n'y a pas mieux qu'une 22200 avec une rame TEOZ de 7 V pour faire le trajet (nota je ne suis pas autorisé 26000). C'est plus nerveux qu'un TGV SE ou Atlantique.

par contre en cabine de conduite c'est moins confortable que les motrices TGV.

et les nouvelles clim cabines fonctionnent lorsqu'enfin les pièces de rechanges sont livrées.

il y a quelques années les TGV SE devaient déjà finir sur les BOTOMA (BOdeaux TOlouse MArseille), mais entre un coût sillon supérieur à celui d'un TEOZ, l'ouverture de la LGV Rhin-Rhône et la crise économique, cela a été repoussé à plus tard.

mode provoc "on":

Mais il est fou ce journaliste!

règle n°1: tout article écrit au sujet de la SNCF et de ses feignases de cheminots à statut, doit toujours être cassant, négatif, démagogique.....

règle n°2: si ces feignasses de cheminots se débrouillent mieux que prévu, transformer l'article afin qu'il corresponde à la régle N°1.

voilà, la gauche est au pouvoir, et c'est la chienlit . les journalistes racontent n'importent quoi.

mode provoc "off"

nous les cheminots à statuts , si mauvais, si....., nous arrivons à faire face à ces augmentations de trafics avec toujours moins de moyen.

ça ne durera pas éternellement car l'élastique va casser, mais nous ne sommes pas aussi nuls que les libéraux le laissent attendre :Smiley_09:

non Môssieur ADC 01 ne fait pas tous les trains

4730 c'est mon roulement , c'est du NICE HENDAYE VIA Bordeaux

c'est un des rares trains qu'il nous reste pour nous ravitailler

par contre ce jour là ce n'était pas moi dans la BB9320

M---- pour ta formation

ne la prend pas à la légère

ce serait trop bête de se faire virer , faute de travail fourni.

et au plaisir de te croiser un jour

Autre question. Croyez-vous qu'en ayant déjà la qualification F à l'infra exploitation, il est plus aisé de demander à partir CTT ?

faire CTT à la traction sans avoir un minimum d'expérience de conducteur de train me semble peu crédible.

tu serais vite en difficulté fasse à des ADC expérimentés maîtrisant leur sujet.

prenons un exemple d'un ADC que j'ai connu qui maîtrisait parfaitement les règlements. Allez au hasard , mais vraiment au hasard: JLC

autant CUP ou DET , cela peu se faire, mais CTT....ou alors pas CTT ligne.

il reste donc CTT à la gestion des moyens :)

c'est une bonne application de la consigne pour aller à IRUN.

ma consigne papier étant un document interne, je ne peux la mettre sur ce forum.

pour autant, il y a peut être quelques iinfos sur le site de l'EPSF, qui sait.

Mais je n'ai jamais pu m'y faire.

Que ce soit à chaque fois que mon chef me prêtait le sien lors de ses accompagnemants, ou durant toute ma formation TGv où nous l'utilisions à chaque fois que nous partions en ligne.

Bon , je sais que je fais parti de ces rares à qui Sirus1 provoque des allergies :Smiley_39:

actuellement lorsque tu as chargé ta FT , il me semble qu'elle défile automatiquement sauf si le GPS n'est plus capté. Auquel cas tu le fait toi même. C'est un alors un des modes dégradés.

mais en tapant ces mots , tu as raison , l'adc peut choisir de rester en mode dégradé.

Mais à mon avis, vu la taille de l'écran , il est plus judicieux de rester en défilement automatique qu'en mode manuel, car on passerait son temps le doigt sur l'écran.

mais avec un écran plus grand et donc plus de points de passage d'affichés, le défilement manuel peut redevenir plus interessant.

en tout cas elles fonctionnement encore très bien pour leur âge ces Z5300.

hier, en rentrant sur PMP j'ai pris en grand vent par une UM d'entre elles.

dans Sirius NG, pourquoi la fiche train n'aurait elle pas 2 options de défilements , au choix de l'adc. Une par GPS et l'autre par défilement manuelle avec le doigt.

il me semble qu'en allant à St-Denis , Mr PEPY se rapproche du siège d'une OS qu'il adore............. :Smiley_39:

Bonsoir chère assouan,

te citer des faits exacts me sera difficile.

Cependant , lors des réunions auquelles j'ai participé dans mon syndicat, j'ai pu assister aux comptes rendus de mes collègues au sujet de démarche en justice (prud'homme, tgi, tribunal administratif, etc...) .

Et bien souvent leur affaire était repoussée à la demande des avocats de la SNCF.

d'ailleurs j'en ai aussi conclu que la SNCF se fait souvent bien mal représenter.

parmi les affaires je peux te citer , par exemple, les procés dûs à l'amiante

donc certes je donnais une analyse personelle , mais pas que.....

:Smiley_01:

au hasard, la défense n'a pas eu le temps de se préparer, alors que c'est elle qui dispose des plus gros moyens financiers.

:Smiley_44: