AnMo

.....Pour en rajouter: j'ai vu des NAT en essais à Tours et à Angoulème.... Bien loin de leur zone d'utilisation.... Tous ces essais avaient pour but de valider les système de traction et de freinage, les performances en ligne, de déverminer des systèmes informatiques, etc.... Mais en aucun cas de servir de test dans le cadre de l'utilisation banlieuesarde!! ...

Vu comment le GDI marche actuellement, c'est vachement réussi.

.... Pour la NAT, c'est les portes....

Pas que ça: les portes, les marchepieds, le GDI, la batterie.... (NATman pourra compléter)

N'oublions pas que c'est un matériel très novateur: chaine traction inédite*, nombreux systèmes informatisés, rame articulée avec motorisation répartie*.... Bref!!! Actuellement, c'est des boites à chagrin, mais une fois que çà sera vraiment au point, les usagers de la H ne regretteront pas longtemps les Z6100 ni les RIB ou VB2N.....

Pour les gadgets oui.

* C'est déja connu depuis 2002 et la mise en service de l'AGC

Bref, on a encore privilégié les gadgets et le confort des bobos banlieusards (je n'en suis pas un car je préfère le confort des Z6400:cool:) sur la fiabilité et la qualité (cf:les boutons déjà cassées).

Un an de développement aurais été nécessaire mais les élections sont passées par là. Résultat: c'est la merde.

A oui les petites lumières, les écrans d'informations (je préfère le SIVE des MI2N, MS61,MI79 rénovées, Z6400....), les sièges super colorées, les évènements avant la mise en service .... c'est beau, les bobos (dont certains qui ne prennent jamais le trainrevoltages) aiment bien ça (je les collerai bien dans un Merdilien en panne voir si c'est aussi bien que ça) ,mais les reste c'est de la MERDE et le reste des voyageurs sont dans la merde.

Et dire qu'ils veulent veulent remplacer les Z6400 par ces merdilien

J'espère que ça va pas ce passer comme ça lors de la mise en service des TGV2N2, Regio2n et Régiolis.

Je les avais vu passer en essais près de Blois ainsi que lors des essais à Angoulème sur le voies de triage.

Ou est ce signal?

Chartres?

Bonjour,

Récemment un ami m'a parlé du jeu Pro Train Perfect et m'a dit que la version 2 est sorti.

Il s'agirait d'un simulateur de train allemand.

Est ce que quelqu'un connait ce jeu et pourrait me donner son avis.

Merci d'avance.

Lit === Sieste

couvreur ==== couverture (Bravo Pluto t'a gagné)

IDF?

Centre?

Picardie?

Normandie?

@Poopy: est ce que ta source à d'autres photos de l'intérieur et de la rame en général?

Pourrais tu les mettres en ligne s'il te plais. bigbisous

Si je te le dis ! Et dans ton titre au lieu de PSION CFF il faudrait mettre LEA CFF , car psion c'est juste le modèle de l'ancien ordi qui n'est plus utilisé !

Corrigé chef !

Je rêve où le sifflet et à gauche?

J'avais compris c'est pour ça que je te dis qu'il y a un espace pour le PSION mais maintenant ils ont un ordi beaucoup plus grand donc il ne rentre pas dans l'espace dédié !

Et si ils le mettent en mode tablette?

Les POS ont tous Ebula mais il ne fonctionne que sur une seule rame, donc dans les POS , tu as toutes les fiches trains allemande qui peuvent être effectues en POS au format papier et ça fait beaucoup de bouquin et ils ont un support pour LEA avec un rechargeur intégré mais pour le petit modèle donc l'ancien!

Les PSE , je ne crois pas qui y sont équipés mais j'ai jamais fait gaffe !

A bon?

Enfaite je parle de l'emplacement pour le PSION.

Donc à la DB et aux CFF ils ont un système (presque) parfait et à la SNCF on a le grosse merde (sirius).

Ouest?

Pays de loire?

Poitou Charente?

Forumeur === qui s'emmerde grave (Devinez à qui je pense)

Les PSE tri-courants et les POS aussi?

Bretagne?

J'avoue.

Sinon, si j'ai bien compris il s'agit d'essais d'UM avec un MI2N dans les environs de Torcy.

dressé === chien

Cheval === cabré

FIAT 500 === Ferrari

Antiquité === 2cv

Aller! Un peu de courage! Refais tous! :cool: