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Le Web des Cheminots

AnMo

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Messages publiés par AnMo

  1. J'ai decouvert cette ligne il y a 2 semaine exactement, une amie vit dans un immeuble situé boulevard Pereire,

    Dommage encore qu'une ligne soit fermée, d'apres ce que je peux lire ici, le train a été remplacé par une circulation par bus,

    bien polluant donc....

    Vu que c'est la mode des trams trains, pourquoi ne pas tenter d'y installer ce type de materiel ????

    Par exemple, le 1er avril 2011, la ligne Esbly - Crécy sera parcourue par une jolie rame Avento !!!

    Dans la catégorie rêve irréalisable je voudrais: des rames avento ou citadis dualis sur les navettes Orléans et SPDC.

  2. J'ai decouvert cette ligne il y a 2 semaine exactement, une amie vit dans un immeuble situé boulevard Pereire,

    Dommage encore qu'une ligne soit fermée, d'apres ce que je peux lire ici, le train a été remplacé par une circulation par bus,

    bien polluant donc....

    Vu que c'est la mode des trams trains, pourquoi ne pas tenter d'y installer ce type de materiel ????

    Par exemple, le 1er avril 2011, la ligne Esbly - Crécy sera parcourue par une jolie rame Avento !!!

    Tu as toujours pas compris que c'est un poisson d'avril. :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

  3. Bonjour,

    Je n'ai donné la liste exhaustive du parc Infra. Pour revenir sur la fiabilité des 60 000. Il est évident que l'on ne peut pas utiliser le frein direct comme sur les 63 000. Lorsqu'un 60 000 a un plat aux roues suite à enrayage ou patinage et qu'il devient nécessaire de reprofiler celle ci, ce sont les quatre roues qui doivent être usinées. Pas simple et pas économe pour "M" et pour Fret. C'est pourquoi, un asservissement est mis en place entre la traction et le Frein direct d'une part et que l'on demande de limiter les utilisations du frein direct en manoeuvre d'autre part.

    Concernant l'amiante, Akiem ne peut pas soumettre à la location des locomotives qui comportent une telle matière. Certaines machines styles 22200 par exemple sont munies de cheminées de soufflages des contacteurs HT contenant de l'amiante me semble t-il. Peut être que "M" a modifié ce matériel. Pour protéger les CRL, on leur interdit de pénétrer dans les compartiments haute tension. Ces machines sont en cours de réformes ou de modifications.

    Les parcs rajeunissent tout de même. Oui, certains secteurs géographiques disposent encore de locs anciennes. Cela est un vaste sujet : d'un coté on raille les GBE, de l'autre on se plaint que les parcs sont en tension et enfin ça couine lorsque les séries anciennes roulent encore.

    LH.

    Si les 22200/7200/15000 seraient en cours de réforme ça se saurait.

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