AnMo

En un mot: .

Bravo pour ce superbe reportage, magnifique, excellent, 20/20, :Smiley_25:

iris(ation) === 4530 (Tgv réseau) lotrela

Nord-est ou Est?

nature === pollution

Tu disais?

Bulletin de retard pour le trajet entre KVB LAND et ERTMS CITY

Train : Train TER No 74489°495 au départ de KVB LAND

Arrivée prévue le 18/11/2012 à 07h26

Retard de 35h59mn

Motif du retard : Panne de TVM

Dragon === demoiselles en détresse

dopage === tour de France

SENTIER === montagne

Vaten === par là

dégagez === casse toi (pov'con):Smiley_59:

alternatif === 25000V

Salut,

Les Corail réversibles sont utilisées pour des missions omnibus (ou quasi) sur Mulhouse-Bâle ?

Pour répondre à mick-mick, ce n'est plus la SNCF qui intervient pour l'homologation d'un matériel roulant amené à circuler sur le réseau ferré national, mais l'EPSF, établissement public (en charge) de la sécurité ferroviaire, organisme créé du fait de l'évolution de la législation européenne. Suite à la non-conformité des Flirt aux nouvelles normes applicables en principe dans toute l'UE, Stadler a décidé d'adapter ses nouvelles versions en conséquence. Mais entre temps, les choix faits par l'autorité organisatrice du TER (la Région Alsace) et son exploitant ont privilégié une autre solution, évoquée par Yannick du 90. A court terme, les ZGC devraient donc remplacer les NPZ (avec des performances un peu meilleures, compte tenu de leur rapport poids/puissance plus favorable et de leur aptitude à 160... qui servira peu avec les omnibus), puis au mieux à partir de 2013-2104, les Regiolis d'Alstom (les premières mises en service commercial de ces engins n'étant prévu au mieux que courant 2013, à ma connaissance). Espérons que ce matériel sera performant en matière d'accélération comme de gestion des arrêts intermédiaires (les AGC sont un modèle du genre dans ce domaine). Pour son complément Regio2N de Bombardier, la puissance massique apparaît médiocre (pour du matériel neuf à VL160 voire 200) pour les versions longues commandées, ce qui n'augure rien de bon dans ce domaine (à part pour RFF et le GID... qui apprécieront des engins relativement peu gourmands sur le plan énergétique).

Christian

On peut toujours attendre lol :Smiley_40:

C'est quoi cœur de cible?

jeux interdits === interdiction

Ça me rappelle une chanson: Quand on est con on est con.

Eu rappelez moi qui est le chef de la com' déjà?

:Smiley_58:

La 4702 est sortie il y a quelques semaines de l'usine Alstom d'Aytré.

Est ce que quelle qu'un a la photo de la cabine de conduite?mdrmdr

chat=== croquettes

Pôle (nord) === Ours

Région Centre?

je ne vois que Orléans - Tours.

Je ne crois pas que Paris - Le Mans via Chartres soit équipé V200

et sur Paris-Orléans il y a les TGV commerciaux pour Brive qui passent.

je tente Mer ?

Bravo 20/20. C'est bien Mer 41

Espèce disparue === animal

Non, ce n'est pas bon.

Indice:J'ai été prise(la photo) sur une ligne en double voie V200,équipée de BAL et d'IPCS.Elle n'a pas de TGV en service commercial,mais des acheminements de tronçons Duplex et de rames venant de La Rochelle(Aytré), et des détournement de trains commerciaux en cas de problèmes sur la LN2 sont possible.

Voila j'espère que je vous ai aidé.

AnMocontroleursncf

Talgo( de nuit) === Lunéa

pachanga === pas Renfe