NATman

decidement, butoir et Z2N ça fait 1 !!! :Smiley_64:

En Vb2n+17000 on a pas d'ae et on roule à 140, moi je pensait que c'était surtout lié au type de semelle, car il y a des composites qui enrayes plus facilement que d'autre ( plusieurs types de composite sous la dénomination "K")

Ba ouai mais en Z2n on avait pas d'ae avant et on roulait à 140 tout le temps, en corail il n'y a pas d'ae et on roule à 160 tout le temps!

Salut les amis, je déterre un peu le sujet, j'ai une question concernant les V2Ns tirées par une 15000: pourquoi en cas d'isolation des antienrayeurs, la vitesse est baissée à 70km/h? Arnaud

Les (peu) de 25200 qui restent sont toutes en livrée verte? Elles ont toutes gardé leur signe SNCF en rond avec fuite sur les côtés de la carrosserie?

Elle est passée par Persan car je l'ai vu sur la voie 1 PEB à Creil, mais je t'ai fait un coucou vers 15H10 avec mon UM de 26500 !

Salut les amis, 3 petites photos prisent à l'arrache à Creil le 30/03, lors du passage de la 25236R qui montait vers Amiens. J'en aurai de meilleure qualité prochainement.

c'est adaptable au gouvernement?

Toutes mes pensées vont à sa famille, à ses amis Courage au collègue qui doit passer des moments très sombres en se moment! La lumière devra être faite pour que cela ne se reproduise pus, Arnaud

croisé la 01H à Saint Just ce matin (10h30) qui montait vers Crépin pour un retrofit!

Des NAT au Landy? ça serai la première fois !!! Une des grosses interventions a faire est de fiabiliser le câblage de l'IV , qui bug à certaines gare (comme Enghien), et qui referment les portes et déclenche la VA par exemple...

Natman CRL COOL Aldo 500

On pourrai diffuser ça dans les NATs !!!! :tongue:

A bin moi c'est Trainlib, tu passes ta carte bleue dans une borne et tu récupére une 17000 pourrie pour faire du Vallmondois toute la journée! C'est un concept...

Rigolo, il est chic ton bureau !!! :Smiley_58:

Il n'y a pas une voiture corail carmillion qui roule sur Paris Nord en ce moment? J'ai cru en distinguer une en croisant le 12301 la dernière fois!

Sur Z6100 tu peut passer en MPT et conduire en passant les crans, pour les 6120-6149 , ou en se mettant sur ++ sur les 6150-6185 !

+1 Encore hier soir, le chauffeur a fait demi tour 100 metres avant l'arrivée au dépôt car son GPS lui indiquai l'inverse... +10' a la fin de service !!! A Creil les GM sont sous la table , communication inexistante , +30,40,50 minutes a la prise de service...

Les Bus aussi? mais que reste t'il de la SNCF alors?

Des contrats a 5 chiffres pour Dijon ou Sotteville, à 6 ou 7 chiffres pour PNO, on est pas dans la même cour lol !!! :Smiley_59:

Que l'entreprise pour qui tu travailles donne des billes a ton concurrent direct tu trouves pas ça choquant? C'est pas parce que on l'a fait pour le fret qu'on doit accepter de le faire pour la traction entiére! Le service est catastrophique, les retards conséquents,les annulations unilatérales fréquentes, la sécurité moyenne, le confort moindre (passer de série 7 ou X5 à une clio ou un master... ) les conditions de travail des chauffeurs limite... A croire que Véolia fait exprés de foutre en l'air la régularité des TER Picardie pour mieux récuperer le marché dans 2 ans !!! Moi je trouve ça inaxeptable et choquant! :Smiley_74:

Ayé j'ai modifié mon image, merci Gom!

Notre belle rame 01H !!!

Depuis le 01 Mars 2012, Véolia transporte les conducteurs de Paris Nord Les débuts sont pour le moins...calamiteux !!!! Edit Gom : Image supprimée, il reste un numéro en clair...

On a déjà du mal a trouver des cadenas en état de fonctionner pour du matériel normal, alors pour du radié... :tongue: