NATman

Depuis le temps que je demande a venir avec mon Python 357 Magnum et mon GPB !!! :Smiley_16:

Suis pas d'accord avec toi , trouve que les sieges des Duplex (2nde) sont bien plus confortable que ceux des V2N(2nde), moins rembourés! Par contre les 1eres en VN2, c'est un vrai regal !!!

Les deux négatifs mon capitaine !!! --> Comme "ils" ne savent plus quoi inventer pour rien foutre et nous faire ch***, "on" leurs a tiré dessus !!!

Croisé la 383 à l'Isle Adam hier, (juste eu le temps de dégainer !!!) Un TGV sur la transversale/ligneH , c'est du rare !!!

Arf, effectivement c'est les B82500, X73500 et X76500, mes doigts ont fourchés! Et je rajoute Z26500 que j'ai ignoblement oublié! :ninja:

Suffit de recuperer les sieges des corails stockées a Villeneuve Prairie...

salut ZEX 1 porte isolée (par coté) : RAS 2 portes isolées (par coté) : RAS SAUF portes successives + 2 portes --> W

Superbes photos !!!

BB15000-17000-22200-16000-67400 Z 20500-20900-50000-6100-73500-82500-76500 VB2N-VN2-RAME C-RRR Y8000 TGV PSE-RSE-THALYS-NOL-EUROSTAR

Le seul site officiel c'est ici ...

Meme philosophie sur les 50000 -> 5 BM à 80%, si isolement d'1 BM, les 4 autres passent à 100% !

Trés joli photo !!!

Wouahou...gestion d'une main de maitre !!!

Mais sur le sujet officiel?

Je confirme que l'ICE etait garée hier soir a Creil (à minuit il y etait encore!)

Et heureusement pour les Tupolev, pasque question qualité de veillissement, les 2 dernieres années ont été riche en emotions a bord (En Russie il y a meme eu un ministere special catastrophe aerienne, en partie a cause de ça!!!)

Ce qui est sur, c'est que sur MI on ne peut pas eteindre la radio, et qu'a chaque essai VA on était obligé de faire Ann Alarme VA, sinon le poste appelait dans la minute...

Hello, Les 17000 sont deja en livrée "en voyage", et en livrée "IDF", et "malheureusement" ne sont pas en fin de vie puisque elles sont prolongées jusqu'en 2017 !!!

Ba dit donc on a des super commerciaux !!! :Smiley_63:

C'est cool cette histoire de pédale ça va me faire travailler ma dexterité à la batterie !!! Mes potes musiciens me demandent tout le temps comment je fait pour bosser mon instrument au boulot !!! Le son maintien d'appui (tûûûûûûûûûût) sonne si on ne maintien pas la VA plus de 2.5 secondes, et déclenche un FU (cf mon lexique page 49) (sans disjonction sur la NAT ou le MI, bref avec une CG éléctrique) 2.5 secondes plus tard. Impossible de remettre son engin en service avant l'arret complet. Envoi une alarme VA apres la disjonction dans le poste d'aiguillage le plus prés pour avertir l'aiguilleur qu'un mécano fait un malaise) Le son Maintien d'appui (drîîîîîîîîîînnnnnggggg) retenti au bout de 53 secondes d'appui , puis déclenche un FU (avec ou sans disjonction) 2.5 secondes plus tard. Possible de remettre son engin en service avant l'arret complet, envoi aussi une alarme lors de la disjonction a l'aiguilleur.

Pour les transilien, il me semble que c'est le STIF qui paie, donc c'est lui qui decide! Nos 20500 qui sortent de St Pierre avec leurs nouvelles livrees ne seront pas remodifiées de sitôt!

De mieux en mieux la ligne H Vendredi 18h45 suicide à Sarcelles Samedi matin arrachement catenaires à Epinay Samedi soir jet de pierres ...

Concernant la NAT, tu as une position FU sur le MPT-F qui te freine au serrage maxi, avec patin magnetique selon la vitesse, et il est repris lors d'une immobilisation face a un signal d'arret de mettre MPT/F sur FU, MPCOVI sur 0 et MPJ sur 0. C'est donc plus securitaire qu'une immobilisation classique, qui ne demande "que" 1.5b CG + Neutre + MPJ à 0! Concernant le patinage/enrayage, c'est un matos qui gere bien le truc, tu laisses l'informatique gerer! Lexique: NAT : Nouvelle Automotrice Transilienne FU : Freinage d'Urgence MPT/F : ManiPulateur Traction/Freinage MPCOVI : Manipulateur COmmande Vitesse Imposée MPJ: Manipulateur Inverseurs b: Bar (unité de pression, pas distribution de pressions LOL !!!) CG : Conduite Générale Arnaud

Merci Tonio pour ta photo du Regioli(y?)s!!!

Salut! Page 9 de ce sujet j'ai posté des photos ou l'on voit bien la cabine: Un MPT-F , un sifflet a gauche, une radio , SAL/SAR a gauche, pas de CG (electrique) une CP a 10 bars et beaucoup, beaucoup d'informatique.... helpsoso