NATman

c'est le jeu des 7 differences??? mdrmdr Y a quoi a voir sur ces photos???

Ba elles font leurs derniers tours de roues entre Paris - Saint Quentin - et Amiens... Et de plus en plus de 22200 à la Chapelle... Noel sera joyeux cette année...mdrmdr

De l'art !!! beurk beurk

Je suis en tout point d'accord avec toi, mais je persiste à dire que ça ne devrait meme pas etre signalé par nous (les mecanos) car le travail en amont fait que les tournées d'inspections l'auraient vu avant nous! Mais je revais d'un autre monde...

C'est la soupape des RP qu'on entend en permanence quand on passe à coté de ces locos?

ta reponse est effarante!!! Personne chez nous ( si si ces trucs qu'on accroche au mur...Ah oui des cadres !!!) n'est capable de prendre sa C1 pour aller verifier 2 ans apres que tout va bien? Non, la SNCF paie, un point c'est tout... Et les clients trinquent ( et nous par la meme occasion!!!)

Escuse, je n'avait pas lu ton post de cette maniére !!! J'ai le MPT sensible en se moment LOL !!!bigbisous

On a des photos de la 360 dans cette position delicate?

Voila la solution quand on supprimera les distributeurs dans les gares Suisses pour eviter de pi*** partout!!!

Faut voir en VB2N l'etat des toilettes...on peut meme les sentir depuis la 17000!!! Du coup le STIF a réglé le probleme: Plus de WC dans la NAT ( Pour rappel, un Persan - Paris par Valmondois Omnibus c'est 01H04 de trajet...)

+1 !!! Ce genre de con*** c'est la spécialité de la maison...(du café!!!) Bien préparer la concurrence ça veut dire : tout mettre en oeuvre pour que les concurrents se sentent bient!!!

???????? Je ne peut pas te laisser dire ça!!! Reproches tu a tes collegues de ne pas etre des têtes brulées??? Ne pas respecter une VISA ( a quai ou non) est une faute grave, aux consequences grave sur le personnel du train, du train en face, du personnel au sol, aux clients, au materiels, non?

On a des photos?

Avant meme l'aspect régularité, il y a l'aspect sécurité des clients, avec risques de chutes, bousculades, etc... Je n'ai jamais non plus entendu ce genre de discours chez nos N+1, ni meme de la majorité de nos collegues...

GGGGGRRRRRRRRR tu m'as grillé!!!!! revoltages revoltages

+1 on ne peut pas faire de porsche avec un chassis de R5 comme disait "feu" mon grand pére...

+1 CRL, j'ai un peu la meme façon de bosser que toi apparament, je ne ferai pas d'entré de quai a 80 sous la pluie juste pasque je sait que j'ai des AE performants!!! Pour moi l'execution d'un arret reste une situation de conduite majeur ou le respect de la securité et du confort des voyageurs priment, J'ai fait 2 ans de MI sur la B, je sait ce que c'est de conduire du metro...

Arf c'est fort possible mais apres semaines de congés et 2 semaines de ligne H, je ne passe plus que assez rarement dans ce coin la...lapleunicheuse

Salut, Encore une 30 aines de voitures garées Z (dont une avec trace d'incendie dans la couchette) a Villeneuve prairie , direction Culoz?

Elle est trés trés bonne.... mdrmdr

ba on demande aux clients de pousser....

Heu... Juste il y avait une vrai maintenance je pense... pas du "vite vite faut reparer put*** reprise du trafic vite vite un cure-dent!!!", mais plutôt "dans 2 mois on a le chantier de xxx a faire", etc... mais cette ligne (la P) est quasi tout le temps en "trafic perturbé" sur transilien.fr a cause de ça, de mai a septembre... Comme les mouvements sociaux tout les weekend sur la E, c'est cyclique...lotrela

Salut, un gros détérrage de topic (si si 3 ans quand meme), pour avoir plus de précision sur la ligne P du transilien, C'est toujours la meme histoire de dilatation a chaque été, pi cet été à justement été fort calamiteux en terme de temperature! il n'a jamais dépassé les 25°c, et on nous parle encore de dilatation de rail? Un RVB est prevu entre Gretz et Coulommiers pour y remedier? Toujours des LTV a 40?

Mouai, ça me laisse perplexe de savoir qu'ils pensent que c'est grace a des AE plus performant qu'on gagnera en regularité, moi on m'a toujours appris qu'on ne gagne jamais de temps sur l'execution d'un arret commercial, ou pire, d'un arret dû à la signalisation!

Et combien de dédommagement demandé au STIF et à JPH pour avoir sortie la rame commerciale trop tot a des fins purement éléctoralistes??? nonmais